Može li bregasto vratilo kucati i šta učiniti

Problem može nastati kod motora s velikom kilometražom ili kod onih čije održavanje praktički nije praćeno, sipali su krivotvoreno i jeftino ulje, rijetko ga mijenjali, štedeći na kvaliteti i vremenu zamjene filtera.

Ranije su postojali motori kod kojih je brzo trošenje bregaste osovine bilo rezultat dizajnerskih i tehnoloških grešaka, sada se to ne događa, svi motori su gotovo isti.

Princip rada bregastog vratila u motoru

Moguće je osigurati najefikasnije pretvaranje kemijske energije goriva u mehaničku energiju koja se troši na kretanje automobila samo ako se striktno poštuju optimalni uvjeti za sagorijevanje u cilindrima.

Četverotaktni motor mora na vrijeme opteretiti radni volumen potrebnom količinom (i kvalitetom) mješavine zraka i goriva, komprimirati je, pravovremeno zapaliti i omogućiti da se toplotna energija troši na proširenje zapremine na maksimalni pritisak na klip.

Značajnu ulogu u tome igra vrijeme ventila. Zapravo, to su uglovi rotacije radilice pod kojima se ventili otvaraju i zatvaraju. Postoje dva od njih - ulaz i izlaz. Ako ima više ventila, to znači samo povećanje broja usisnih i izduvnih ventila kako bi se što manje ometao protok plinova.

Sa izuzetkom jedinstvenih i trkaćih motora, ventili su zatvoreni snažnim povratnim oprugama. Ali oni se otvaraju pod utjecajem ekscentričnih bregova složenog oblika (profila) koji se nalaze na osovinama koje se rotiraju sinhrono s radilicom. Ovdje "sinhrono" znači jasnu i nedvosmislenu vezu rotacijskih frekvencija, a ne njihov identitet.

Ovo vratilo, a može biti jedno ili više, naziva se razvodno ili bregasto vratilo. Značenje imena je raspoređivanje protoka mješavine i izduvnih plinova kroz cilindre otvaranjem i zatvaranjem ventila.

Uglovi pod kojima su izbočeni bregovi orijentirani u odnosu na pogonski zupčanik ili lančanik određuju vrijeme ventila. Osovine se pokreću zupčanicima, lancem ili zupčastim remenom od radilice.

Bilo kakvo proklizavanje ili druga promjena u omjeru frekvencija je isključena. Tipično, bregasto vratilo napravi jedan okret na svaka dva okretaja radilice. To je zbog činjenice da je ciklus određen distribucijom plina, a unutar ciklusa postoje četiri ciklusa, dva ciklusa po okretaju.

Glavni zadaci bregastih vratila:

• osigurati tačnost i pravovremenost otvaranja i otpuštanja (zatvaranja oprugom) svakog ventila;
• podesiti sve parametre kretanja ventila, brzinu, ubrzanje i promjenu ubrzanja svake vretene tokom ciklusa otvaranja-zatvaranja, što je važno pri velikim brzinama;
• obezbediti željenu visinu podizanja ventila, odnosno otpor protoku punjenja cilindara;
• za koordinaciju usisnih i izduvnih gasova jedni s drugima u cijelom rasponu brzina, često se za to koriste sistemi za promjenu faze - fazni regulatori (fazni pomjerači).

Između bregastog vratila i stabla ventila mogu se nalaziti međudijelovi: potisnici, klackalice, uređaji za podešavanje.

Uvek imaju mogućnost podešavanja termičkog razmaka, ručno tokom održavanja ili automatski, koristeći hidraulične kompenzatore.

Razlozi kucanja

Najčešće, u obliku kucanja sa strane mehanizma za distribuciju plina (tempiranja), očituje se promjena zazora ventila, kao i pojava zazora u potiskivačima i klackalicama. Na primjer, udar gurača u njegovu cilindričnu utičnicu na glavi kada se nosi.

Ali s vremenom, kucanje počinje objavljivati ​​i bregasto vratilo. To je zbog habanja njegovog kliznog pristajanja u ležištima (kliznih ležajeva) ili jake promjene u profilu bregova, kada tihi rad više nije moguć uz bilo kakvo podešavanje termičkih zazora.

Zbog trošenja ležajeva osovina može dobiti nepoželjnu slobodu kako u radijalnom tako iu aksijalnom smjeru. Kucanje će se pojaviti u svakom slučaju. Po sluhu, kucanje bregastog vratila treba razlikovati od kucanja ventila, potiskivača i dijelova mehanizma radilice.

Kucanje ventila je zvučnije, kao i potiskivača, varira u frekvenciji, a na radilici i klipovima udarci su lokalizirani ispod glave. Također možete razlikovati po frekvenciji rotacije, koja je polovina bregastog vratila, ali je teže.

Šta učiniti ako dođe do kucanja iz bregastog vratila

Istroše se, i to neravnomjerno, i bregaste osovine i njihovi ležajevi. Ranije su postojale tehnologije popravka koje su uključivale zamjenu košuljica ili kućišta s sklopovima ležaja i brušenje rukavaca vratila. Nažalost, sada programeri motora više ne razmišljaju o popravcima.

rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa labavim bregastim vratilom

Međutim, daleko od toga da je uvijek potrebno kupiti blok glavu s krevetima. Postoje tehnologije prskanja za popravke praćene žljebom za tačnu veličinu novog bregastog vratila. Same osovine, sa jakim habanjem, moraju se mijenjati.

Ali ako govorimo o unikatnim dijelovima koji se ne mogu kupiti zbog cijene ili rijetkosti, onda je moguće prskanje i bregaste osovine na vratu i bregastima, nakon čega slijedi obrada do veličine i brušenje.

Za manja oštećenja vratova primjenjuje se poliranje, ali ovaj slučaj se ne odnosi na temu, takve osovine ne kucaju. Kucanje će biti znak ekstremnog trošenja, kada više nije moguće bez zamjene velikih dijelova.