Mercedes-Benz All Stars Experience - zvijezda staze

Tipično, kupovina novog automobila uključuje prolazak kroz milion letaka, čitanje testova i izvještaja o pouzdanosti, što kulminira kratkom probnom vožnjom. Kada kupujete vozni park i dostavna vozila, kupovina, pogotovo ako se ne snađete, može biti prava glavobolja. Srećom, Mercedes je to prepoznao i svojim marljivim proizvodima pripremio uzbudljiv dan svojim kupcima.

Mercedes-Benz All Stars Experience je pripremljen posebno za kupce koji su zainteresovani da u svojoj floti imaju automobile sa zvezdicom na haubi. U jednom užurbanom danu možete vidjeti ne samo nosivost automobila, već i provjeriti njegovo ponašanje pri proklizavanju, manevrirati između čunjeva ili čak... voziti se s drugim učesnicima. Krenimo redom.

Kao i kod vrlo sličnog Porsche World Roadshow-a, sreli smo se u Sobiesław Zasada Centrum u blizini Poznanja. Izbor nije bio slučajan - Sobeslav Zasada je dugi niz godina povezan sa brendom Mercedes, a sam centar nudi gotovo neograničene mogućnosti za testiranje automobila. Iako je padala kiša, to nas nije spriječilo da se divimo automobilima koje smo trebali voziti, a njihov sastav činili su Citan, Vito, Sprinter i moćni Actros. Ali to je bio samo ukus.

Nakon kratkog brifinga, grupa kojoj sam pripadao je raspoređena da učestvuje u modulu pod nazivom "Servis". Nakon kratkog pregleda ponude, pitanja o ponudi Econoline-a i nekoliko programa garancije, svi su čekali ovo – izlet na stazu. Prvi automobil s kojim smo se zabavili bila je hibridna verzija Mitsubishi Fuso Canter. Šta je Mitsubishi radio na Mercedes događaju? Pa, koncern Daimler AG posjeduje 89,3% dionica Mitsubishi Fuso Truck & Bus, koji proizvodi kombi vozila za azijska tržišta.

Međutim, izostavićemo poslovna pitanja i preći ćemo na samo vozilo. Zanimljiva činjenica je korištenje hibridnog sistema, koji nije toliko usmjeren na smanjenje potrošnje goriva koliko na održavanje dinamike - iako se o tome može puno reći. Krećemo se do 7 km/h zahvaljujući elektromotoru, a dizel agregat je odgovoran za klimatizaciju, servo upravljač i rasvjetu. Bilo je moguće kretati se pripremljenom rutom za manevrisanje samo pod snagom.

Međutim, Fuso nije završio sa novitetima – inače, imali smo priliku da se vozimo i na električnom Smartu. Nakon implementacije ovakvog pogonskog rješenja, ovaj mali automobil čini se sve više pametnim rješenjem u velikom gradu. Koga ne uvjeri 140 kilometara, maksimalna brzina od 100 kilometara na sat i mogućnost potpunog punjenja baterija za sat vremena? Upravo. Međutim, da ne zaboravimo na „tradicionalnu“ vožnju, bili smo u mogućnosti da se provozamo putnicima u C63 AMG. Nezaboravni utisci - sutradan razmišljam o prodaji unutrašnjih organa. Treba mi ovaj auto.

Sljedeća stanica bila je dionica pod nazivom Vans. Ovdje su pripremljeni modeli Citan, Viano, Vito i Sprinter. Test prvog se zasnivao na naglom kočenju na klizanju i savladavanju strmog slaloma. Utisak? Citan ima uvjerljivo najbolje ogibljenje u svojoj klasi, što ga čini iznenađujuće dobrim u uskim krivinama kada se koristi za vuču tereta. 1.5-litarski dizel ga ne čini demonom brzine, ali ipak iznenađuje svojom upravljivošću. Za veće modele (Viano i Vito), pored sekcije za kočenje u nuždi, rezervisan je pristup reznoj jedinici. Ogroman plus za instruktore koji su dozvolili drugi pristup ovom dijelu ne da bi provjerili ponašanje automobila, već da bi poboljšali tehniku ​​vožnje. Poslednji automobil, Sprinter, korišćen je za testiranje ESP sistema pod velikim opterećenjem - tovarni prostor je bio prepun.

Naravno, Mercedes je i ogromni kamioni - Atego, Antos i Actros. Osobe bez vozačke dozvole C kategorije Antoš smjele su samostalno voziti na uskom pokretnom kolosijeku. U pogledu upravljivosti, uprkos svojoj veličini, veoma je sličan Renault Traffic-u. Testovi poznatijeg Actrosa bili su fokusirani na ESP sistem (što je značilo proklizavanje na kvadratu – nezaboravno iskustvo!), i sistem upozorenja vozača o opasnostima na putu. Uprkos činjenici da ime zvuči otrcano, test ovog rješenja bio je da se Actros prikolicom (prosječna težina ovog kompleta je 37 tona!) rastjera do 60 kilometara na sat i krene u čeoni sudar sa traktorom. . jedinica koja stoji pored puta. Iako je sistem dovoljno rano otkrio prijetnju, instruktori su neke ljude doveli do srčanog udara tako što su "bacali" Actros u posljednjem trenutku. Ali biti na ovom štandu nije ludo samo na stazi – mogli ste sigurno vidjeti kabinu, motor i druge elemente dostavnih kombija.

Za one koji su bili zainteresovani, postojala je tačka na kojoj se moglo diviti vozilima opisanim kao konstrukcija. Šta je tamo bilo? Novi Arocs modeli (verzije sa 3 i 4 osovine) i Actros kiper verzije. Pravo igralište za velike momke. Gosti su mogli da testiraju novi sistem servo upravljača i sistem blokade diferencijala na neravnom terenu.

Posljednja stanica - a ujedno i najiščekivanija od mene - bila je tačka skrivena pod nazivom "UNIMOG i 4×4". Pre nego što pređemo na legendarna komercijalna vozila, vredi obratiti pažnju na druga vozila. Dopunjujući Vito pogonom na sve točkove, pripremljeni su modeli Sprinter modifikovani u Oberaigner-u - uključujući najnoviji terenski pristup kompanije - troosovinski kamion za dostavu sa pet blokada diferencijala koji može da povuče do 4 tone tereta.

Ne može se poreći da je ovo nevjerovatan automobil, ali su ga zasjenili sljedeći automobili - legendarni Unimogi. Naravno da ih sami ne bismo mogli provozati, ali vještina instruktora i teren koji su morali proći ne ostavljaju nikakvu sumnju - Unimog u potpunosti zaslužuje poštovanje. Jedini automobil koji nije na stazi bio je Unimog Zetros. To je bilo zbog njegove težine - ako bi ušao na teritoriju za "obične automobile", sve bi sravnio sa zemljom. Pa ako vam kao Bundesveru treba nešto bolje od "popularnog" Unimoga, Zetros je za vas!

Mercedes-Benz All Stars Experience je odličan način da kupci iskuse proizvode koje nudi ova njemačka kompanija. Uzbudljiv dan, odlična organizacija i instruktori spremni da podijele svoje znanje savršen su recept za uspjeh. Ostaje za nadati se da će ovakvih događaja biti još, a i drugi proizvođači će uočiti potrebu za ovakvim načinom isporuke automobila.