Škoda Octavia - koju verziju kupiti?
Sadržaj
U posljednje vrijeme možete vidjeti sve više bilborda koji promoviraju Škodinu najnoviju zamisao, Octaviu III. Od njih je poznato da bi automobil trebao iznenaditi, ali oglasi obično ne govore sve. Koliko zaista trebate platiti za verziju vrijednu pažnje?
Najjeftinija varijanta Škode Octavie košta tačno 59 PLN. Puno? Pa, konkurencija je obično malo jeftinija, ali kao i u svemu, postoji jedna kvaka. U novoj Octaviji zaista plaćate dodatne centimetre. Uz dužinu od 500 mm, međuosovinsko rastojanje od 4659 mm i prtljažni prostor minimalnog kapaciteta 2686 litara, ovo je dovoljno prostora da porodicu odvede na odmor na drugi kontinent. Osim toga, automobil je zapravo na granici segmenata. Međutim, koliko bi koštalo da ih prilagodite svojim željama, a ne da se fokusirate na najnižu cijenu u katalogu? Prvo, počnimo s motorom.
SLABIJI ILI JAČI?
Za 59 PLN svaki će dobiti 500 TSI benzinski motor sa 1.2 KS. Instinktivno stisne usne: „Toliko snage u velikom autu? Ruganje". Teoretski da, ali sve se mijenja kada pogledate težinu automobila. Nova Škoda Octavia je dosta izgubila na težini, pa je tako mala i ne baš moćna jedinica dovoljna da ubrza do prve "stotke" za 85 sekundi. Osim toga, zahvaljujući uglavnom kompresoru, obrtni moment iznosi 12 Nm i dostupan je pri 160 o/min. - motor je dovoljan za mirne vozače. Međutim, u svakodnevnoj i zahtjevnijoj upotrebi, druga opcija je prikladnija.
1.2 TSI može se povećati do 105 km. Koliko košta ovo zadovoljstvo? Nešto više od 4000 zl. Njegov obrtni moment će takođe blago porasti za 15 Nm. Koja je razlika na putu? Ok, osetio sam to. 10.3s u ubrzanju od 0 do 100 km/h i osjetno bolje pretjecanje drugih automobila… Jedinica ostavlja mnogo bolji utisak. Štaviše, troši manje goriva. Proizvođač daje 5.2l/100km za slabiju verziju od 85 konjskih snaga i 4.9l/100km za snažniju verziju, što je takođe dobra stvar - osim boljih performansi, vozač dobija i malo veću udaljenost za vožnju na jednom rezervoaru. Motor će se svidjeti svakome kome je potreban automobil da radi više od samo kotrljanja s mjesta na mjesto, a sam po sebi je najbolji kompromis između cijene, performansi i potrošnje goriva.
Naravno, postoje i drugi motori. U vrhu je 1.8 TSI benzinac snage 180 KS, ali ovaj agregat se može preporučiti samo najzahtjevnijim. Također zbog cijene koja počinje od 82 PLN. Jeftinija i zanimljivija alternativa je 350 TSI 1.4KM, koji također nudi odlične performanse, primjernu agilnost i tek nešto bolju potrošnju goriva od osnovnog 140 TSI. Naravno, u ponudi ima i dizel motora, ali o njima treba razmišljati samo sa godišnjom kilometražom od najmanje 1.2-30 hiljada. km - tada će se njihova kupovina brzo isplatiti. Međutim, bolje je odbiti dizel motor u slučaju čestih putovanja po gradu - korišteni filter za čestice ne voli ovaj način rada. 40 TDI 1.6KM nudi slične performanse kao i 105 TSI 1.2KM, ali prema proizvođaču, može potrošiti samo 105 litara goriva na 3.8 km. Cijene za 100 TDI počinju od 1.6 PLN, dok snažniji 74 TDI 550KM počinje od 2.0 PLN. Poslednji na putu je uporediv sa benzinskim 150 TSI. A na koju liniju opreme je najbolje doći u iskušenje?
NOVA SKODA OCTAVIA - KAKO UGRADITI?
Škoda nudi tri linije opreme - najjeftiniji Active, bogatiji Ambition i vodeći Elegance, koji se još uvijek može naknadno ugraditi. Vizuelno se razlikuju u nekoliko detalja. Najjeftinija opcija ima čelične felne, ostali se nude sa aluminijskim kotačima kao standard. Unutrašnjost je takođe drugačija, a kožne presvlake bez potrebe za kombinovanjem sa tkaninom dostupne su samo iz Elegance linije. Active takođe ima neobojene kvake na vratima i retrovizore i ne može imati hromirane trake na bočnim staklima. Najracionalniji motor 1.2 TSI 105KM košta 63 PLN sa Active opremom. Šta drajver dobija u osnovnoj verziji?
Kada je u pitanju sigurnost, Active nudi dosta i ne razlikuje se mnogo od ostalih opcija. Standardne karakteristike uključuju ESP sa ABS-om i skoro svaki drugi povezani dodatak. Takođe nema dodatnih troškova za kočnicu od sudara kako bi se spriječio daljnji udar nakon sudara i set zračnih jastuka na prednjim sjedištima, uključujući novi vazdušni jastuk za koljena. Međutim, kao opcija za svaku liniju opreme, postoje bočni vazdušni jastuci za putnike na sedištima, kao i nekoliko značajnih dodataka. Srećom, to je jeftino. Za 200 PLN možete kupiti senzor pritiska u gumama, a za 300 PLN možete kupiti sistem za podršku na brdu. Posebno ovo drugo zaslužuje pažnju. Tu je i nešto za sve koji ne vjeruju jedni drugima – funkcija detekcije umora vozača također košta 200 PLN. U pogledu udobnosti, međutim, odluka će biti složenija.
Imovina, naime, ima većinu elemenata koje moderna osoba smatra neophodnim za ugodan život. Standardna oprema uključuje ručni klima uređaj, vozačko sedište podesivo po visini, centralno zaključavanje, električni prednji prozori i putni računar. Međutim, ako dobro razmislite, vidjet ćete da nedostaje nekoliko dodataka. Alarm zahtijeva doplatu u svim verzijama - 900 PLN. Šta je sa zadnjim električnim prozorima? Ručica je malo zastarjela. Parking senzori, prednji i stražnji nasloni za ruke, ili Maxi-DOT displej, jednostavni dodaci poput ovih mogu biti nezamjenjivi u svakodnevnoj upotrebi. Nažalost, većinu njih ne možete doplatiti u Active, ali u bogatijoj Ambition liniji dolaze kao standard. U kombinaciji sa 1.2 TSI 105KM, sve košta 69 PLN. Zanimljiva činjenica je mogućnost kupovine Parking Assistant 350, koji može samostalno parkirati automobil, asistent za zadržavanje u traci, kao i izbor profila vožnje. Najnoviji dodatak mijenja ponašanje automobila na cesti ovisno o odabranom načinu rada i dodatno vas potiče da ga kupite po razumnoj cijeni - 2.0 PLN.
NOVOSTI PRISTUP
Konačno, Octavia dolazi sa LED farovima, i prednjim i zadnjim. Nažalost, u oba slučaja zahtijevaju doplatu u svim opcijama opreme. Što se farova tiče, ova premija je značajna, budući da su LED dnevna svjetla u kombinaciji sa biksenonskim farovima koji dodatno dinamički osvjetljavaju uglove - ukupno 4200 PLN 4700 - 450 PLN ovisno o verziji. Ali možete isprobati i druge korisne dodatke koji su mnogo jeftiniji - većina ih je dostupna samo u linijama Ambition i Elegance. Svjetla za maglu s funkcijom rasvjete raskrsnica su više nego upola jeftinija nego u Active - zlota. Ovo je praktičan dodatak. Zahtjevnije ljude također može dovesti u iskušenje automatsko paljenje i gašenje svjetla u kombinaciji sa senzorom za kišu. Grijana vjetrobranska stakla još nisu "moderna", ali šteta je što u svim varijantama stražnji brisač zahtijeva doplatu od PLN. Druga stvar je što izduženi zadnji dio i nagnuta linija krova sprječavaju prljanje stakla, ali Octavia je ipak hečbek. Aktivnoj verziji takođe nedostaje nekoliko korisnih gadžeta – srećom, unutrašnji retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem, svetla za čitanje i napred i pozadi i dvostruko osvetljenje prtljažnika su standard za Ambition. Šta još nudi u odnosu na jeftiniji Active?
Radio je standardan na svim verzijama, ali samo na Ambition and Elegance podržava CD i MP3 bez dodatnih troškova. Osim toga, za prilično razuman novac možete dobiti Amundsen navigacijski sistem sa ekranom osjetljivim na dodir od 5.8” – 2400–2900 PLN, ovisno o verziji. Takođe, standardna oprema za bogatije opcije su set od četiri zadnja zvučnika i višefunkcionalni volan presvučen kožom – Active to nema. Za razuman set zaista je dovoljno kupiti samo Bluetooth set za GSM telefon.
GENERALNO
Koju verziju da odaberem? Pa, najbolji kompromis je kupiti Škoda Octavia 1.2 TSI 105KM u verziji Ambition za 69 PLN - idealna je za svakodnevnu upotrebu. Ova verzija je ekonomična, prilično dinamična i opremljena gotovo svim korisnim elementima. Ako to nije dovoljno – prethodno spomenuti dodaci koštaju manje-više od 350 5000 do 10 000 zlota ovisno o tome koliko se ponuda doda cijeni. Ipak, bolje je suzdržati se od uzimanja novčanika odmah, jer ponuda uključuje i malo iznenađenje. Stvoreni su uzbudljivi paketi za verzije Active, Ambition i Elegance, koji vam omogućavaju da jeftino naknadno ugradite novu Octaviu. Njihova cijena se kreće od 1800 do 3900 zlota, a ušteda može doseći i zlota, pa je ponuda primamljiva. Svako za sebe može odgovoriti na pitanje šta očekuje od automobila. A kada postoji bilo kakva sumnja, testni automobili su uvijek otvoreni na kapijama autokuća.
1. Motori
a) Za nezahtjevne: 1.2 TSI 85 KS
b) Dobar kompromis: 1.2 TSI 105KM
c) Kada su performanse najvažnije: 1.4 TSI 140 KS, 1.8 TSI 180 KS, 2.0 TDI 150 KS
d) Za putnike i flote: 1.6 TDI 105 KS
2. Oprema
a) Aktivan: kada cijena igra ulogu
b) Ambicija: Taman na vrijeme za svakodnevnu upotrebu
c) Elegancija: kada je bogata oprema osnova
