Motorno ulje M10G2k. Dešifrovanje i opseg

Технические характеристики

Prvo, dešifrirajmo samu oznaku motornog ulja M10G2k. Da bismo to učinili, okrećemo se GOST 17479.1-2015, koji regulira glavne pokazatelje performansi maziva za motore.

Prvi dio indeksa, slovo "M" i broj 10 koji prolazi kroz crticu označavaju da je ulje motorno ulje, viskoznost na 100°C (prosječna radna temperatura) je u rasponu od 9,3 do 11,5 cSt. Poređenja radi, ovaj viskozitet odgovara klasi 30 na SAE J300 oznaci. Ulje M10dm takođe odgovara istoj klasi.

Kada se prevede na API standard, motorno ulje M10G2k odgovara CC klasi. Ako uzmemo u obzir stranu opremu, onda je ova klasa relevantna za automobile koji su napustili proizvodnu traku prije 1985. Trenutno se smatra zastarjelim i ne koristi se čak ni za najjednostavnija motorna ulja strane proizvodnje.

GOST ne uzima u obzir indikatore viskoznosti za zimski rad za ovo motorno ulje. Međutim, zbog činjenice da većina maziva u motorima s unutarnjim sagorijevanjem danas radi tijekom cijele godine bez sezonske zamjene, neki proizvođači navode minimalni dozvoljeni prag na kojem se mazivo ne stvrdne zimi i omogućava da se radilica okreće bez zarezivanja. U zavisnosti od proizvođača, ova temperatura se kreće od -15 do -18°C.

Dio oznake "G2" je grupa motornih ulja. Određuje preporučenu oblast upotrebe. Prema standardu, motorno ulje M10G2k preporučuje se za upotrebu u poboljšanim dizel motorima sa umjerenim turbo punjenjem. Poseban naglasak stavljen je na radne uslove: ulje je otporno na stvaranje taloga u motorima sklonim ovom procesu. Mulj se taloži na površinama delova motora sa unutrašnjim sagorevanjem u uslovima kada motor radi pri velikom opterećenju i pri malim i srednjim brzinama. Ovaj način rada je tipičan za opterećenu tešku opremu, kao što su kamioni, građevinske i rudarske mašine.

Posljednje slovo "k" u oznaci označava da se ulje preporučuje za upotrebu u vozilima KamAZ i traktorima K-701. Takođe, predmetno mazivo se dobro pokazalo u vozilima GAZ i ZIL sa dizel motorima, autobusima Ikarus i traktorima MTZ.

Ulje M10G2k - mineralno, proizvedeno od ulja sa niskim sadržajem sumpora. Paket aditiva je standardan za ovu klasu proizvoda.

Kalcijum deluje kao disperzant i pomaže u čišćenju motora od taloga. Alkalni broj, ovisno o proizvođaču, varira oko 6 mgKOH/g. Slične alkalne indikatore imaju ulja M-8dm i M-8G2k.

Komponente cink-fosfora (analogne zapadnim ZDDP aditivima) štite zglobove radilice i bregaste osovine, kao i zidove cilindra od ogrebotina. Količina ovih komponenti u ulju je mala, u prosjeku samo 0,05 mg/g.

Cijena po litri

Na ruskom tržištu motorno ulje M10G2k prilično je rasprostranjeno. Proizvodi ga i flašira nekoliko poznatih kompanija. Analizirajmo cijene za M10G2k od raznih proizvođača i pakera.

1. Lukoil M10G2k. Prodaje se u kanisterima i bačvama. Flašira se u bačve od 200 litara, kanistere od 50, 18 i 5 litara. Cijena je oko 120 rubalja po litri.
2. Naftan M10G2k. Najčešće se nalazi u bačvama od 205 litara i limenkama od 4 litre. Prosječna cijena po litri, ovisno o prodavcu, je na nivou od 120-140 rubalja. Točena nafta iz barela koštat će oko 20 rubalja jeftinije.
3. Gazpromnjeft M10G2k. Prodaje se u kanisterima od 4, 10, 20 i 50 litara, kao i metalnim bačvama zapremine 205 litara. Cijena po 1 litri, ovisno o pakiranju i marži prodavca, kreće se od 90 do 140 rubalja. Najjeftiniji, ako uzmemo u obzir cijenu po jedinici proizvodnje, koštat će barel: za 205 litara morat ćete platiti u prosjeku 20 hiljada rubalja.
4. Rosneft M10G2k. Cijena među markiranim mazivima nešto je niža od prosjeka: od 85 do 120 rubalja. Prodaje se u standardnim bačvama od 205 litara i kanisterima različitih veličina.

Također na tržištu postoji mnogo ponuda ulja M10G2k, koja se ne proizvode pod markom proizvođača, ali su označena prema GOST-u. Obično su takvi proizvodi nešto jeftiniji, ali nema garancije da će zahtjevi za sastav baze i aditiva biti ispunjeni.

OilRight SAE30 hladni test bmwservice