Legendarni automobili - TVR Tuscan Speed Six - Auto Sportive
Legendarni automobili - TVR Tuscan Speed Six - Auto Sportive
Le TVR ima lošu reputaciju... Dva su glavna razloga: vlasnici ih ostavljaju u šetnji, a kad to ne učine pokušavaju ih ubiti na sve moguće načine. Za one koji nisu upoznati s tim, TVR je bio engleski proizvođač automobila iz Blackpoola Trevor Wilkinson... Uvijek je proizvodio sportske automobile, vrlo britanskog izgleda, lagane i snažne motore. I ne samo to, Trevor je uvijek želio da oni budu "čvrsti i čisti", što znači da nema ABS-a, kontrole proklizavanja i stabilnosti, super-osjetljivog upravljanja i male težine.
TUSCAN TVR
La Toskanskipo mom mišljenju jeste AT TVR... Presents maksimalni mehanički i stilski izraz Kuće Engleski automobil; Dizajnirao Damien McTaggert, sužena, "pomalo viper" linija izražava ljutnju i osjetljivost na svakom centimetru. Ovi okrugli reflektori, ukrašeni dijamantima unutar tijela, čine ga seksi i egzotičnim poput nekih drugih automobila na svijetu.
Isto je i s interijerima, gdje nadzorna ploča izgleda kao neka vanzemaljska skulptura, tako je fluidna, uvrnuta i teško se tumači. Ali to nije važno, jer je prelijepo. I brzo, vrlo brzo.
Her redni šestocilindrični 3,6 l, čuvenu Speed Six proizvođača 360 CV (400 u najnovijim verzijama) i bio je odgovoran samo za promociju 1.100 kg. Okvir je bio cijevni od čelika, a tijelo od stakloplastike. Dvostruki trokutasti ovjesi sprijeda i straga nisu ostavljali sumnju u ekstremnu dušu automobila. Oh, zaboravio sam, mjenjač je bio ručni i imao je samo 5 prijenosnih omjera, ali to je bilo dovoljno s obzirom na veliki okretni moment šestocilindričnog motora.
С specifična snaga od samo 3,0 kg po KS, la TVR Tuscan ubrzava od 0 do 100 km / h za 4 sekundeone. dodirnuo me je 300 km / h, bolje od Ferrarija 360 Modene. Problem je, međutim, bio u rješavanju: toskanski automobil zahtijevao je pažnju i zahtijevao oprez čak i od najiskusnijih vozača. Dug 4,3 metra, širok 1,8 metara i međuosovinsko rastojanje od samo 2,3 metra, bio je previše upravljiv na mješovitim terenima. Upravljač je bio dovoljno brz da vas obori s ceste pri prvom kihanju, dok je okretni moment 4,0-litarskog V-XNUMX mogao u svakom trenutku nadjačati stražnje kotače. Ovo nije jedan od onih automobila koje možete sigurno voziti po kišnom danu.
To ga je, međutim, učinilo uzbudljivim, ekstremnim i drugačijim od svih drugih sportova, svojevrsnom križanjem između Lotusa i mišića.
La TVR Toskana ostao je u proizvodnji od 1999. do 2006. po cijenama u rasponu od 68.000 do 100.000 do gotovo XNUMX XNUMX eura. Različite modifikacije Toskane (uključujući S i R) dovele su do povećane zapremine i snage motora, kao i do manjih ažuriranja stila.
Iako je TVR zauzeo niško tržište i bio etabliran brend u svijetu superautomobila, kompanija se zatvorila 2006. zbog nedostatka profita.
