Ulje M8G2k. Oni koji su vjerni tradiciji!
Технические характеристики
Glavne tehničke karakteristike motornog ulja su šifrirane u nazivu. Ispod je dešifriranje.
- "M" - motorno ulje, odnosno namijenjeno za motore s unutrašnjim sagorijevanjem.
- "8" - klasa viskoznosti. Prema standardu, maziva ove klase moraju imati viskozitet od 7,0 do 9,3 cSt na 100°C.
- "G2" - grupa ulja koja određuje opseg njegove upotrebe. Ulje ove grupe namijenjeno je za prisilne dizel motore sa ili bez turbine, koji su skloni stvaranju naslaga čađi. Ulje nije kompatibilno sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem opremljenim filterima za čestice.
- "k" je dodatni indeks koji specificira opseg. U narodu se ovaj indeks obično povezuje s mazivima KamAZ. Zapravo, onako kako je: u Ruskoj Federaciji ulje se najčešće koristi u motorima KamAZ vozila ili traktora T-701. Ali općenito, pogodan je za sve druge relativno jednostavne dizel motore domaće i strane proizvodnje. Opseg primjene ograničen je uglavnom stepenom forsiranja motora i prisustvom filtera za čestice.
Prevedeno u API standard, motorno ulje M8G2k odgovara CC klasi. Ova klasa je trenutno zastarjela i ne koristi se za označavanje novih stranih maziva.
Državni standard za maziva ne predviđa kontrolu nekih značajnih pokazatelja (tačka paljenja, indeks viskoznosti, bazni broj itd.). I svaki proizvođač koji proizvodi ili flašira M8G2k, korištenjem više obogaćenih ili osiromašenih aditiva, kao i uzimanja druge baze kao osnove, može utjecati na neke karakteristike performansi.
Razmotrimo primjer Lukoil M8G2k.
- Indeks viskoznosti - 94 jedinice. Niska stopa za moderna maziva. Ukazuje na jaku ovisnost viskoznosti ulja o temperaturi.
- Osnovni broj - 6,8 mgKOH / g. Također, niska vrijednost ukazuje na relativno slabu sposobnost čišćenja motora od naslaga mulja. Paradoksalno, s obzirom na preporuku za motore sklone stvaranju naslaga čađi. Postoje ulja istog standarda prema GOST-u, ali s drugim pokazateljima osnovnog broja.
- Tačka paljenja - 233°C. Visok rezultat. To govori o teoretski niskoj tendenciji izgaranja ulja u cilindrima.
- Tačka stinjavanja -30°C. Takođe prilično visoka. Ulje je pogodno za upotrebu u većini regiona Rusije.
Vrijedi napomenuti takav parametar kao što je sadržaj pepela u ulju. Lukoil M8G2k ima deklarisani sadržaj sulfatnog pepela od 0,98% po težini. Odnosno, ovo ulje pripada klasi maziva srednjeg pepela.
Proizvođači i cijene
Cijena motornih ulja M8G2k, ovisno o proizvođaču i marži prodavača, varira unutar 90 rubalja po 1 litri. U nastavku analiziramo najmasovnije proizvođače ovih ulja na ruskom tržištu.
- Rosneft M8G2k. Relativno skupa opcija. Kanister od 20 litara koštat će 2100 rubalja, odnosno 105 rubalja po 1 litri. Prodaje se i u kanisterima manje zapremine, kao i u bačvama.
- Gazpromnjeft M8G2k. Najveći proizvođač ovog ulja. Bačva od 205 litara, ovisno o regiji i prodavcu, košta od 15 hiljada rubalja (76 rubalja po 1 litri). Pri kupovini ulja u limenkama cijena litre će rasti. Na primjer, prosječna cijena kanistera Gazpromneft od 4 litre je 450-500 rubalja.
- Lukoil M8G2k. Cijena jedne litre uvelike ovisi o zapremini. Na primjer, bačva od 205 litara može se kupiti za 15 hiljada rubalja (73 rublja po litri). Istovremeno, kanister zapremine 50 litara koštat će 5 hiljada rubalja (100 rubalja / litar).
Motorno ulje M8G2k se također nalazi u nebrandiranom obliku. Cijena takvih ulja je oko 10-15% niža. Međutim, obično ne postoji garancija za kvalitet sastava. Ista situacija se opaža i s drugim GOST uljima, kao što su M10Dm i M8Dm.
