Svrha, kvarovi i popravka brave za paljenje VAZ 2106

Prilikom sletanja u automobil, svaki vozač okreće ključ u bravi za paljenje da bi pokrenuo motor. Takva jednostavna radnja doprinosi činjenici da starter prima napon iz izvora napajanja, zbog čega se radilica motora počinje okretati i potonji počinje. U slučaju kvarova s ​​prekidačem za paljenje, daljnji rad automobila postaje nemoguć. Međutim, mnogi problemi se mogu riješiti ručno.

Brava za paljenje VAZ 2106

U početku se može činiti da je brava za paljenje VAZ 2106 beznačajan detalj. Međutim, ako pogledate, mehanizam je sastavni dio svakog automobila, budući da pokreće motor i napaja električnu mrežu. Osim dovoda napona na starter, električna energija iz brave se dovodi u sistem paljenja, uređaje koji vam omogućavaju kontrolu određenih parametara vozila itd. Dok je vozilo parkirano, uređaj isključuje sisteme i uređaje.

Brava za paljenje obezbeđuje napon za starter i mrežu u vozilu

Namena i dizajn

Ako jednostavnim riječima opišemo svrhu brave za paljenje, onda ovaj mehanizam sprječava pražnjenje baterije kroz mrežu na vozilu i daje napon samo kada je to potrebno, odnosno za vrijeme rada stroja.

Glavni elementi brave za paljenje su: 1. - šipka za zaključavanje; 2 - tijelo; 3 - valjak; 4 - kontaktni disk; 5 - kontaktni rukavac; 6 - blok

Prekidač za paljenje na VAZ "šestici" sastoji se od sljedećih elemenata:

• šipka za zaključavanje;
• stanovanje;
• valjak;
• kontaktni disk;
• kontaktni rukav;
• blok.

Mnogo je žica koje idu do mehanizma za zaključavanje. Napajaju se iz akumulatora i povezuju sve električne uređaje koji su ugrađeni u automobil u jedan električni krug. Kada se ključ okrene, krug se zatvara od "-" terminala izvora napajanja do zavojnice za paljenje. Struja kroz žice prolazi do prekidača za paljenje, a zatim se dovodi do zavojnice i vraća se natrag na pozitivni terminal baterije. Kada struja teče kroz zavojnicu, u njemu se stvara napon koji je neophodan za stvaranje iskre na svjećicama. Kao rezultat toga, kada ključ zatvori kontakte kruga paljenja, motor se pokreće.

Dijagram veze

Prekidač za paljenje je spojen na električni krug pomoću žica, na čijem se kraju nalaze konektori. Ako su žice spojene na mehanizam pomoću čipa (veliki okrugli konektor), onda ne bi trebalo biti problema s povezivanjem.

Žice za bravu mogu se spojiti pojedinačno ili preko konektora

Ako su žice spojene odvojeno, morate se pridržavati sljedećeg slijeda povezivanja:

• pin 15 - plavi sa crnom prugom (kontakt, grijanje unutrašnjosti i drugi uređaji);
• pin 30 - ružičasta žica;
• pin 30/1 - smeđa;
• pin 50 - crveni (starter);
• INT - crna (dimenzije i farovi).

Prekidač za paljenje je spojen na električni krug pomoću žica sa konektorima.

Ispod je dijagram ožičenja za spajanje brave:

Šema povezivanja brave: 1. - akumulator sa negativnim terminalom spojen na masu; 2. - električni starter sa izlazom 50 iz kontakt brave preko startnog releja; 3. - generator; 4. - kutija sa osiguračima; 5. - brava za paljenje; 6. - startni relej

Također pogledajte električnu šemu VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Opis

Brava za paljenje VAZ 2106 izrađena je u obliku cilindra i sastoji se od električnog (kontakti) i mehaničkog (jezgra) dijela. Mehanizam također ima izbočinu za fiksiranje volana. Na jednoj strani uređaja nalazi se udubljenje za ključ, a na drugoj - kontakti za spajanje električnih žica. Dva dijela zamka su međusobno povezana pomoću povodca.

Prekidač za paljenje osigurava ne samo rotaciju mehanizma rotacije kontaktne grupe, već i zaključavanje upravljača kada se ključ izvadi iz brave. Zaključavanje je moguće zahvaljujući posebnoj šipki, koja, kada se ključ okrene udesno, djelomično ulazi u tijelo uređaja. Kada se ključ okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, element se produžava, a kada se izvadi, dio ulazi u posebnu rupu na stupu upravljača. Rad mehanizma za zaključavanje u trenutku vađenja ključa prati glasan klik.

„Brava

Budući da svaki ključ ima svoj oblik zubaca, ovo je dodatna mjera zaštite od krađe. Stoga, ako pokušate pokrenuti motor drugim ključem, neće uspjeti.

Cilindar brave je dizajniran za rad sa samo jednim ključem, što je dodatna mjera zaštite od krađe

kontakt grupa

Kontakti prekidača za paljenje VAZ 2106 imaju oblik podloške s vodovima za električno ožičenje. Sa unutrašnje strane podloške nalaze se strujni kontakti ovih vodova, kao i pokretni element koji se rotira pod uticajem mehanizma za zaključavanje. Kada se promijeni položaj ovog elementa, određeni kontakti se zatvaraju, čime se napajaju izlazi dotičnog proizvoda spojeni na zatvorene nikle.

Kontaktna grupa brave za paljenje omogućava povezivanje određenih zaključaka za napajanje startera i drugih električnih uređaja

Kako to funkcioniše

Brava za paljenje "šestice" nalazi se u putničkom prostoru lijevo od stupa upravljača i skrivena je dekorativnim elementima. Na strani vozača mehanizam ima rupu za ključ. Na prednjoj površini brave nalazi se nekoliko oznaka - 0, I, II i III. Svaki od njih ima svoju svrhu.

Oznaka "0" je pozicija koja isključuje sve uređaje koji se napajaju prekidačem za paljenje, a ključ se također može izvaditi u tom položaju.

Električni uređaji poput kočionog svjetla, upaljača za cigarete, unutrašnjeg osvjetljenja rade bez obzira na položaj ključa u bravi, jer im se stalno napaja baterija.

Oznaka I - u ovom položaju napajanje se dovodi u mrežu na vozilu. Napon se dovodi do farova, instrument table, sistema za paljenje. Ključ je u ovom slučaju fiksiran i nema potrebe da ga držite.

Oznaka II - u ovom položaju brave, napon iz baterije počinje teći do startera za pokretanje pogonske jedinice. U ovom slučaju nema fiksacije, tako da vozač drži ključ dok se motor ne pokrene. Čim se motor pokrene, ključ se otpušta i pomiče se u položaj I.

Oznaka III - parking. U ovom položaju svi električni uređaji povezani na mrežu u vozilu su bez napona, a u otvor na stupu volana umetnut je zasun, koji sprečava krađu vozila.

Saznajte o kvarovima instrument table VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Na bravi se nalaze oznake od kojih svaka ima svoju svrhu.

Problemi sa bravom za paljenje

Mogući su problemi i sa mehaničkim i sa električnim dijelovima uređaja.

Ključ se ne okreće

Jedna od kvarova brave je problem sa ključem kada se jako okreće ili se uopće ne okreće. Vrlo često se situacija završava lomljenjem ključa, zbog čega dio ostaje unutar mehanizma. Rješenje problema s klinastim zaključavanjem može biti korištenje penetrirajućeg maziva, kao što je WD-40. Ali nemojte zaboraviti da je ovo samo privremeno rješenje i da će u bliskoj budućnosti prekidač ipak morati biti zamijenjen.

Video: zamjena brave kada se ključ pokvari

Prema Science 12 - Zamjena brave za paljenje VAZ 2106 ili šta učiniti ako je ključ u bravi za paljenje slomljen

Uređaji ne rade

Ako se takav problem primijeti kada se ključ okrene u bravi, ali uređaji na štitu ne pokazuju "znakove života", to može ukazivati ​​na oštećenje kontakata mehanizma, zbog čega se ne uklapaju čvrsto zajedno. Kvar se rješava zamjenom kontaktne grupe ili jednostavnim čišćenjem kontakata finim brusnim papirom. Preporučljivo je provjeriti koliko čvrsto konektori sjede na kontaktima - možda će ih trebati zategnuti kliještima.

Starter se ne uključuje

Ako brava pokvari, može doći i do problema s pokretanjem startera. Razlog je oštećenje kontakata prekidača ili kvar kontaktne grupe. U pravilu, kvar je karakterističan za kontakte koji napajaju starter. Problem se manifestira na sljedeći način: starter se ne pokreće ili je potrebno nekoliko pokušaja da se uključi. Da biste utvrdili postoji li zaista kvar u kontaktima, možete provjeriti napon na terminalima pomoću ispitne lampe ili multimetra.

Ako se utvrdi da su kontakti postali neupotrebljivi, nije potrebno potpuno mijenjati bravu - možete zamijeniti samo podlošku s kontaktima.

Više o popravci startera: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Popravka brave za paljenje

Za popravke ili zamjenu brave, mora se ukloniti iz automobila. Od alata će vam trebati:

• Phillips odvijač;
• awl.

Da biste uklonili bravu, trebat će vam minimalni set alata od odvijača i šila

Kako ukloniti bravu

Nakon pripreme alata, možete pristupiti demontaži, koja se izvodi sljedećim redoslijedom:

1. Uklonite negativni terminal iz baterije.
   

   Na početku rada uklonite negativni terminal s akumulatora
2. Demontirajte ukrasnu oblogu stupa upravljača.
   

   Da biste se približili dvorcu, morate ukloniti ukrasnu oblogu na stupu upravljača
3. Kako prilikom ponovnog sastavljanja ne bi došlo do zabune sa žicama, zapišu se na komad papira ili markerom obilježe koju žicu gdje treba spojiti, a zatim uklone žice.
   

   Preporučljivo je označiti žice prije uklanjanja
4. Pomoću Phillips odvijača odvrnite donje zatvarače brave.
   

   Da biste uklonili bravu, morate odvrnuti dva pričvrsna vijka
5. Umetnite ključ u uređaj i okrenite ga u položaj "0", čime ćete onemogućiti mehanizam zaključavanja volana. Odmah, uz pomoć tankog šila, pritisnu zasun, kroz koji se prekidač drži na mjestu.
   

   Brava u nosaču stupa upravljača drži se zasunom - pritisnemo je šilom
6. Povlačeći ključ prema sebi, uklonite bravu.
   

   Nakon pritiska na rezu, uklonite bravu

Video: kako ukloniti bravu na VAZ 2106

Zamjena brave za paljenje VAZ 2107 i 2106, 2101, 2103, 2104 i 2105

Kako rastaviti bravu

U procesu popravke, po pravilu, mijenjaju "larvu" ili kontakt grupu. Da biste uklonili podlošku s kontaktima, trebat će vam minimum alata: odvijač, čekić i malo. Demontaža se sastoji od sljedećih koraka:

1. Okrenite bravu sa stražnjom stranom prema sebi i uklonite pričvrsni prsten tako što ćete ga podići ravnim odvijačem.
   

   Da biste uklonili kontakt grupu, morate ukloniti pričvrsni prsten
2. Uklonite kontaktnu grupu iz kućišta prekidača.
   

   Grupa kontakata je uklonjena iz tijela brave

Doći do jezgre zamka je nešto teže:

1. Odvojite poklopac brave odvijačem i uklonite ga.
   

   Da biste uklonili larvu, morate odvijačem odvrnuti prednji poklopac
2. Bušilicom izbušite zasun.
   

   Larvu drži zasun koji treba izbušiti
3. Jezgro se uklanja iz tijela brave.
   

   Nakon bušenja igle za zaključavanje, tajni mehanizam brave može se lako ukloniti iz kućišta
4. Demontirani elementi se zamjenjuju i sklop se ponovo sastavlja.

Video: popravak brave za paljenje na "klasici"

Koja brava se može staviti

Na klasičnom Zhiguliju ugrađene su brave za paljenje istog dizajna, ali treba imati na umu da su automobili proizvedeni prije 1986. godine bili opremljeni bravama za 7 kontakata, a zatim za 6. Ako trebate zamijeniti bravu ili podlošku sa kontaktima za 7 pinova, ali ih niste mogli pronaći, možete jednostavno kupiti drugu opciju i spojiti dvije žice (15/1 + 15/2), a zatim ih spojiti do terminala 15.

Postavljanje dugmeta za pokretanje

Neki vlasnici VAZ 2106 instaliraju dugme za praktično pokretanje motora. Povezan je preko strujnog kruga startera na prekid u crvenoj žici koja ide na terminal 50 prekidača za paljenje. U tom slučaju motor se pokreće na sljedeći način:

1. Ključ se ubacuje u bravu.
2. Okrenite ga u položaj I.
3. Pokrenite starter pritiskom na dugme.
4. Kada se motor pokrene, dugme se otpušta.

Da biste zaustavili jedinicu za napajanje, okrenite ključ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Moguća je i malo drugačija opcija za spajanje dugmeta, tako da uz njegovu pomoć možete ne samo pokrenuti motor, već ga i isključiti. Za ove svrhe bit će potrebni sljedeći detalji:

• relej farova RS 711;
• relej startera 113.3747-10 ili 90.3747-10.

Da biste ugasili motor, dugme mora biti povezano na malo drugačiji način.

Prema dijagramu, kada se pritisne dugme, napajanje se dovodi do releja farova, a nakon što su kontakti zatvoreni, do startera. Kada se pogonska jedinica pokrene, dugme se otpušta, čime se otvaraju kontakti releja startera i prekida se njegov strujni krug. Ako ponovo pritisnete dugme, kontakti sklopnog uređaja se otvaraju, krug paljenja se prekida i motor se zaustavlja. Druga opcija za korištenje dugmeta se zove "Start-Stop".

Čak i vlasnik automobila koji se prvi put susreće s takvim problemom može zamijeniti ili popraviti prekidač za paljenje na VAZ 2106. Za izvođenje radova trebat će vam minimum alata i slijediti upute korak po korak. Glavna stvar je spojiti ožičenje na bravu u skladu sa dijagramom.