Da li je moguće miješati antifriz različitih boja i proizvođača međusobno ili sa antifrizom?
Danas postoji nekoliko vrsta antifriza, koji se razlikuju po boji, klasi i sastavu. Svaki automobil iz fabrike je dizajniran za rad određene tečnosti. Neusklađenost rashladnog sredstva može dovesti do kvarova u sistemu hlađenja i motora u cjelini. Stoga, ako je potrebno, dodajte jednu vrstu rashladne tekućine u drugu, morate znati koji se antifrizi mogu miješati jedan s drugim, a koji ne.
Koje su vrste i boje antifriza
Automobilski motori sa unutrašnjim sagorevanjem se hlade posebnim fluidima - antifrizima. Danas postoji nekoliko vrsta takvih rashladnih sredstava, koji se razlikuju po boji, sastavu, karakteristikama. Stoga, prije nego što sipate jednu ili drugu rashladnu tekućinu (rashladnu tekućinu) u sistem, morate se upoznati s njegovim parametrima. Razliku u parametrima i mogućnost miješanja jednog antifriza s drugim treba detaljnije razmotriti.
Klasifikacija antifriza
U danima SSSR-a, obična voda ili antifriz, koji je marka antifriza, tradicionalno se koristio kao rashladno sredstvo. U proizvodnji ovog rashladnog sredstva koriste se anorganski inhibitori koji se pokvare nakon manje od 2 godine rada i kada temperatura poraste na +108 °C. Silikati prisutni u sastavu se talože na unutrašnjoj površini elemenata rashladnog sistema, što smanjuje efikasnost hlađenja motora.
Postoji nekoliko vrsta antifriza:
- hibrid (G11). Ovo rashladno sredstvo može imati zelenu, plavu, žutu ili tirkiznu boju. Kao inhibitori u njegovom sastavu koriste se fosfati ili silikati. Antifriz ima vijek trajanja od 3 godine i dizajniran je za rad sa bilo kojom vrstom radijatora. Pored funkcije hlađenja, hibridni antifriz je takođe otporan na koroziju. Podklase tečnosti koje se razmatraju su G11 + i G11 ++, koje imaju veći sadržaj karboksilnih kiselina;
- karboksilat (G12). Ova vrsta rashladnog sredstva odnosi se na crvene organske tekućine različitih nijansi. Služi 5 godina i pruža mnogo bolju zaštitu od korozije u odnosu na G11 grupu. G12 rashladna sredstva pokrivaju samo područja korozije unutar rashladnog sistema, odnosno tamo gdje je to potrebno. Dakle, efikasnost hlađenja motora se ne pogoršava;
- lobridalni (G13). Narandžasti, žuti ili ljubičasti antifriz se sastoji od organske baze i mineralnih inhibitora. Supstanca stvara tanak zaštitni film na metalu na mjestima korozije. Rashladno sredstvo sadrži silikate i organske kiseline. Vek trajanja antifriza je neograničen, pod uslovom da se ulije u novi automobil.
Može li se miješati antifriz
Ako postane potrebno miješati različite vrste rashladne tekućine, prvo morate biti sigurni da dobivena mješavina neće oštetiti pogonsku jedinicu i sistem hlađenja.
Ista boja, ali različiti proizvođači
Ponekad se javlja situacija kada nije moguće dodati antifriz kompanije koji se ulijeva u sistem u sistem. U ovom slučaju postoji izlaz, jer se rashladna sredstva različitih proizvođača iste boje mogu miješati jedni s drugima. Glavna stvar je da su standardi slični, odnosno antifriz G11 (zeleni) jedne kompanije može se bez problema miješati sa G11 (zeleni) druge kompanije. G12 i G13 se mogu miješati na isti način.
Video: da li je moguće miješati antifriz različitih boja i proizvođača
Tabela: kompatibilnost antifriza različitih klasa prilikom dopunjavanja
| rashladna tečnost u sistemu | |||||||
| Tosol | G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | ||
| Rashladna tečnost za dopunjavanje sistema | Tosol | Da | Da | Не | Nijedan | Nijedan | Nijedan |
| G11 | Da | Da | Nijedan | Nijedan | Nijedan | Nijedan | |
| G12 | Nijedan | Nijedan | Da | Nijedan | Nijedan | Nijedan | |
| G12 + | Da | Da | Da | Da | Nijedan | Nijedan | |
| G12 ++ | Da | Da | Da | Da | Da | Da | |
| G13 | Da | Da | Da | Da | Da | Da | |
Sa antifrizom
Često se vozači pitaju o miješanju antifriza sa antifrizom. Morate shvatiti da ove tvari imaju različite sastave, pa ih je zabranjeno miješati. Razlika je kako u korišćenim aditivima, tako iu temperaturama ključanja i smrzavanja, kao iu stepenu agresivnosti prema elementima rashladnog sistema. Prilikom miješanja antifriza sa antifrizom moguća je hemijska reakcija, praćena taloženjem, koje jednostavno začepljuje kanale rashladnog sistema. To može dovesti do sljedećih negativnih posljedica:
- do pregrijavanja agregata;
- nepravilan rad termostata;
- kvar pumpe.
Ovo je minimum problema koji mogu nastati kada je naizgled bezopasna kombinacija dva rashladna sredstva dizajnirana da obavljaju istu funkciju. Osim toga, može doći do stvaranja pjene, što je nepoželjan proces, jer se rashladna tekućina može smrznuti ili se motor može pregrijati.
Pored navedenih nijansi, može početi teška korozija, oštetivši elemente sistema. Ako pomiješate antifriz sa antifrizom na modernom automobilu, elektronika jednostavno neće dozvoliti da se motor pokrene zbog neusklađenosti tekućine u ekspanzionoj posudi.
Video: miješanje različitih vrsta antifriza sa antifrizom
Pomiješajte G11 i G12, G13
Možete miješati različite grupe antifriza, ali morate znati koje je rashladno sredstvo s kojim je kompatibilno. Ako pomiješate G11 i G12, tada se, najvjerovatnije, neće dogoditi ništa strašno i talog neće ispasti. Dobivena tekućina će stvoriti film i ukloniti hrđu. Međutim, kada kombinujete različite tečnosti, morate shvatiti da drugi aditivi koji nisu dizajnirani za upotrebu u sistemu za hlađenje vašeg automobila, kao što su radijatori, mogu dovesti do lošeg hlađenja.
To se objašnjava činjenicom da zeleno rashladno sredstvo prekriva unutrašnju šupljinu sistema filmom, sprečavajući normalno hlađenje motora i drugih jedinica. Ali takva izjava je prikladna kada se dodaje značajna količina tekućine. Međutim, ako se u sistem doda oko 0,5 litara takvog rashladnog sredstva, neće doći do promjena. Ne preporučuje se mešanje antifriza G13 sa drugim vrstama rashladne tečnosti zbog različite baze u sastavu.
Dozvoljeno je mešanje različitih klasa antifriza u hitnim slučajevima za kratkotrajni rad, odnosno kada nije moguće napuniti potrebnu tečnost. Što je prije moguće, sistem treba isprati i napuniti rashladnim sredstvom koje preporučuje proizvođač.
Tokom rada automobila često se javljaju situacije kada je potrebno miješati različite vrste antifriza. Zbog različitog sastava rashladnih sredstava, nisu sve tekućine zamjenjive i mogu se koristiti za određenu mašinu. Ako se miješanje antifriza provodi uzimajući u obzir njihovu klasu, tada takav postupak neće uzrokovati nikakvu štetu automobilu.
