Može li se miješati antifriz G12 i G13?
Antifriz G12 i G13. Koja je razlika?
Ogromna većina tekućina namijenjenih upotrebi u modernim sistemima za hlađenje vozila sastoji se od tri komponente:
- bazični dihidrični alkohol (etilen glikol ili propilen glikol);
- destilovana voda;
- paket aditiva (antikorozivni, zaštitni, protiv pjene itd.).
Voda i dihidrični alkohol čine više od 85% ukupne zapremine rashladne tečnosti. Preostalih 15% dolazi od aditiva.
Antifrizi klase G12, prema utvrđenoj klasifikaciji, imaju tri podklase: G12, G12 + i G12 ++. Osnova za sve tečnosti klase G12 je ista: etilen glikol i destilovana voda. Razlike leže u aditivima.
G12 antifriz ima karboksilatne (organske) aditive. Oni rade isključivo na sprečavanju žarišta korozije i ne stvaraju neprekidni zaštitni film, kao u rashladnim tečnostima klase G11 (ili domaćim antifrizom). G12+ i G12++ tekućine su svestranije. Sadrže i organske i neorganske aditive koji mogu stvoriti zaštitni film na površinama rashladnog sistema, ali mnogo tanji nego u slučaju rashladnih tečnosti klase G11.
G13 antifriz ima bazu od propilen glikola i destilovane vode. Odnosno, zamijenjen je alkohol, što osigurava otpornost sastava na smrzavanje. Propilenglikol je mnogo manje toksičan i manje hemijski agresivan od etilen glikola. Međutim, cijena njegove proizvodnje je nekoliko puta veća od cijene etilen glikola. U pogledu karakteristika performansi, u pogledu rada u sistemu rashladne tečnosti automobila, razlika između ovih alkohola je mala. Kombinovani su aditivi u antifrizima klase G13, koji su po kvaliteti i količini slični rashladnim tečnostima G12++.
Da li se antifriz G12 i G13 mogu mešati?
Ne postoji definitivan odgovor na pitanje da li je moguće miješati klase antifriza G12 i G13. Mnogo zavisi od dizajna rashladnog sistema i proporcija tečnosti za mešanje. Razmotrite nekoliko slučajeva miješanja antifriza G12 i G13.
- U sistemu u koji se puni antifriz G12 ili bilo koja njegova druga podklasa, antifriz G20 se dodaje u značajnoj meri (više od 13%). Takvo miješanje je prihvatljivo, ali se ne preporučuje. Kada se pomiješaju, bazni alkoholi neće međusobno djelovati. Tekućina dobivena miješanjem antifriza G12 i G13 malo će pomaknuti tačku smrzavanja, ali će to biti blagi pomak. Ali aditivi mogu doći u sukob. Eksperimenti entuzijasta u tom pogledu završili su drugačijim, nepredvidivim rezultatima. U nekim slučajevima talog se nije pojavio ni nakon dužeg vremena i nakon zagrijavanja. U drugim slučajevima, kada se koriste različite varijacije tekućina različitih proizvođača, u dobivenoj smjesi pojavila se primjetna zamućenost.
- U sistemu dizajniranom za antifriz G13, značajna količina (više od 20% ukupne zapremine) se dodaje rashladnoj tečnosti klase G12. Ovo se ne može uraditi. U teoriji, sistemi projektovani za antifriz G13 ne moraju biti napravljeni od materijala sa visokom zaštitom od hemijske agresije, kao što je to bilo potrebno za sisteme za antifriz G12. Propilenglikol ima nisku hemijsku agresivnost. A ako je proizvođač automobila iskoristio ovu priliku i napravio bilo koje elemente od netradicionalnih materijala, tada agresivni etilen glikol može brzo uništiti elemente koji su nestabilni na njegove učinke.
- Mala količina antifriza G12 se dodaje u sistem koji sadrži antifriz G13 (ili obrnuto). Ovo se ne preporučuje, ali je moguće kada nema drugog izlaza. Neće biti kritičnih posljedica, a u svakom slučaju, ovo je prihvatljivija opcija od vožnje s nedostatkom rashladne tekućine u sistemu.
Antifriz G12 možete potpuno zamijeniti sa G13. Ali prije toga, bolje je isprati sistem hlađenja. Umjesto G13, ne možete popuniti G12.
