Kratki test: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
GLK je najmanji Mercedes SUV. Ali u ovom trenutku se ispostavilo da je sa svojom visinom od nešto više od četiri i po metra prilično velik. Sudeći po izgledu i nekompatibilnosti s novom modnom linijom najstarijeg svjetskog proizvođača automobila Stuttgart, čini se bezvremenskim. Međutim, ako u GLK stavimo A ili B automobile, a uskoro i S, to će biti kao i neki drugi put kada je Mercedes još vjerovao da forma određuje svrhu upotrebe.
Čini se da je to primjer "dizajn prati funkciju". Naravno, na mnogo načina podsjeća na Mercedesov prvi SUV, G, ali je također istina da je njegova upotrebljivost mogla biti bolja uprkos njegovom vrlo kutijastom obliku. Transparentnost nije njegov zaštitni znak. Čak ni prtljažnik pri korišćenju zadnje putničke klupe (koja je veoma prostrana) nije baš veliki, ali za normalna kraća putovanja sasvim je dovoljan.
Sve u svemu, čini se da nemamo ozbiljnih komentara osim izgleda koji je povezan s individualnim ukusom Mercedesa GLK. Već na našem testu u vrijeme objavljivanja, GLK je dobio sva priznanja. Tada ga je pokretao mnogo snažniji šestocilindrični motor sa 224 konjske snage, ali sada je Mercedes također značajno smanjio raspon motora, a četverocilindarski motor sa 170 konjskih snaga dovoljan je za osnovni GLK.
Jasno je da se sa stanovišta moći sada ne može pohvaliti takvim suverenitetom. Ali kombinacija motora i sedmostepenog automatskog mjenjača je uvjerljiva. Jedino što me malo muči je opcioni start-stop sistem, koji brzo reaguje kada se automobil zaustavi i odmah gasi motor. Ako sljedeći trenutak treba ponovo pokrenuti, vozač ponekad dođe u iskušenje da isključi sistem. Možda će inženjeri Mercedesa uspjeti riješiti problem prekidom rada motora, tek nakon što vozač pritisne papučicu kočnice malo odlučnije ...
Samo 2,2-litarski turbodizelski motor mora izdržati 1,8 tona vozila, što nije toliko poznato u svakodnevnoj upotrebi koliko prosječna potrošnja na našem testu, koja je bila tri litre iznad kombinirane norme. Ovo je, naravno, iznenađenje, ali nije bilo moguće smanjiti prosječne troškove.
Naravno, poričete da u Mercedesovim automobilima malo ljudi govori o ekonomičnosti, već više o udobnosti i luksuzu. Što se tiče potonjeg, kupac zaista može birati između raznih stvari. Pa, naš testni GLK imao je samo osnovni hardver iz ponude infozabave (radija), pa dodavanje hardvera konačnoj cijeni nije bilo previše uobičajeno. Klijent ima mnogo mogućnosti da odabere još mnogo više. Zapravo, na GLK testu, dolje potpisani je smatrao da nedostatak konvencionalne opreme utječe na vozačev osjećaj superiornosti i superiornosti. No, sve to nije utjecalo na konačnu ocjenu, dobar automobil za dobar novac.
Tekst: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
Osnovne informacije
| Prodaja: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 44.690 € |
| Cijena testnog modela: | 49.640 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 8,3l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 2.143 cm3 - maksimalna snaga 125 kW (170 KS) pri 3.200-4.200 o/min - maksimalni obrtni moment 400 Nm pri 1.400-2.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri točka - 7-brzinski automatski menjač - gume 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 205 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 8,8 s - potrošnja goriva (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, emisija CO2 168 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.880 kg - dozvoljena bruto težina 2.455 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.536 mm – širina 1.840 mm – visina 1.669 mm – međuosovinsko rastojanje 2.755 mm – prtljažnik 450–1.550 66 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / stanje kilometara: 22.117 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,7 godina ( 132 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 205km / h (HODATE.) |
| potrošnja testa: | 8,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,1m |
| AM tabela: | 39m |
procjena
Čak i nakon pet godina na tržištu, GLK i dalje izgleda kao prokleto dobar proizvod.
Hvalimo i zamjeramo
zvučna udobnost
motor i menjač
provodljivost
položaj vožnje i puta
udobna i ergonomska kabina, udoban položaj vozačevog sjedala
prilično kvadratnog oblika, ali neprozirnog tijela
mali prtljažnik
prebrzo zaustavljanje motora sistema stop-start
