Samopopravak i zamjena kutije s osiguračima na karburatoru i injektoru VAZ 2107

Električna oprema bilo kojeg automobila nije potpuna bez osigurača (osigurača) i VAZ 2107 nije izuzetak. Zahvaljujući ovim elementima, električne instalacije su zaštićene od oštećenja u slučaju nepravilnog rada ili kvara određenog potrošača.

Namjena osigurača VAZ 2107

Suština rada osigurača je da kada struja koja prolazi kroz njih pređe, umetak koji se nalazi unutra izgori, čime se sprječava zagrijavanje, topljenje i požar ožičenja. Ako je neki element postao neupotrebljiv, mora se pronaći i zamijeniti novim. Kako to učiniti i kojim redoslijedom morate detaljnije razumjeti.

Na VAZ 2107 ugrađeni su različiti osigurači, ali imaju istu svrhu - za zaštitu električnih krugova

Kutija sa osiguračima VAZ 2107 injektor i karburator

Kada upravljaju VAZ Sedam, vlasnici se ponekad susreću sa situacijom u kojoj jedan ili drugi osigurač pregori. U ovom slučaju, svaki ljubitelj automobila trebao bi znati i navigirati gdje je ugrađen blok osigurača (FB) i koji električni krug štiti ovaj ili onaj element.

Gde je

Kutija sa osiguračima na VAZ 2107, bez obzira na sistem napajanja motora, nalazi se ispod haube na desnoj strani nasuprot suvozačevom sjedalu. Jedinica ima dvije verzije - staru i novu, pa kako bi se razjasnila situacija, vrijedi se detaljnije zadržati na svakoj od njih.

Izbor uzorka napajanja ne zavisi od sistema napajanja vozila.

Kutija sa osiguračima na VAZ 2107 nalazi se u motornom prostoru nasuprot suvozačevom sjedalu

Stara verzija bloka

Stari montažni blok sastoji se od 17 zaštitnih elemenata i 6 releja elektromagnetnog tipa. Broj sklopnih elemenata može varirati ovisno o konfiguraciji vozila. Osigurači su raspoređeni u jednom redu, izrađeni u obliku cilindra, a drže se pomoću opružnih kontakata. Ovom metodom povezivanja pouzdanost kontakata je prilično niska, jer u trenutku kada velike struje prolaze kroz zaštitni element, ne samo da se zagrijava, već i sami opružni kontakti. Potonji se vremenom deformiraju, što dovodi do potrebe za uklanjanjem osigurača i čišćenjem oksidiranih kontakata.

Stari montažni blok sastoji se od 17 cilindričnih osigurača i 6 releja

Montažni blok je napravljen u obliku dvije štampane ploče, koje se postavljaju jedna iznad druge i povezuju džamperima. Dizajn je daleko od savršenog, jer je popravak prilično težak. To je zbog činjenice da ne mogu svi odspojiti ploče, a to može biti potrebno u slučaju izgaranja staza. U pravilu, staza na ploči pregori zbog ugradnje osigurača veće vrijednosti nego što je potrebno.

Kutija sa osiguračima je spojena na električnu mrežu vozila preko konektora. Da bi se spriječile greške pri povezivanju, jastučići su izrađeni u različitim bojama.

Šema osigurača VAZ 2107 može biti potrebna tokom popravki

Stražnji dio montažnog bloka strši u pretinac za rukavice gdje se uklapaju stražnji kabelski svežanj i konektor na instrument tabli. Donji dio napajanja nalazi se ispod haube i također ima konektore različitih boja. Tijelo bloka je izrađeno od plastike. Poklopac jedinice je proziran sa oznakama položaja sklopnih uređaja i osigurača.

Gornji poklopac kutije sa osiguračima je proziran sa oznakama položaja sklopnih uređaja i uložaka osigurača.

Tabela: koji osigurač je za šta odgovoran

Broj osigurača (nazivna struja) *	Namjena osigurača VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Zadnja svetla (svetlo za vožnju unazad). Obrnuti osigurač. Motor grijača. Osigurač peći. Signalna lampica i relej za grejanje zadnjeg stakla (namotaj). Elektromotor čistača i perača stražnjeg stakla (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Elektromotori za brisače, perače stakla i farove. Releji za čišćenje, perači vjetrobrana i farovi (kontakti). Osigurač brisača VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Rezerva.
F5 (16A / 20A)	Grijaći element stražnjeg stakla i njegov relej (kontakti).
F6 (8A / 10A)	Osigurač za upaljač VAZ 2107. Utičnica za prijenosnu lampu.
F7 (16A / 20A)	Zvučni signal. Motor ventilatora za hlađenje radijatora. Osigurač ventilatora VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Pokazivači smjera u alarmnom modu. Prekidač i relej-prekidač za pokazivače pravca i alarme (u alarmnom režimu).
F9 (8A / 10A)	Svjetla za maglu. Regulator napona generatora G-222 (za dijelove automobila).
F10 (8A / 10A)	Kombinacija instrumenata. Osigurač na instrument tabli. Indikatorska lampica i relej punjenja baterije. Pokazivači pravca i odgovarajuće indikatorske lampice. Signalne lampice za rezervu goriva, pritisak ulja, parkirnu kočnicu i nivo kočione tečnosti. Voltmetar. Uređaji sistema upravljanja elektropneumatskim ventilom karburatora. Lampica releja-prekidača koja signalizira parkirnu kočnicu.
F11 (8A / 10A)	Stop lampe. Plafoni unutrašnjeg osvjetljenja tijela. Osigurač stop svjetla.
F12 (8A / 10A)	Duga svjetla (desni far). Zavojnica za uključivanje releja za čišćenje farova.
F13 (8A / 10A)	Duga svjetla (lijevo svjetlo) i indikatorska lampica za duga svjetla.
F14 (8A / 10A)	Gas svjetla (lijevo prednje i desno zadnje svjetlo). Indikatorska lampica za uključivanje bočnog svjetla. Svetla za registarske tablice. Hauba lampa.
F15 (8A / 10A)	Gas svetlo (desno far i levo zadnje svetlo). Lampa za osvetljenje instrumenata. Lampa za upaljač za cigarete. Svetlo pretinca za rukavice.
F16 (8A / 10A)	Oborena svjetla (desno svjetlo). Namotaj za uključivanje releja za čišćenje farova.
F17 (8A / 10A)	Oborena svjetla (lijevo svjetlo).
* U nazivniku za nožne osigurače

Novi blok uzoraka

Prednost novog tipa napajanja je što jedinica nema problema s gubitkom kontakta, odnosno pouzdanost takvog uređaja je osjetno veća. Osim toga, ne koriste se cilindrični osigurači, već noževi osigurači. Elementi su ugrađeni u dva reda, a za njihovu zamjenu koriste se posebne pincete koje se stalno nalaze u jedinici za napajanje. U nedostatku pincete, neispravni osigurač može se ukloniti pomoću malih kliješta.

Raspored elemenata u novom montažnom bloku: R1 - relej za uključivanje grejanja zadnjeg stakla; R2 - relej za uključivanje dugih farova; R3 - relej za uključivanje kratkih svjetala; R4 - relej za uključivanje zvučnog signala; 1 - konektor za relej za uključivanje čistača i perača farova; 2 - konektor za relej za uključivanje elektromotora ventilatora za hlađenje; 3 - pinceta za osigurače; 4 - pinceta za relej

Stanje osigurača može se procijeniti po njihovom izgledu, jer je dio napravljen od prozirne plastike. Ako je uložak osigurača pregorio, lako ga je prepoznati.

Određivanje integriteta osigurača je prilično jednostavno, jer element ima prozirno tijelo

Unutar nove jedinice je instalirana samo jedna ploča, što znatno olakšava popravku jedinice. Broj sigurnosnih elemenata u novom uređaju sličan je starom. Releji se mogu ugraditi u 4 ili 6 komada, ovisno o konfiguraciji vozila.

Na dnu bloka nalaze se 4 rezervna osigurača.

Kako ukloniti montažni blok

Ponekad će možda biti potrebno ukloniti kutiju sa osiguračima da biste je popravili ili zamijenili. U tom slučaju morate pripremiti sljedeću listu alata:

• ključ na 10;
• glava utičnice 10;
• ručica.

Postupak uklanjanja montažnog bloka je sljedeći:

1. Skidamo negativni terminal s baterije.
2. Radi praktičnosti, uklonite kućište filtera za zrak.
3. Uklanjamo konektore sa žicama koje se približavaju montažnom bloku odozdo.
   

   U motornom prostoru, konektori sa žicama na montažni blok pristaju odozdo
4. Prelazimo u kabinu i uklanjamo policu za odlaganje ispod pretinca za rukavice ili demontiramo samu pretincu za rukavice.
5. Uklanjamo konektore koji se spajaju na napajanje iz putničkog prostora.
   

   Uklanjamo jastučiće sa žicama koje su spojene na blok iz putničkog prostora
6. Koristeći utičnicu od 10 mm, odvrnite matice koje pričvršćuju blok i uklonite uređaj zajedno sa brtvom.
   

   Blok drže četiri matice - odvrnite ih
7. Sastavljamo obrnutim redoslijedom.

Video: kako ukloniti kutiju s osiguračima na VAZ 2107

Uklanjanje kutije s osiguračima starog stila iz VAZ 2107 vlastitim rukama

Popravka montažnog bloka

Nakon rastavljanja napajanja, da biste identificirali problematična područja i popravili ili zamijenili tiskanu ploču, morat ćete potpuno rastaviti jedinicu. Proceduru provodimo na sljedeći način:

1. Uklanjamo releje i osigurače iz montažnog bloka.
   

   Da biste rastavili montažni blok, prvo morate ukloniti sve releje i osigurače
2. Odvrnite pričvršćivače gornjeg poklopca.
   

   Gornji poklopac je pričvršćen sa četiri vijka.
3. Upotrijebite odvijač da podignete 2 pričvršćivača.
   

   Sa strane konektora, kućište se drži rezama
4. Pomaknite kućište bloka osigurača.
   

   Nakon odvajanja stezaljki, pomaknite tijelo bloka
5. Kliknite na kontaktne konektore.
   

   Da biste uklonili ploču, morate pritisnuti konektore
6. Izvadimo blok ploču.
   

   Demontiramo ploču tako što je izvadimo iz kućišta
7. Provjeravamo integritet ploče, stanje staza i kvalitet lemljenja oko kontakata.
   

   Provjeravamo da li ploča ima oštećenja na gusjenicama
8. Otklanjamo nedostatke ako je moguće. U suprotnom, ploču zamjenjujemo novom.

Popravka pokvarene staze

Ako pronađete izgorjeli vodljivi trag na tiskanoj ploči, nije potrebno mijenjati potonju - možete je pokušati vratiti. Za rad će vam trebati minimalni set alata i materijala:

• lemilica 40–60 W;
• lemljenje;
• komad žice;
• nož.

Ovisno o prirodi oštećenja, restauraciju vršimo sljedećim redoslijedom:

1. Lak na mjestu loma očistimo nožem.
   

   Oštećeni dio staze mora se očistiti nožem
2. Kalurišemo stazu i nanesemo kapljicu lema, povezujući tačku loma.
   

   Nakon što smo kalajisali stazu, obnavljamo je s kapljicom lema
3. Ako je staza ozbiljno oštećena, tada je obnavljamo komadom žice, koji koristimo za spajanje potrebnih kontakata, odnosno dupliramo stazu.
   

   Ako je staza znatno oštećena, obnavlja se komadom žice.
4. Nakon popravka, sastavljamo ploču i blok obrnutim redoslijedom.

Video: popravak kutije s osiguračima VAZ 2107

Relejni test

Da bi se provjerili releji, oni se skidaju sa sjedišta i stanje kontakata se procjenjuje po izgledu. Ako se otkrije oksidacija, potrebno ju je očistiti nožem ili finim brusnim papirom. Funkcionalnost sklopnog elementa se provjerava na dva načina:

• zamjena novim dijelom;
• dovođenje napona na namotaj.

U prvom slučaju, sve je jednostavno: umjesto releja koji se testira, postavlja se novi ili poznato ispravan. Ako se nakon takvih radnji performansa dijela vrati, tada je stari relej postao neupotrebljiv i zahtijeva zamjenu. Druga opcija uključuje napajanje namotaja releja iz baterije i provjeru multimetrom da li se kontaktna grupa zatvara ili ne. Ako nema komutacije, dio se mora zamijeniti.

Za provjeru releja, napon se na njegov namotaj dovodi iz baterije, a multimetrom provjeravaju jesu li kontakti zatvoreni ili ne

Možete pokušati popraviti relej, ali radnje će biti neopravdane zbog niske cijene uređaja (oko 100 rubalja).

Kutija sa osiguračima u putničkom prostoru

Unatoč nedostatku razlika između montažnih blokova "sedmice" s karburatorom i motorima za ubrizgavanje, potonji su opremljeni dodatnim blokom koji je ugrađen u kabinu ispod pretinca za rukavice. Blok se sastoji od blokova sa relejima i osiguračima:

• glavni relej;
• relej pumpe za gorivo;
• ventilatorski relej.

Osigurači su dizajnirani da zaštite:

• glavni relej;
• električna pumpa za gorivo;
• elektronska upravljačka jedinica motora.

Kutija sa osiguračima i relejima u putničkom prostoru: 1 - osigurač koji štiti strujne krugove glavnog releja; 2 - glavni relej; 3 - osigurač koji štiti krug konstantnog napajanja kontrolera; 4 - osigurač koji štiti strujni krug releja električne pumpe za gorivo; 5 - relej električne pumpe za gorivo; 6 - električni relej ventilatora; 7 - dijagnostički konektor

Kako ukloniti napajanje

Za zamjenu sklopnih uređaja i osigurača upravljačkog sistema agregata potrebno je ukloniti držač na koji su montirani. Da biste to učinili, izvršite sljedeće korake:

1. Uklanjamo negativni terminal iz baterije.
2. Koristeći ključ veličine 8, odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač za tijelo.
   

   Nosač je pričvršćen sa dvije matice ključa za 8
3. Rastavljamo držač zajedno s relejem, osiguračima i dijagnostičkim konektorom.
   

   Nakon što ste odvrnuli matice, uklonite držač zajedno s relejem, osiguračima i dijagnostičkim konektorom
4. Kliještima iz kutije s osiguračima uklanjamo neispravan zaštitni element i na njegovo mjesto ugrađujemo novi iste klase.
   

   Da biste uklonili osigurač, trebat će vam posebna pinceta.
5. Za zamjenu releja, pomoću odvijača s ravnom glavom podignite konektor sa žicama i odvojite ga od bloka releja.
   

   Da bismo uklonili konektore iz relejne jedinice, odvojimo ih ravnim odvijačem
6. Pomoću ključa ili utičnice 8 odvrnite pričvršćivanje sklopnog elementa na nosač i demontirajte relej.
   

   Relej je pričvršćen na držač ključnom maticom za 8
7. Umjesto neispravnog dijela, ugrađujemo novi i sastavljamo jedinicu obrnutim redoslijedom.
   

   Nakon uklanjanja neispravnog releja, na njegovo mjesto ugradite novi.

Budući da dodatni blok nema štampanu ploču, u njemu se ne može ništa vratiti, osim zamjene elemenata ugrađenih u njega.

Nakon što ste se upoznali sa svrhom kutije s osiguračima na VAZ 2107 i detaljnim uputama za njegovo demontažu i popravku, pronalaženje i otklanjanje kvara neće predstavljati posebne probleme čak ni za početnike vlasnike automobila. Važno je pratiti stanje osigurača i pravovremeno zamijeniti pokvarene elemente dijelovima iste klase, što će eliminirati potrebu za ozbiljnijim popravcima.