MG ZS EV koristi kočnice umjesto rekuperacije u tempomatu. Goruća tradicija?

Bjorn Nyland je istakao određeni nedostatak električnog MG ZS. Pa, auto koji vozi na tempomat koči kočnicama. Mehanizam za povrat energije koristi se za rasipanje energije samo kada vozač odluči da ima potpunu kontrolu nad vozilom.

Kočnice umjesto regeneracije u MG ZS EV

Ovaj problem smo uočili zahvaljujući Bjornu Nylandu, ali kako se ispostavilo, kupci MG ZS EV se na njega žale dobra dva mjeseca (izvor). Vožnja sa prilagodljivim tempomatom (ACC) električar se ponaša baš kao automobil sa unutrašnjim sagorevanjem – usporava korištenjem kočnica umjesto mehanizma za povrat energije (oporavak/regeneracija).

To se vidi iz nagoveštaja, koji nikada ne ide u oblast "PUNJENJE" (ispod 0 procenata). U sporom gradskom saobraćaju mogu se čuti mehaničke kočnice.

Kada je tempomat isključen, automobil usporava uz oporavak i kočnice se aktiviraju kada je potrebno usporavanje. Prema vlasnicima automobila, oba mehanizma su toliko dobro koordinirana da je teško razlikovati povrat energije od trenja između blokova i diskova.

Zašto je važno koristiti povrat energije kada vozite s tempomatom? Pa, vraćanje energije pri spuštanju nizbrdo ili u gradskom prometu može odrediti veći domet vozila. Kod upotrebe klasične kočnice energija se nepovratno gubi.

MG ZS EV koristi kočnice umjesto regenerativnog tempomata. Goruća tradicija?