Liqui Moly Ceratec. Aditiv testiran vremenom
Liqui Moly Ceratec aditiv
Po prvi put, Liquid Moli je predstavio Ceratec na ruskom tržištu 2004. godine. Od tada ovaj aditiv nije pretrpio veće promjene u pogledu hemijskog sastava. Promijenjen je samo dizajn ambalaže.
Po svojoj prirodi, Liqui Moly Ceratec spada u grupu aditiva protiv trenja i zaštite. Kreiran je na osnovu dvije glavne aktivne komponente:
- organski molibden - izravnava i jača površinu, radni sloj metala u parovima trenja, povećava njegovu otpornost na toplinu;
- bor nitridi (keramika) - izglađuje mikrohrapavosti kroz tzv. fluidno izravnavanje, smanjuje koeficijent trenja.
Za razliku od mlađeg Molygen Motor Protect-a iz iste kompanije, Ceratec je prvenstveno namijenjen motorima koji rade na uljima punog viskoziteta. Ne preporučuje se punjenje u moderne japanske motore, u kojima su tarne površine dizajnirane za maziva viskoziteta 0W-16 i 0W-20. Za ove motore je bolje izabrati Motor Protect.
Proizvođač govori o sljedećim pozitivnim efektima nakon upotrebe aditiva:
- smanjenje povratne buke i vibracija tokom rada motora;
- poravnavanje motora obnavljanjem kompresije u cilindrima;
- blago smanjenje potrošnje goriva, u prosjeku za 3%;
- zaštita motora pri ekstremnim opterećenjima;
- značajno produženje vijeka motora.
Aditiv se dobro miješa sa svim uljima punog viskoziteta, ne taloži se, ne utječe na konačna svojstva samog maziva i ne ulazi u kemijske reakcije s njim.
Uputstva za upotrebu
Sastav Cerateca dostupan je u bočicama od 300 ml. Cijena jedne limenke varira oko 2000 rubalja. Boca je dizajnirana za 5 litara motornog ulja. Međutim, aditiv se može sigurno sipati u motore s ukupnom zapreminom maziva od 4 do 6 litara.
Zaštitni sastav je kompatibilan sa benzinskim i dizel motorima opremljenim katalizatorima (uključujući višeslojne) i filterima za čestice. Nizak sadržaj pepela nema vidljiv negativan uticaj na elemente za čišćenje izduvnih gasova.
Prije upotrebe aditiva, preporučuje se ispiranje sistema za podmazivanje. Sastav se ulijeva u svježe ulje na toplom motoru. Počinje da radi u potpunosti nakon 200 km vožnje.
U prosjeku, aditiv je dizajniran za 50 hiljada kilometara ili 3-4 izmjene ulja, nakon čega bi se trebao ažurirati. Međutim, u ruskim radnim uvjetima, koji su često teški, proizvođač preporučuje korištenje kompozicije češće, nakon oko 30-40 hiljada kilometara.
Recenzije čuvara
Profesionalni čuvari i iskusni vlasnici automobila u velikoj većini recenzija i njihovih pritužbi govore pozitivno o aditivu Liqui Moly Ceratec. Za razliku od nekih drugih proizvoda slične prirode, koji često stvaraju čvrste ili zgrušane naslage i emituju čestice čađi koje začepljuju sisteme za čišćenje kada se sagore u cilindrima, sastav Cerateca nema takve nedostatke. Čak su i protivnici uljnih aditiva trećih strana prisiljeni priznati da postoje pozitivni učinci rada ove kompozicije.
Stručnjaci za servisne stanice i obični vozači bilježe nekoliko najizraženijih efekata:
- smanjenje "apetita" motora u smislu goriva sa 3 na 5% i značajno smanjenje potrošnje ulja za otpad;
- smanjenje buke i vibracija koje se osjećaju ljudskim osjetilima i uočljive su i bez upotrebe posebnih mjernih instrumenata;
- olakšan početak zime na mrazevima blizu tačke smrzavanja motornog ulja;
- nestanak kucanja hidrauličnih podizača;
- smanjenje dima.
Za neke vozače, cijena aditiva ostaje kontroverzna točka. Mnoge manje poznate kompanije nude uljne dodatke sa sličnim učinkom po znatno nižoj cijeni. Međutim, formulacije robnih marki sa provjerenim efektima uvijek su bile skuplje od sličnih suplemenata manjih kompanija.
