Namjena i ugradnja električnog servo upravljača na VAZ 2107

Na VAZ "classic" iz tvornice nije predviđena ugradnja servo upravljača. Međutim, vlasnici ovih automobila doživljavaju određene neugodnosti u vožnji pri malim brzinama zbog uske rotacije volana. Da bi upravljanje bilo lakše i udobnije, na VAZ 2107 može se ugraditi elektromehaničko pojačalo.

Električni servo upravljač VAZ 2107 - da li je potrebno

Opremiti svoju "sedmorku" električnim servo upravljačem (EUR) ili ne zavisi samo od vaših ličnih želja i mogućnosti. Da biste odlučili i razumjeli da li zaista postoji potreba za instaliranjem ovog mehanizma, morate razmotriti pozitivne i negativne aspekte ove vrste poboljšanja, a zatim izvući odgovarajuće zaključke.

Glavne prednosti uvođenja električnog servo upravljača uključuju:

• pouzdanost, efikasnost, kompaktnost, što je osigurano zbog nedostatka hidraulike;
• lakša, udobnija i sigurnija vožnja, posebno za žene i starije osobe;
• jednostavna instalacija;
• mogućnost montiranja na bilo koji klasični model Zhiguli;
• tokom rada nije potrebna dodatna nega.

Električni servo upravljač omogućava udobniju i lakšu vožnju

Instalacija EUR-a može se pripisati tuningu, odnosno poboljšanju početnih karakteristika automobila.

Od minusa se mogu identifikovati:

• materijalni troškovi;
• skupi popravci;
• potreba za ugradnjom snažnijeg generatora na automobil (od 100 A).

Potreban je snažan generator zbog činjenice da samo EUR motor troši oko 50 A. Stoga, ako postoje dodatna sredstva i želja za poboljšanjem vožnje, zašto to ne učiniti. Osim toga, ugradnja elektromehaničkog servo upravljača mnogo je jeftinija od hidrauličkog pojačivača.

Uvođenje hidrauličkog pojačivača na VAZ 2107 je složena i skupa procedura koja zahtijeva upotrebu dodatnih komponenti i velika poboljšanja upravljanja.

Princip rada električnog pojačala

Prije nego što razmislite o ugradnji električnog servo upravljača (EUR) na "sedam", morate shvatiti koji je to mehanizam. Glavni elementi čvora su:

• električni motor;
• mehanički prijenosnik;
• senzor volana;
• Senzor momenta upravljanja;
• upravljačka jedinica (CU).

Upravljačka jedinica prima signale o brzini kojom se automobil kreće i o frekvenciji rotacije radilice sinhrono sa rotacijom "upravljača". U upravljačkoj jedinici izračunavaju se podaci o veličini i polarnosti snage koja se dovodi do elektromotora. Dodatna sila se stvara od elektromotora preko mehaničkog zupčanika, što olakšava upravljanje prednjim točkovima. Sila se može primijeniti i na osovinu upravljača i na letvu upravljača, što ovisi o klasi automobila i specifičnom dizajnu električnog pojačivača. Budući da govorimo o klasičnom Zhiguliju, na ovim modelima nije ugrađena letva upravljača.

Dizajn elektromehaničkog servo upravljača: 1-električni motor; 2-crv; 3-pužni kotač; 4-klizna spojka; 5-potenciometar; 6-kućište; 7-upravljačka osovina; 8-konektor senzor momenta na osovini upravljača; 9-motorni konektor za napajanje

Dizajn EUR-a za putničke automobile ima male dimenzije i montira se direktno na stub upravljača. Mehanizam se nalazi u unutrašnjosti automobila, što osigurava njegovu zaštitu od vlage, prljavštine i prašine i produžava vijek trajanja. Postoje dva glavna načina rada električnog servo upravljača, koji zavise od brzine vozila:

1. Prilikom vožnje malim brzinama, uređaj primjenjuje najveću snagu na upravljački mehanizam kako bi olakšao vožnju. Tako volan postaje „lagan“, što mu omogućava da se okreće prstom jedne ruke.
2. Krećući se pri velikim brzinama, volan postaje "težak", što stvara efekat vraćanja točkova u srednji položaj. Ovaj princip rada povećava sigurnost saobraćaja.

Koji EUR staviti na VAZ 2107

Na VAZ "sedam" možete staviti jednu od dvije opcije za električni servo upravljač:

• iz "Nive";
• specijalni komplet.

U prvom slučaju, kupovina mehanizma koštat će 20 hiljada rubalja. U drugom, uređaj je pogodan za ugradnju na bilo koji klasični Zhiguli i koštat će otprilike isti novac. VAZ 2107 može biti opremljen sa oba mehanizma. Međutim, postoje pritužbe na električna pojačala iz Nive: neki vlasnici automobila žale se na njihov neočekivani kvar, koji je opasan tokom vožnje, jer kontrola postaje nemoguća. Što se tiče fabričkih EUR za "klasike", nema zamerki na njih.

Na VAZ 2107 možete staviti električno pojačalo iz Nive ili kupiti komplet za "klasike"

Šta je uključeno u isporuku električnog pojačala

Stručnjaci preporučuju ugradnju samo električnih pojačala ruske proizvodnje JSC Avtoelectronics, Kaluga. Set mehanizma sastoji se od sljedećih elemenata:

• električno pojačalo;
• adapter plate;
• srednje vratilo;
• lopatice;
• žice;
• zaključavanje paljenja;
• volan od "Priora" ili "Kalina";
• ukrasno kućište;
• senzor brzine.

Prilikom kupovine kompleta električnog servo upravljača, neće vam trebati nikakvi dodatni elementi za ugradnju mehanizma.

Kako instalirati

Za ugradnju EUR-a na VAZ 2107, pored dijelova iz kompleta, trebat će vam standardni set alata koji se sastoji od ključeva i odvijača. Postupak montaže se odvija u sljedećem redoslijedu:

1. Isključujemo električnu mrežu automobila, za što uklanjamo negativni terminal iz baterije.
2. Uklanjamo ukrasni poklopac stupa upravljača odvrtanjem odgovarajućih vijaka za pričvršćivanje.
   

   Da biste uklonili ukrasno kućište stupa upravljača, potrebno je odvrnuti odgovarajuće pričvršćivače
3. Rastavljamo stari volan i kardan.
   

   Odvrnite pričvršćivače, uklonite kardan upravljača i stub
4. Prema uputama, novi mehanizam pričvršćujemo kroz posebnu ploču.
   

   Elektromotor se montira preko posebne ploče
5. Spuštamo se ispod automobila, odvrnemo sajlu brzinomjera iz mjenjača i ugradimo senzor brzine na koji namotamo sajlu.
   

   Da biste primili signal o brzini kretanja, senzor brzine mora biti instaliran na mjenjaču
6. Povezujemo ožičenje prema dijagramu.
   

   Priključivanje električnog servo upravljača treba izvesti prema dijagramu
7. Postavljamo zaštitni poklopac.
   

   Nakon ugradnje EUR-a, mehanizam se zatvara plastičnim elementima
8. Priključujemo terminal na bateriju i provjeravamo performanse električnog pojačala. Uz pravilnu instalaciju, problemi ne bi trebali nastati.

Video: EUR instalacija na primjeru VAZ 21214

Instalacija EUR-a na VAZ 21214

Tehnički pregled i sertifikati

Prije nego što ugradite EUR na svoju "sedmicu", razmislite o pitanju prolaska tehničkog pregleda. Činjenica je da je ugradnja takvog uređaja promjena dizajna vozila, zbog čega će nastati poteškoće tokom prolaska održavanja u nedostatku odgovarajućih certifikata. Kako biste izbjegli bilo kakve probleme, potrebno je proizvod ugraditi u ovlašteni VAZ auto servis. Osim toga, potrebno je pribaviti relevantne dokumente: potvrdu proizvođača i servis u kojem je izvršena instalacija. Ako imate sve potrebne papire, tada će biti moguće proći tehnički pregled bez nijansi. Ukoliko dođe do konfliktnih situacija, zaposleni u stanici za tehnički pregled moraju se tražiti da odbiju pismeno, navodeći razloge.

Da biste prošli tehnički pregled automobila sa EUR-om, čija ugradnja nije predviđena iz fabrike, biće vam potreban odgovarajući sertifikat

Unatoč prividnoj složenosti takvog uređaja kao što je električni servo upravljač, njegova instalacija i povezivanje neće zahtijevati mnogo truda i vremena. Morate pripremiti set mehanizama s potrebnim alatima, a zatim slijediti upute korak po korak prema kojima možete instalirati i povezati uređaj.