Lamborghini Urus će biti najbrži i najmoćniji SUV na svijetu
Prvi SUV koji nosi Lamborghini značku testira se na Nirburgringu. Mnoga vozila su trenutno na testiranju u "Zelenom paklu", koja se u narednih nekoliko mjeseci mogu vidjeti u salonima. Lamborghini Urus je bio u ovoj grupi.
Prema proizvođaču, u vrijeme početka prodaje (procjenjuje se da će biti najbrži u drugoj polovini 2018.), Urus bi trebao postati najbrži i najmoćniji serijski SUV na svijetu. svijetu. S obzirom da se Urus suočava sa Teslom Modelom X, koji može dostići 100 km/h za 3,1 sekundu, u konkurenciji overkloka, italijanski inženjeri imaju puno posla.
Šta već znamo o Urusu? Podna ploča će biti zajednička sa Audijem Q7, Bentley Bentaygom i nadolazećim novim Porsche Cayenneom za 2018. Silueta automobila, uzimajući u obzir koncept i fotografije testnog automobila sa staze, odgovarat će linijama karoserije . Modeli Aventador ili Huracan i – iako to vjerovatno nije bilo lako – kvaliteti dizajna Lamborghinija uredno su kombinovani sa izgledom SUV-a.
Vlasnici italijanske marke (podsjetimo da je u rukama koncerna VAG) bruse zube za uspjeh, sličan onom koji je Cayenne garantirao brendu Porsche. Impresivni rezultati prošlogodišnje prodaje (prodato oko 3500 jedinica) mogu se udvostručiti zahvaljujući modelu Urus. Glavno tržište za Lamborghini SUV će vjerovatno biti Sjedinjene Američke Države, gdje je trenutna generacija Cayennea Porscheov najprodavaniji model.
Moda za brze terence traje već neko vrijeme. Ovi automobili imaju isto toliko protivnika koliko i sljedbenika. Koncept terenskog putničkog automobila sa visokim klirensom, pogonom na sve točkove i ovjesom koji se nosi sa specifičnim neravninama, pokretanim motorom od 6 konjskih snaga s ogromnim okretnim momentom? Ovo još uvijek nije dovoljno. Takvi automobili su opremljeni čvrstim sportskim oprugama, kontrolom pokretanja, senzorima preopterećenja, posebnim satovima koji mjere vrijeme prolaza duž staze i posebnim programima koji mijenjaju performanse vožnje na maksimalnu vrstu staze. Da li neko vodi svoj BMW X7 M na trkačku stazu? Da li se Audi SQXNUMX koristi za trke osim ispod farova? Hoće li Lamborghini Urus konačno postati krvožedni žderač ugla, za razliku od klasičnih trkaćih modela marke? Bolje je ne tražiti odgovore na ova pitanja, a praksa pokazuje da su takvi automobili popularni, da se svake godine sve bolje prodaju, a asortimani mnogih marki, posebno u Premium segmentu, proširuju se zbog sportskijih modela.
Razmislimo na trenutak, zašto kupci biraju teška terenska vozila umjesto udobne i moćne limuzine? SUV je sinonim za udobnost – uspravniji položaj u vožnji, lakše sjedenje za vozača i putnike, lakše spuštanje vozila, šire vidno polje i mogućnost bržeg reagiranja na situacije u prometu, pogon na sve kotače koji pomaže u savladavanju strmih padina u skijalištima, mogućnost vožnje bez stresa po najvišim poljskim ivičnjacima na svijetu, prtljažnici veći od onih kod klasičnih limuzina (iako to nije pravilo). Lako je prepoznati i nedostatke ovog tipa karoserije - duži put kočenja zbog veće mase automobila, veća potrošnja goriva od nižih i lakših automobila, duže vrijeme zagrijavanja i hlađenja, teškoće u pronalaženju parkirnog mjesta zbog velikih dimenzija automobila, naginjanje karoserije u krivinama zbog višeg centra gravitacije, veća nabavna cijena sličnih verzija u odnosu na slične modele limuzina ili karavan. Ali što ako su nedostaci SUV-a svedeni na minimum, a prednosti izoštrene, a osim toga, opremljeni parametrima direktno iz sportskih automobila? Tržište je odmah prihvatilo ovu ideju i danas svaki veći brend u svojoj ponudi ima SUV, a ovaj SUV dostupan je u sportskoj ili supersport verziji.
Jesu li takvi modeli prerogativ samo skupih i luksuznih marki? Nije potrebno! Primjera je mnogo: planiraju se i Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, sportske verzije Seat Ateca (Cupra) i Ford Kuga (ST).
U Premium markama takvi automobili su gotovo standardni:
– BMW X5 i X6 u M verziji
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS i G-Klasa u AMG verzijama
— Audi SQ3, SQ5 i SQ7
- Jaguar F-Pace S sa pogonom na sve točkove
- Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S i Macan Turbo sa paketom Performance
— Tesla H R100 D
— Range Rover Sport SVR
Konkurencija za Lamborghini Urus? Teško je govoriti o konkurenciji, možemo samo spomenuti automobile koji će po cijeni biti blizu novom italijanskom SUV-u. To su: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga ili prvi Rolls-Royce SUV, koji će se vjerovatno zvati Cullinan i, kao i Urus, sada se testira. Istina, ne na stazi, već na najtežim putevima na svijetu, ali to je ono što Super Premium SUV-ovi mogu ponuditi - nema konkurencije, postoje samo alternative.
