Mercedes-Benz A-Klasa - dobro skrojeno odijelo po razumnoj cijeni
Neosporno je da se brend Mercedes-Benz povezuje prvenstveno sa luksuzom i najvišom klasom, čak i kada su u pitanju modeli iz nižih cjenovnih kategorija. Logo brenda poznat je u najudaljenijim krajevima svijeta, a među kupcima ima i umirenijih muškaraca u skupim odijelima. Naravno, brend nije protiv toga, ali potrebe tržišta su vrlo široke. Nije iznenađujuće da se ovog puta prilikom kreiranja A-klase proizvođač iz Štutgarta fokusirao prvenstveno na svježinu, dinamiku i modernost. Je li ovaj put bio uspješan?
Prethodna A klasa nije bila baš lep auto i svakako nije za mlade i ambiciozne ljude. Mercedes, u želji da malo promijeni imidž proizvođača automobila za tate i bake i djedove, stvorio je automobil u kojem se može uživati. Zvanični debi automobila održan je na sajmu automobila u Ženevi u martu ove godine. Mnogi ljudi su bili zabrinuti da će se Mercedes ograničiti na fejslifting i blage popravke. Srećom, ono što smo vidjeli nadmašilo je naša očekivanja i, što je najvažnije, odagnalo sve strahove - nova A-Klasa je potpuno drugačiji automobil, i što je najvažnije, pravi biser stila.
Naravno, izgled se možda neće svidjeti svima, ali u odnosu na prethodnu generaciju, novi model je prava revolucija. Karoserija novog proizvoda, sa znakom trokrake zvezde, tipičan je hečbek sa veoma oštrim i izražajnim linijama. Najupečatljivija karakteristika je podebljano utiskivanje na vratima, koje se neće svidjeti svima, ali nama se sviđa. Prednji dio automobila je također vrlo zanimljiv, sa dinamičnom linijom svjetala ukrašenih LED trakom, širokom i izražajnom maskom hladnjaka i vrlo agresivnim branikom. Nažalost, gledajući od pozadi, izgleda kao da je u pitanju drugačiji automobil. Jasno je vidljivo da je dizajnerima ponestalo ideja ili im je ponestalo hrabrosti na frontu. Nije u redu? Vjerovatno ne, jer su i leđa ispravna, ali ne tako debela. Odluku prepuštamo čitaocima.
Ispod haube nove A-Klase krije se širok spektar različitih pogonskih agregata, tako da se za svakoga nađe ponešto. Pobornicima benzinskih motora biće ponuđen izbor od 1,6- i 2,0-litarskih agregata sa kapacitetom od 115 KS. u verziji A 180, 156 KS. u modelu A200 i čak 211 KS. u varijanti A 250. Svi motori imaju turbo punjenje i direktno ubrizgavanje goriva. Zanimljiv podatak je svakako debi zanimljivog sistema pod nazivom CAMTRONIC u motoru od 1,6 litara, koji reguliše podizanje usisnih ventila. Ovo rješenje će uštedjeti gorivo pri malom opterećenju.
Ljubitelji dizela također bi trebali biti zadovoljni ponudom koju im je pripremio proizvođač iz Stuttgarta. U ponudi će se naći model A 180 CDI sa motorom od 109 KS. i obrtni moment od 250 Nm. Varijanta A 200 CDI sa 136 KS. a obrtni moment od 300 Nm pripremljen je za one koji žude za velikim senzacijama. Najsnažnija verzija A 220 CDI ima 2,2-litarski agregat sa 170 KS ispod haube. i obrtni moment od 350 Nm. Bez obzira na tip motora ispod haube, svi automobili će standardno imati ECO start/stop funkciju. Postoji izbor između tradicionalnog 6-brzinskog ručnog mjenjača ili 7-brzinskog 7G-DCT automatskog mjenjača.
Vrijedi obratiti posebnu pažnju na sigurnost. Mercedes kaže da je A-Klasa svjetlosnim godinama ispred konkurencije kada je u pitanju sigurnost. Prilično hrabra izjava, ali je li potvrđena u praksi? Da, sigurnost je na visokom nivou, ali konkurencija ne spava. Nova A-Klasa opremljena je, između ostalog, radarskim sistemom za upozorenje na sudar Collision Prevention Assist sa Adaptive Brake Assist. Kombinacija ovih sistema omogućava pravovremeno otkrivanje rizika od stražnjeg sudara sa vozilom ispred. Ukoliko dođe do takvog rizika, sistem upozorava vozača vizuelnim i zvučnim signalima i priprema kočioni sistem da tačno reaguje, štiteći od posledica mogućeg sudara. Proizvođač tvrdi da će sistem značajno smanjiti vjerovatnoću sudara, na primjer, prilikom vožnje u saobraćajnoj gužvi. Postoje glasine o stopi uspješnosti i do 80%, ali u stvarnosti je to teško izmjeriti.
Često se kaže da će ono što je sada u Mercedesu S-klase za nekoliko godina biti prebačeno na obične automobile za obične korisnike. Isto važi i za A-Klasu, koja će dobiti PRE-SAFE sistem koji se pojavio na S-Klasi 2002. godine. Kako to radi? Pa, sistem je u stanju da detektuje kritične situacije u vožnji i aktivira bezbednosne sisteme ako je potrebno. Kao rezultat toga, rizik od povreda putnika u vozilu je značajno smanjen. Ako sistem "osjeti" ovako kritičnu situaciju, u roku od nekoliko trenutaka će aktivirati zatezače pojaseva, zatvoriti sve prozore u automobilu, uključujući i krovni otvor, i podesiti električna sjedala u optimalan položaj - sve kako bi se smanjiti na minimum neugodne posljedice. posljedice sudara ili nesreće. Zvuči zaista fantastično, ali usput, nadamo se da nijedan novi vlasnik A-Klase nikada neće morati da testira efikasnost bilo kojeg od ovih sistema.
Zvanična poljska premijera nove A-klase održana je prije nekoliko dana, a u prodajne salone će vjerovatno stići u septembru ove godine. Auto izgleda zaista sjajno, ponuda motora je veoma bogata, a oprema zaista impresivna. Sve u svemu, nova A-Klasa je vrlo uspješan automobil, ali samo prodajna statistika i naknadna mišljenja sretnih (ili ne) vlasnika potvrdit će da li je Mercedes sa novom A-klasom osvojio srca nove klijentele ili, na naprotiv, još više ga otuđio.
