Kratki test: Mini Cooper SD (5 vrata)
Oh, koliko je lakše bilo. Kad je neko spomenuo Mini, znali ste tačno o kom modelu govore. Sad? Da, imaš li Mini? Koji od njih? Mala? Veće? Sport? Pogon na sva četiri točka? Cabriolet? Kupe? Petoro vrata? Dizel? Zapravo, razmišljanje Minija odražava se u široj gomili kupaca i tu dolazi do potrebe za opsežnim prilagođavanjem za kupce. Dakle, evo automobila koji nije originalni Mini. Za početak, bio je opremljen sa pet vrata. Udobno? Pa, da, s izuzetkom malih vrata, kopanje unutra jednako je teško kao i kopanje kroz prednja vrata na modelu s tri vrata.
S druge strane, ovaj Mini ima nešto duži međuosovinski razmak, što doprinosi udobnijoj vožnji, a prtljažnik je nešto manji za 70 litara. Naravno, lakše je pričvrstiti djecu na sjedala kroz vrata, ali ako im kažete da suvozačevo sjedalo također ima ISOFIX krevete, sumnjamo da ćete ih ikada staviti na zadnju klupu. Štoviše, središnji dio nadzorne ploče sada još više liči na automat u Las Vegasu. Tamo gdje je nekad bio brzinomjer, sada postoji multimedijski sistem s navigacijom, okružen nizom obojenih svjetala koja trepere kao odgovor na svaku naredbu.
Sufiks u imenu ovog Minija već ukazuje na drugu krajnost, koja je rezultat prilagođavanja sve većoj gomili kupaca. Naravno, sportski automobili s dizelskim motorima više nisu tabu tema, ali svaki put sa knedlom u grlu branimo prednosti takvih automobila. A šta su oni? Bez sumnje, ovo je ogromna količina okretnog momenta koju dvolitarski četverocilindrični biturbo sposoban. Zapanjujući okretni moment od 360 Nm u tako malom automobilu dostupan je gotovo u svakom trenutku i u bilo kojoj brzini. Apsolutno ne možemo zanemariti činjenicu da će ova vrsta minijaturnih automobila puno rjeđe posjećivati benzinske postaje. Pa ipak, u jednoj stvari nikada neće zamijeniti benzinski motor: u zvuku.
Ako smo rado tražili brzine motora u benzinskom Miniju koji stvara najljepšu rezonancu, onda u dizelskom Mini ova zadovoljstva potpuno izostaju. Mislimo da je i Mini ovo dobro razumio, pa su zato instalirali odličan Harman / Kardon zvučni sistem koji pruža posebno uživanje na malo drugačijem nivou. U ovom trenutku svi ljubitelji Mini -a još uvijek se nekako drže zajedno. Pitamo se hoće li doći dan kada će se i oni početi dijeliti na mainstream i one koji su dosegli marku, sada kada je Mini također ispunio njihove zahtjeve.
tekst: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrata) (2015.)
Osnovne informacije
| Prodaja: | BMW GRUPA Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 17.500 € |
| Cijena testnog modela: | 34.811 € |
| Snaga: | 125 kW (170 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Maksimalna brzina: | 225 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,1l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.995 cm3 - maksimalna snaga 125 kW (170 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 360 Nm pri 1.500-2.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 225 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 7,4 s - potrošnja goriva (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, emisija CO2 109 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.230 kg - dozvoljena bruto težina 1.755 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.005 mm – širina 1.727 mm – visina 1.425 mm – međuosovinsko rastojanje 2.567 mm – prtljažnik 278–941 44 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / stanje kilometara: 9.198 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,3 godina ( 146 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 7,2 / 9,5s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 225km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 7,0 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,7m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Da je ideologija marke zasnovana na ovom automobilu, bilo bi teško brinuti o bilo čemu. Dizel je odličan, a karoserija s petoro vrata također je praktično rješenje. Ipak, je li ovo još uvijek pravi Mini Cooper S?
Hvalimo i zamjeramo
motor (obrtni moment)
Harman / Kardon ozvučenje
Prijenos
šasija
ISOFIX na suvozačevom sedištu
zvuk motora
mala stražnja vrata
