Meka i tvrda suspenzija: u čemu je razlika i koja je bolja

Sadržaj

Koja je razlika između mekog i tvrdog ovjesa
- Šta utiče na krutost suspenzije
Koja suspenzija je udobnija: meka ili tvrda
Omekšavanje suspenzije
Učvršćivanje ovjesa
Odabir ovjesa za vožnju po ruskim cestama
Najbolji automobili sa mekim i tvrdim ovjesom

Rijetko je pronaći staze sa stvarno dobrom pokrivenošću (vremenski uvjeti negativno utječu na stanje ruskih cesta), što znači da je bolje kupiti automobil sa krutim ovjesom. Automobil će samouvjereno ulaziti u zavoje velikom brzinom i neće stati na ledu.

Ovjes se bira ovisno o stilu vožnje, kvaliteti puteva i željenom nivou udobnosti. Hajde da shvatimo kako se tvrdi ovjes automobila razlikuje od mekog i koji je bolji.

Koja je razlika između mekog i tvrdog ovjesa

Ovjese različitih nivoa krutosti odlikuju se udobnošću, upravljivošću i sigurnošću tokom vožnje.

Šta utiče na krutost suspenzije

Indikator utiče na upravljanje automobilom. Što je ovjes tvrđi, vozaču je lakše upravljati automobilom pri bilo kojoj brzini.

Meka i tvrda suspenzija: u čemu je razlika i koja je bolja

Renault MX prilagodljivo oslanjanje

Koeficijent vuče gume sa tragom i ugao nagiba karoserije automobila pri skretanju zavise od koeficijenta krutosti. Zahvaljujući ovom mehanizmu, mašina se ne prevrće tokom oštrih manevara.

Ali previše krute opruge takođe negativno utiču na kvalitet vožnje na neravnim putevima. Upravljanje se pogoršava, povećava se rizik od uletanja u jarak na skretanju.

Koja suspenzija je udobnija: meka ili tvrda

Vožnja sa mekim ogibljenjem je laka i udobna kada vozite po savršeno glatkom, ravnom putu. Uređaj ima impresivnu listu prednosti:

vožnja automobila postaje ugodnija, manje se trese;
vibracije osovine se bolje gase prilikom vožnje preko neravnina;
mekana vožnja po neravnom terenu, gume dobro prijanjaju na asfalt;
u oštrom zavoju opterećenje se ravnomjerno raspoređuje na sve kotače;
vozačeva kičma nije opterećena.

Ali lista nedostataka nije ništa manja:

vozilo se može prevrnuti u krivinama velikom brzinom;
teško je izvesti ekstremne manevre - brzo ubrzajte, naglo kočite;
neće moći učestvovati u drag trkama;
teško voziti na neravnim putevima;
putnici na zadnjim sedištima brzo su mučni od kretanja.

Sada o listi prednosti automobila sa krutim ovjesom:

praktički nema kotrljanja tijekom oštrog skretanja i ulaska u skretanje velikom brzinom;
biti u stanju brzo razviti maksimalnu brzinu ili usporiti;
udobnije je voziti zimi po cesti sa ledom i snijegom.

Fiat 500 ovjes (najmekši)

Tvrdo ovjes je sigurniji od mekog jer se automobil ne prevrće pri ulasku u krivine velikom brzinom i brzo koči čak i na ledu. Osjećat ćete se što sigurnije tokom putovanja i moći ćete prestići druge automobile.

Ali razmotrite sljedeću listu nedostataka:

duga vožnja negativno utječe na stanje kralježnice;
sve udarne rupe i kamenje se osećaju;
brzo habanje - amortizere je potrebno promijeniti najmanje nakon 70 hiljada km.

Na sportske automobile ugrađeno je izuzetno kruto ogibljenje kako bi bili što manevarski, a vozač uspio prestići rivale na stazi.

Omekšavanje suspenzije

Ovjes se može učiniti mekšim kako bi se održala agilnost automobila i poboljšala udobnost vožnje. Postoje sljedeće opcije:

Ugradite alu felge za bolje rukovanje. Ali u ovom slučaju, ležajevi kotača će raditi pod povećanim opterećenjem, pa će brže propasti.
Ugradite nove gas-ulje amortizere dvostrukog djelovanja.
Ugradite dobre opruge promjenjivog nagiba.
Kupite gume sa mekim bočnim stranama kako ne biste poskakali preko neravnina. Ali mogu se slomiti ako pri vožnji velikom brzinom kotač padne u duboku rupu.

Amortizere, opruge, diskove i gume je potrebno menjati istovremeno, jer ako ugradite samo jedan novi deo razlika se neće primetiti.

Prednje oslanjanje VAZ 2101

Na udobnost vožnje utiče podešavanje opruga amortizera. Ako ih djelomično odrežete, krutost će se malo smanjiti. Međutim, nosivost vozila će biti smanjena, a motor i šasija mogu otkazati ako točak udari u duboku kolotečinu.

Druga opcija je smanjenje pritiska u gumama. Ali postoji impresivna lista nedostataka:

automobil će biti teže kontrolisati;
čak i dobra guma će se brže istrošiti;
potrošnja goriva će se povećati;
put kočenja će se povećati.

Također, krutost se može smanjiti ugradnjom zračnog ovjesa, s kojim će vožnja postati što udobnija. Ali dobar mehanizam nije jeftin i morat će se mijenjati barem jednom u 2 godine.

Sve manipulacije povjerite zaposlenicima autoservisa ako nemate iskustva. Sigurnost automobila ovisi o kvaliteti obavljenog posla, jer svaka promjena u postavci utiče na vožnju.

Učvršćivanje ovjesa

Mekano ogibljenje je čvršće kako bi automobil bio lakši za upravljanje. Postoje dvije dokazane metode:

Rastavite stalak i postavite zaptivku između opruge i čaše. Auto će postati malo viši, ali će se povećati i krutost.
Stavite snažniji stabilizator. Biće lakše ulaziti u zavoje, ali će ostati glatka vožnja.

Gumu također možete zamijeniti najširom i najvećom mogućom. Poboljšava vuču, što znači da će automobil dobro kočiti i lako okretati pri velikoj brzini.

Odabir ovjesa za vožnju po ruskim cestama

Povećanje mekoće suspenzije

Automobil sa mekim ovjesom može se koristiti i za vožnju domaćim putevima, ali zimi će biti teško kontrolisati automobil.

Ako često putujete po zemlji, vozite van puta, poput velike brzine i agresivnog stila vožnje, birajte automobile sa tvrdim ovjesom i učinite ga mekšim u radionici.