TSP-15k. Ulje za mjenjače tvornice automobila Kama

Značajke

Glavni faktori koji određuju uslove rada automobilskih mehaničkih mjenjača su:

1. Visoka temperatura na dodirnim površinama.
2. Značajni obrtni momenti, sa vrlo neravnomjernom raspodjelom tokom vremena.
3. Visoka vlažnost i zagađenje.
4. Promjena viskoziteta rabljenog ulja tokom zastoja.

Na osnovu toga je razvijeno transmisiono ulje TSP-15k, koje pokazuje efikasnost upravo u mehaničkim prenosnicima, kada su kontaktni naponi dominantni tipovi. Dekodiranje marke: T - prijenos, C - mazivo, P - za zupčanike automobila, 15 - nominalni viskozitet u cSt, K - za automobile porodice KAMAZ.

Ulje za prijenosnike se sastoji od dvije komponente: baznog ulja i aditiva. Aditivi daju željena svojstva i potiskuju neželjena. Paket aditiva je temelj performansi podmazivanja, a snažna baza omogućava vozaču potrebne performanse motora, smanjen gubitak obrtnog momenta zbog trenja i zaštitu dodirnih površina.

Karakteristična svojstva ulja TSP-15, kao i drugih maziva ove klase (na primjer, TSP-10), smatraju se povećanom termičkom stabilnošću i otpornošću na oksidaciju na povišenim temperaturama. Time se izbjegava stvaranje mulja čvrstih čestica ili smola - neizbježnih štetnih proizvoda visokotemperaturne oksidacije. Ove sposobnosti ovise o temperaturi primjene ulja mjenjača. Dakle, za svakih 10⁰C, povećanje temperature maziva, do 60°C, intenzivira procese oksidacije za oko dva puta, a na višim temperaturama i više.

Druga karakteristična karakteristika ulja za prijenos TSP-15k je sposobnost da izdrži povećana dinamička opterećenja. Zbog toga zupci zupčanika u zupčaničkim mehanizmima izbjegavaju kontaktno struganje. Ne preporučuje se upotreba u vozilima sa automatskim menjačem.

Aplikacija

Koristeći TSP-15k mazivo, vozač mora biti svjestan da je ulje sposobno za demulzifikaciju - sposobnost uklanjanja viška vlage pomoću odvajanja slojeva komponenti koje se ne miješaju. Razlika u vrijednostima gustine omogućava ulju mjenjača da se uspješno riješi vode u mjenjaču. U tu svrhu se takva ulja periodično cijede i obnavljaju.

Prema međunarodnoj klasifikaciji TSP-15k pripada uljima grupe API GL-4, koja su neophodna za upotrebu u teškim automobilskim mjenjačima. Takva ulja omogućavaju duže intervale između rutinskog održavanja, ali samo uz strogo pridržavanje sastava. Također, prilikom zamjene ili praćenja stanja ulja potrebno je pratiti promjene kiselinskog broja, koji određuje sposobnost maziva da oksidira. Da biste to učinili, dovoljno je odabrati najmanje 100 mm³ već djelomično iskorišteno ulje i testirajte ga s nekoliko kapi KOH kalijum hidroksida otopljenog u 85% vodenom etanolu. Ako originalno ulje ima povećanu viskoznost, mora se zagrijati na 50 ... .60⁰C. Zatim smjesu treba kuhati 5 minuta. Ako nakon ključanja zadrži boju i ne zamuti se, tada se kiselinski broj polaznog materijala nije promijenio i ulje je pogodno za dalju upotrebu. Inače, otopina dobiva zelenkastu nijansu; ovo ulje treba zamijeniti.

svojstva

Karakteristike performansi ulja za prijenos TSP-15k:

• viskoznost, cSt, na temperaturi od 40ºC - 135;
• viskoznost, cSt, na temperaturi od 100ºC - 14,5;
• tačka tečenja, ºC, ne više od -6;
• tačka paljenja, ºC - 240 ... 260;
• gustina na 15ºC, kg/m³ - 890… 910.

Uz redovnu upotrebu, proizvod ne bi trebao uzrokovati eroziju zaptivki i zaptivki, te ne bi trebao doprinijeti stvaranju katrana. Ulje treba da ima jednoličnu slamnato-žutu boju i da bude providno za svetlost. Test korozije u roku od 3 sata mora biti negativan. Iz sigurnosnih razloga, proizvod se ne smije koristiti u druge svrhe osim za njegovu namjenu.

Prilikom odlaganja prijenosnog ulja marke TSP-15k, potrebno je zapamtiti o sprječavanju zagađenja okoliša.

Najbliži strani analozi su ulja Mobilube GX 80W-90 iz ExxonMobila, kao i Spirax EP90 iz Shella. Umjesto TSP-15, dozvoljeno je koristiti druga maziva čije karakteristike ispunjavaju uslove TM-3 i GL-4.

Trenutna cijena razmatranog maziva, ovisno o regiji prodaje, kreće se od 1900 do 2800 rubalja. za kapacitet od 20 litara.

Nafta Gazpromneft TSp -15K