Moto Guzzi V7 III i V9 2017 test - Test na cesti

Moto Guzzi V7 III i V9 2017 test - Test na cesti

Nova generacija V7 je više ažurirana iznutra nego izvana. Mala vest i za V9

Počnimo sa činjenicom: Moto Guzzi V7 Ovo je najomiljeniji bicikl grupe Piaggio među Italijanima. U stvari, bio je najprodavaniji kompanijski motocikl od 2009. godine i početni motocikl u Moto Guzzi svijetu. Duboko je ažuriran za 2017 bez ugrožavanja njegovih osnovnih karakteristika i ostavljajući gotovo netaknutim klasičan i elegantan izgled koji je oduvijek odlikovao sve V7 modele. Ima novi Euro 4 motor, male estetske detalje, poboljšanu šasiju i uvijek je dostupan u verzijama. Stone, Special e Racer, kojoj je dodano ograničeno izdanje (1000 primjeraka). godišnjica koji slavi 50. godišnjicu prvog V7. Pokriva široku i raznoliku javnost i stoga je dostupna iu oslabljenoj verziji za A2 vozačku dozvolu. Testirao sam ga u blizini Mandello del Lario kako bih otkrio njegove prednosti i mane, vozeći nekoliko kilometara čak i sa verzijama iz 2017. V9 Bobber i Tramp, danas je zgodnije nego prije.

Moto Guzzi V7 III, kako je napravljen

Važna promjena u Moto Guzziju je poboljšanje rimske numeracije. Zato kada govorimo o V7 III Pred nama je nova generacija, a ne običan restyling, kako neki misle. Očekivano, stilski identitet modela ostaje nepromijenjen, s dizajn to je dijalog između oblika inspiriranih istorijom Moto Guzzija i potreba modernog motocikla. Postoje, međutim, nove dvocevne ispušne grane i nove glave motora. Aluminijski čep za punjenje više nije u ravnini s cijevom rezervoara, već je pričvršćen zavrtnjima i, kao i prije, ima mehanizam za zaključavanje. Pronalazimo i poklopce za injektore sa novim dizajnom, bočne ploče tanjih oblika i novo sjedište s grafički i nove naslovnice posvećene svakom od modela. Novost su i pokazivači pravca, retrovizori, koji su 40mm veći za veću vidljivost i instrumenti. IN bezel Napravljen od čelika, zadržava dvostruki raspored nosača prethodnog modela i istu raspodjelu težine (46% sprijeda; 54% straga), ali je prednji kraj potpuno redizajniran i ojačan, a uvedena je i nova geometrija upravljanja.

Novo - par amortizera. Kayaba podesivo prednaprezanjem opruge, a vilica ostaje ista: hidraulična teleskopska prečnika 40 mm. Sedlo je niže (770 mm), postavljene su nove aluminijumske stopice, preuređeni su suvozačevi, a ističe se nova pumpa zadnje kočnice sa ugrađenim rezervoarom. IN motor sa dva cilindra (od 744cc) poprečni V – jedinstven u svijetu – redizajniran je u svim svojim unutrašnjim komponentama i sada je homologiran Euro 4. Maksimalna snaga koja se sada postiže raste 52 CV pri 6.200 težina / min, a maksimalni obrtni moment je 60 Nm pri 4.900 o/min. Tu je i novo suvo kvačilo s jednom pločicom i promjene u prvom i šestom stupnju prijenosa šestostepenog ručnog mjenjača. Konačno, elektronska jedinica V7 III koristi prednosti Continentalovog dvokanalnog ABS sistema i novog. MGCT (Moto Guzzi Traction Control) je podesiv u tri nivoa i može se isključiti. Stone model ima masu praznog vozila od približno 209 kg, dok model Special/Anniversary ima masu praznog vozila od 213 kg.

Moto Guzzi V7 III Stone, Special, Racer i Anniversary: ​​modeli i cijene

La Stone (od 7.990 evra) je osnovni model, a ujedno i najeklektičniji. Nudi mat završnu obradu i jedini je točak sa krakovima i instrument tabla sa jednim okruglim točkićima. Tamo Poseban (od 8.450 eura) je onaj koji najbolje oličava duh originalnog modela. Najelegantniji je, sa brojnim hromiranim detaljima u klasičnom stilu. Uključuje točkove sa krakovima, alat sa dvostrukim krugom i staro školsko vezeno sedlo. Tamo Racer (od 10.990 7 eura) proizvodi se u numeriranom izdanju i predstavlja sportsku interpretaciju V7 III. Ima polu upravljač, (lažno) jednosjedalo, crne anodizirane aluminijske dijelove, registarsku tablicu, crveni okvir, podesive stražnje komplete i Ohlins amortizere pozadi. VXNUMX III zatvara krug godišnjica (od 11.090 € 1000), specijalno izdanje ograničeno na 50 komada, posvećeno 7. godišnjici rođenja VXNUMX. Poseduje prilagođenu grafiku, hromirani rezervoar, sedlo od prave kože i blatobrane od brušenog aluminijuma.

Moto Guzzi V7 III: kako ste?

Još ne pali, nov Moto Guzzi V7 III može se smatrati pogodnim za bilo koju vrstu motociklista: od najiskusnijeg do početnika (nije slučajno da ga je Moto Guzzi nudio i u oslabljenoj verziji). Kada ste u sedlu, možda ćete osjetiti neke vibracije od stopala i upravljača, ali ovo lako intuitivan i relativno fleksibilan. Ovo nije bicikl dizajniran za brzu vožnju, ali ipak može biti jako zabavan na zavojitim rutama. Ima prirodna vožnja, udoban, sa mekim i prilično niskim sedlom: omogućava svima da udobno oslone noge na tlo. Motor sa dva cilindra daje odlučujući udarac u srednjim i niskim obrtajima i snažno gura bez zastrašivanja onih manje iskusnih.

Kvačilo je mekano i menjanje brzina je prilično precizno. Kočenje je normalno, nije agresivno. Tuning je prilično mekan i omogućava biciklu da dobro prati neravnine asfalta. Drugačija priča o Raceru, što sugerira položaj vožnje koji je više opterećen naprijed, ali manje ekstreman nego u prošlosti. Ima prune tvrđi, što promoviše sportsku vožnju i blago smanjuje udobnost. Ukratko, kreiran je za one koji vole café racer stil. Ima jedinstvenu ličnost i (objektivno) je veoma zgodan za gledanje. Ipak, od svega mi je Stone draži jer je na kraju najjednostavniji i najvažniji: bez preterivanja, samo ono što je potrebno, tek toliko da uživate u pejzažu na biciklu koji se razlikuje od ostalih po istoriji, prestižu . , vrijednost. i šarm.

Moto Guzzi V9 Bobber and Roamer 2017

U verzijama iz 2017 Moto Guzzi V7 Roamer i Bobber promijenite položaj vožnje i povećajte udobnost. Ovaj rezultat je rezultat promjene položaja oslonca za noge: oni su sada 10 cm unazad i 35 mm podignuti. Dakle pozicija, opušteno i idealno za sve motocikliste (prije nego što je najviši mogao udariti nogama o glavu motora), i udobnost, zahvaljujući upotrebi novog, mekšeg i mekšeg sedla. Inače, sve ostaje nepromijenjeno, od motora do šasije. Naš putni test prethodnog modela možete pronaći ovdje.

odjeća

Nolan N21 Lario kaciga

Tukano Urbano Straforo jakna

Jeans traper hlače Alpinestars Cooper Out

V'Quattro Igra Aplina cipele