Lampa vazdušnog jastuka na komandnoj tabli
Sadržaj
Kada se takva lampica za vazdušni jastuk upali, to jasno ukazuje da vazdušni jastuci u tom trenutku ne rade. Ikona ne samo da može stalno gorjeti, već i treptati, poput motora za provjeru, pokazujući na taj način određeni kod greške u sigurnosnom sistemu.
Svaki moderan automobil opremljen je raznim sigurnosnim funkcijama. Dakle, prisustvo barem jednog jastuka Airbag postalo je obavezan atribut automobila. A u slučaju problema sa ovim sistemom, vozač, na instrument tabli, signalizira lampa vazdušnog jastuka. U svakom automobilu možete pronaći oznaku „SRS“ koja se nalazi negde u prednjem delu kabine, što je skraćenica za „Supplementary Restrain System“ ili, kako to na ruskom zvuči, „Deployed Security System“. Sastoji se od određenog broja jastuka, kao i elemenata kao što su:
- Sigurnosni pojasevi;
- squibs;
- uređaji za zatezanje;
- senzori šoka;
- elektronski kontrolni sistem za sve to, koji je mozak bezbednosti mašine.
SRS sistem, kao i svaka druga složena mašinska jedinica, može otkazati zbog kvara određenog dela ili gubitka pouzdanosti odnosa između elemenata. Upravo to vam se dogodilo ako se upali lampica vazdušnog jastuka na komandnoj tabli, čiji se indikator razlikuje kod različitih modela automobila.
Zašto se pali lampica vazdušnog jastuka na komandnoj tabli?
Ako se lampica zračnog jastuka upali, to znači da je negdje došlo do kvara, a problem se može odnositi ne samo na same vazdušne jastuke, već i na bilo koji drugi element sigurnosnog sistema u vozilu.
Ako nema kvarova, kada se uključi kontakt, lampica vazdušnog jastuka se pali i treperi šest puta. Ako je sve u redu sa sistemom i radi, indikator će se nakon toga sam ugasiti do sljedećeg pokretanja motora. Ako ima problema, ostaje da gori. Sistem pokreće samodijagnostiku, otkriva šifru kvara i zapisuje je u memoriju.
Nakon prvog testiranja, nakon kratkog vremenskog perioda, sistem ponovo testira svoje elemente. Ako je greška utvrđena pogrešno ili su znakovi kvara nestali, dijagnostički modul briše prethodno snimljeni kod greške, lampica se gasi i mašina radi u normalnom režimu. Izuzetak su slučajevi s otkrivanjem kritičnih kvarova - sistem pohranjuje njihove kodove u dugotrajnu memoriju i ne briše ih.
Mogući kvarovi
Ako imate srs na instrument tabli, definitivno postoji problem. Moderni proizvođači automobila vrlo odgovorno pristupaju organiziranju sigurnosti vozača i putnika, tako da se uređaji odgovorni za to smatraju najpouzdanijim i najbezbolnijim elementima gotovo svakog automobila. Odnosno, ako je vazdušni jastuk uključen, ne biste trebali razmišljati o mogućem problemu upravljanja sigurnošću, već početi tražiti problem, jer je prisutan sa najvećim stepenom vjerovatnoće.
Mesta na kojima se kvari sigurnosni sistem vazdušnih jastuka
Ako je lampica vašeg vazdušnog jastuka upaljena, to može ukazivati na jedan od sljedećih problema:
- kršenje integriteta bilo kojeg elementa sistema;
- prekid razmjene signala između elemenata sistema;
- problemi s kontaktima u vratima, koji se najčešće javljaju nakon njihovog popravka ili zamjene; dovoljno je samo da zaboravite spojiti jedan konektor, a već imate srs stalno uključen;
- mehaničko oštećenje senzora udara (potrebna je provjera);
- kratki spoj ili oštećenje ožičenja između bilo kojeg dijela sigurnosnog sistema;
- kvarovi osigurača, problemi s prolaskom signala na priključnim mjestima;
- mehaničko ili softversko oštećenje upravljačke jedinice sigurnosnog sistema;
- kršenje integriteta sistema kao rezultat ugradnje alarmnih elemenata;
- neprecizna zamena ili podešavanje sedišta je takođe razlog zašto je lampica vazdušnog jastuka upaljena, jer su žice i priključci koji prolaze tuda oštećeni;
- obnavljanje zračnih jastuka nakon njihovog aktiviranja bez nuliranja memorije kontrolne elektroničke jedinice;
- prekoračenje vrijednosti otpora na jednom od jastuka;
- kritično nizak napon u električnoj mreži na vozilu; ako je vaš zračni jastuk uključen upravo iz tog razloga, samo trebate zamijeniti bateriju;
- prekoračenje radnog perioda za vazdušne jastuke ili štitnike, najčešće do deset godina;
- podešavanje koje obavljaju amateri, što može dovesti do kršenja integriteta ožičenja ili senzora;
- vlaženje senzora zbog pranja automobila;
- pogrešna zamjena baterije.
Šta učiniti kada se upali lampica sigurnosnog sistema?
Osim ovih problema, lampica zračnog jastuka može se upaliti zbog nepravilne zamjene volana, jer moramo zapamtiti i sam zračni jastuk i druge elemente zaštitnog sistema koji se nalaze u upravljaču ili u njegovoj neposrednoj blizini. Stoga prvo trebate provjeriti volan i njegove komponente.
Jedan od ovih elemenata je i kabel, koji također često pokvari. Njegov kvar možete odrediti okretanjem volana u oba smjera. Ako lampa stalno svijetli, a kada se volan okrene lijevo ili desno se gasi, onda je kabel neispravan. To se događa zbog činjenice da je ovaj element u pokretnom stanju tokom rada automobila, pa se kao rezultat toga može slomiti. Pomoćni znak koji će potvrditi istrošenost sajle bit će kvar dugmadi smještenih na volanu (ako ih ima).
Rešavanje problema
Kada je srs uključen, potreban je strogo provjereni slijed radnji:
- prvo, sistem radi sam - provjerava njegove performanse kada je paljenje uključeno, kada se otkrije greška, zapisuje svoj kod;
- zatim ulazi mehaničar - čita šifru i utvrđuje uzrok kvara;
- sistem se provjerava specijaliziranom dijagnostičkom opremom;
- operacije popravke su u toku;
- memorija kontrolne jedinice se ažurira.
