2016 KTM Adventure: Performanse i sigurnost s novim Bosch sistemima – Test na cesti
Sadržaj
Porodica cestovnih endura austrijskog proizvođača koristi najnapredniju Bosch tehnologiju: sve više zabave uz sve manji rizik.
La KTM avanturistička porodica 2016 može zadovoljiti potrebe širokog spektra motociklista.
Sastoji se od početnog nivoa, 1050, dvije "posredničke veze", 1190 i 1190 Ri maksi s kojim možete putovati svijetom bez postavljanja previše ograničenja, 1290.
Svi (neki više, neki manje) opremljeni su najnovijom revizijom napredna Bosch tehnologija koji podižu letvicu sigurnost bez predrasuda prema užitak u vožnji.
Testirali smo ih, usporedili i detaljno otkrili kako elektronika na svakom motociklu radi.
KTM raste s ambicioznim ciljem
2015. godina je završena sa prometom od preko milijardu eura i sa ciljem postizanja Vozite 250.000 prodato u 2020 (danas ih ima oko 180.000), KTM 2016. godina počinje s jakim ramenima i ambicioznim ciljem pobjede.
Uzimajući u obzir i činjenicu da je u prva tri mjeseca godine bilo 21% veća prodaja od predviđene, čini se da postoje uvjeti za kontinuirani rast.
Prije svega zato što se temelji na proizvodu koji je uvijek bio sinonim produktivnost i kvalitet, a danas objedinjuje jedno tehnologija što predstavlja veliku dodatnu vrijednost.
Bosch tehnologija u službi KTM -a
Osim klasičnog ABS и Kontrola vuče (standardno za 1050), uključeno nova KTM avantura 1190, 1190 R e 1290 mi nalazimoMSC (kontrola stabilnosti motocikla).
To je sofisticirani sistem kontrole stabilnosti koji može spriječiti gubitak vuče ili ispravljanje motocikla u slučaju kočenja (čak i jakog) pri skretanju.
Kako radi? Jednostavno rečeno, sistem Napredni ABS – uzimajući u obzir kotrljanje i nagib – u kombinaciji sa sistemom kombinovano kočenje (prednja poluga aktivira obje kočnice), uspoređuje u stvarnom vremenu sve podatke u upravljačkoj jedinici i izračunava ispravnu silu kočenja primijenjenu na odgovarajuće kotače kako biste izbjegli opasne blokade.
Što još jednostavnijim riječima znači: možete kočiti u zavojima bez rizika da padnete ili čujete podizanje motocikla, što će neizbježno proširiti putanju.
Takođe na 1190, 1190 Re i Bosch predviđeno off-road način rada standard i za ABS (koji je u osnovi onemogućen na stražnjem kotaču) i za raspored motora; čime se snaga smanjuje na 100 KS. i kontrolira kontrolu proklizavanja na drugačiji način, dopuštajući male zanose.
Najveći član porodice 1290konačno pronalazimo pravi dragulj:Kontrola držanja brda... Pomozite motociklu pri zaustavljanju uzbrdo. Kako?
Radi putem ABS -a i pamti nagib bicikla, zadržavajući ga pri kočenju nekoliko sekundi, sprječavajući neugodne povratne udarce koji, posebno pri punom opterećenju, mogu uzrokovati mnoge probleme.
Dopunite sliku tehnologije Bosch sistem podešavanje obrtnog momenta pri prebacivanju u niži stepen prenosa.
Kako avantura napreduje
Le KTM Adventures međusobno se razlikuju, ali im je zajedničko ne samo boje, već i značajan dio tvari.
1050
Najmanji u porodici (također namijenjen vozačima početnicima) je 1050. Ovo je najjednostavniji i vjerojatno najuravnoteženiji.
Obala 13.280 Euro i daje snagu 95 CVkoji su vjerovatno dobri za zabavu, šetnju i hranu.
Instalira se s meke strane ovjesa i opušta sve vozače, od najiskusnijih do početnika.
1190 i 1190 R
La 1190 ovo je zahtjevniji bicikl. Dupli cilindar proizvodi 150 KS. a ovjes je složeniji. Elektronika koja je opremljenaMSC, ABS s kombiniranim senzorom nagiba za kontrolu kočnice i proklizavanja. Košta 15.940 €.
La verzija R umjesto toga glasao zaoff roadGume s cijevima od 21 "i 18" bez žica, duža vilica (220 umjesto 200) i širi upravljač daju mu karakter. Pomalo liči na motard i vjerojatno je najsmješniji u cijeloj porodici. To košta 16.040 Euro.
1290
Ovo je starija sestra, najnaprednija, ona s kojom možete putovati svijetom oslanjajući se na maksimalne performanse i tehnologiju. Motor isporučuje 160 CV, elektronika uključuje sve gore navedene sisteme kojima je dodana tempomat i poluaktivni ovjes.
Ovo je bicikl za sladokusce, ali unatoč tome što je težak (koferi se toplo preporučuju), ima ravnotežu koja ga čini lakim za upravljanje čak i pri malim brzinama.
Njegova cijena počinje od 18.640 Euro... Da, ima ih prilično, ali još uvijek govorimo o vrhu vrlo visokog ranga.
odjeća
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Jakna: Dainese Super Speed D-Dry jakna
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry rukavice
Hlače: Dainese Tempest D-Dry hlače
Čizme: Dainese Tempest D-WP čizme
