Tesla Y LR, test dometa Bjorna Nylanda. Ford Mustang Mach-E XR RWD je 90 km/h bolji, ali ... [YouTube]
Sadržaj
Bjorn Nyland je testirao Tesla Model Y Long Range pri brzinama od 90 i 120 km/h. Dobijeni domet sugerira da je vrijedno provjeravati rezultate "lidera" i "novopridoÅ”lica" s vremena na vrijeme. Pri brzini od 120 km/h, Tesla Model Y LR Äe moÄi da preÄe do 359 kilometara bez punjenja, Äime Äe dostiÄi nivo Ford Mustang Mach-E RWD sa najveÄom baterijom (357 km). Å to sporije idemo, Mustang Mach-E Äe biti bolji. Jer ima veliku bateriju i jedan motor.
Tesla Model Y LR specifikacija:
segment: D-SUV,
voziti: na obje osovine (AWD, 1 + 1),
snaga: ? kW (? km),
kapacitet baterije: 73? (? kWh),
prijem: 507 kom. WLTP, 433 km u stvarnom mjeÅ”ovitom naÄinu rada [izraÄunao www.elektrowoz.pl],
CIJENA: od 299 PLN,
konfigurator: OVDJE,
takmiÄenje: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, donekle Audi Q4 e-tron (C-SUV) i Kia EV6 (D) ili Tesla Model 3 (D ). ).
Test: Tesla Y LR sa 19-inÄnim Gemini felgama i Aero poklopcima
Teslin elektriÄni krosover testiran je u idealnim uslovima, sa malo ili bez vetra i na temperaturama izmeÄu 18-19-21 stepen Celzijusa. Temperatura baterije je bila neÅ”to viÅ”e od 33 stepena Celzijusa, tako da je i ona bila blizu idealne. Ispostavilo se da automobil troÅ”i sljedeÄu koliÄinu energije:
- 14,2 kWh / 100 km (142 Wh / km) pri 90 km / h sa Aero poklopcima
- 14,6 kWh / 100 km (146 Wh / km) pri 90 km / h sa uklonjenim Aero poklopcima (+3 posto)
- 19,5 kWh / 100 km (195 kWh / km) pri 120 km / h i sa Aero haubama,
- 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) pri 120 km / h sa uklonjenim Aero poklopcima (+3 procenta).
Nyland je habanje pretvorio u kilometre dometa. UkljuÄimo samo najbolje rezultate sa postavljenim ograniÄenjima:
- do 493 km pri 90 km/h,
- 444 km pri 90 km/h i pražnjenje baterije do 10 posto [www.elektrowoz.pl proraÄuni],
- 345 kilometara sa brzinom od 90 km/h i kretanjem u rasponu od 80-> 10 posto [kao gore]
- do 359 kilometara pri 120 km/h,
- 323 km @ 120 km/h i pražnjenje baterije do 10 posto [vidi. Iznad],
- 251 km pri 120 km/h i 80 do 10 posto [kao gore].
Hyundai Ioniq 5 sa istim testerom pokazao je 460 km pri 90 km/h i 290 km pri 120 km/h (vidi: Test dometa Hyundai Ioniq 5), a Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 i 357 km, respektivno (vidi. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, RWD test). Fordov automobil ima bolje performanse pri 90 km/h i neÅ”to loÅ”ije pri 120 km/h.ali treba napomenuti da ima veÄu bateriju (88 kWh) i pogon na zadnje toÄkove.
Od ~120 km/h, Å”to brže vozimo, Tesla Äe imati viÅ”e konkurentske prednosti.
Transformacija Nylandovih rezultata u stvarne primjene: Kada Tesla Model Y LR skoÄimo na autoput i zadržimo ga na 120 km/h, sa jednim punjenjem Äemo voziti oko 570 kilometara... Ako malo ubrzate, bit Äe do 500 kilometara. Ako imamo puteve od republiÄkog i pokrajinskog znaÄaja, a ne samo brze i autoputeve, onda Äe se njihov broj opet približiti 550 kilometara. Naglasimo: sa jednom stanicom za dopunu.
Å to se tiÄe testa dometa, istakao je Youtuber Ovjes: Tesla Y je priliÄno dobro podeÅ”en... Ne ljulja se u krivinama, ali vozaÄu prenosi sve neravnine na putu. U meÄuvremenu, Mercedes EQC nam je izazvao potpuno suprotno iskustvo, sjedili smo u njemu kao na udobnoj sofi. Bolji je bio samo Audi e-tron Quattro Sportback.
Vrijedi pogledati cijeli unos:
Ovo vas može zanimati: