Kvarovi i popravka instrument table VAZ 2106
Sadržaj
U opremanju bilo kojeg automobila, jedan od važnih čvorova je instrument tabla. Sadrži instrumente, indikatorske lampe i pokazivače, preko kojih je osigurana kontrola glavnih sistema vozila. Vlasnici VAZ 2106 mogu vlastitim rukama modificirati kontrolnu ploču, pronaći i otkloniti moguće kvarove.
Opis torpeda na VAZ 2106
Prednja ploča je ugrađena u prednji dio automobila i predstavlja neodvojivu konstrukciju napravljenu u obliku metalnog okvira obrađenog polimernom pjenom i oplemenjenog završnim materijalom. Na ploči se nalazi instrument tabla, komande za osvetljenje, grejač, vazdušni kanali, radio i pretinac za rukavice.
Koji torpedo se može staviti umjesto običnog
Prednja ploča "Lade" šestog modela, u poređenju sa modernim proizvodima, ne izgleda baš atraktivno i po izgledu i po instrumentaciji. Stoga su mnogi vlasnici "klasika" zbunjeni pitanjem izmjene ili zamjene torpeda. Najpoželjnije opcije za prednje ploče su proizvodi iz starih stranih automobila. Na VAZ 2106 možete ugraditi dio od sljedećih automobila:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Bez obzira na odabranu opciju, važno je shvatiti da je dorada i podešavanje odabranog torpeda neizbježno.
Kako ukloniti ploču
Torpedo se može demontirati radi popravke, zamjene ili modifikacija. Od alata koje trebate pripremiti:
- odvijač ravni i Phillips;
- ručica;
- produžetak;
- glava utičnice za 10.
Demontaža se vrši sljedećim redoslijedom:
- Izvadimo instrument.
- Skinite tijelo peći.
- Otpustite zavrtnje na dnu ploče.
Odozdo je torpedo pričvršćen s nekoliko samoreznih vijaka. - U niši instrument table odvrnite matice.Iznutra se torpedo drži maticama
- U šupljini pretinca za rukavice odvrćemo još jedan nosač.Odvrnite dvije matice na mjestu ugradnje pretinca za rukavice.
- Torpedo povlačimo malo u stranu i uklanjamo središnji zračni kanal.Izvadimo središnji zračni kanal, lagano gurajući torpedo
- Odspojite upravljačke kablove grijača.Uklanjamo kablove sa upravljačkih poluga grijača
- Demontirajte komandnu tablu.Nakon odvrtanja zatvarača i uklanjanja kablova, skinite ploču sa automobila
- Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom.
Video: demontaža torpeda na klasičnom Žiguliju
Instrument tabla VAZ 2106
Redovni uredan omogućava kontrolu očitavanja i prikazuje stanje glavnih parametara automobila.
Proizvod se sastoji od sljedeće liste elemenata:
- 5 pokazivačkih uređaja;
- 2 digitalna indikatora;
- 9 indikatorskih lampica.
U štit su ugrađeni sljedeći uređaji i indikatori:
- brzinomjer;
- tahometar;
- indikator punjenja baterije;
- senzor temperature motora;
- brojač kilometara;
- resetable odometer;
- senzor nivoa ulja;
- mjerač tlaka ulja;
- senzor prisutnosti goriva.
Koja kontrolna tabla se može instalirati
Ako vam iz nekog razloga standardna kontrolna ploča ne odgovara, možete je ažurirati na nekoliko načina:
- finalizirati štit poboljšanjem pozadinskog osvjetljenja, lijepljenjem modernih instrumentalnih vaga;
- instalirati uredan iz drugog automobila;
- napravite domaći štit s ugradnjom potrebnih uređaja.
Ovisno o odabranoj opciji, ovisit će i o troškovima i o popisu radova koji će se morati obaviti. Prilikom odabira kontrolne ploče od drugih automobila, morate uzeti u obzir da na VAZ 2106 mnogi modeli jednostavno neće biti prikladni ne samo po veličini, već iu vezi.
Od drugog VAZ modela
Zbog osebujnog dizajna instrument table "šest", prilično je teško odabrati pravu opciju za zamjenu. Neki vozači uvode uredan iz VAZ 2115, za koji mijenjaju standardnu prednju ploču u "sedam" i u nju ugrađuju novu instrument tablu. Takva poboljšanja će zahtijevati kupovinu dodatnih komponenti (senzor brzine, žice, konektori), kao i ispravan priključak standardnog ožičenja na novu kontrolnu ploču.
iz "Gazele"
Ako postoje razmišljanja o uvođenju uredjaja iz Gazele u VAZ 2106, onda treba uzeti u obzir da proizvodi imaju različite sheme povezivanja, veličine i općenito se međusobno jako razlikuju. Stoga prvo morate razmisliti o izvodljivosti takvih poboljšanja.
Iz stranog auta
Instrument tabla iz stranog automobila, čak i iz starog, učinit će prednju ploču ljepšom i neobičnijom. Međutim, morate biti spremni na činjenicu da će uz uredan možda biti potrebno zamijeniti cijelu prednju ploču. Najčešće se na "klasiku" ugrađuju kontrolne ploče BMW-a e30 i drugih automobila stranih proizvođača.
Kvarovi na kontrolnoj ploči
Instrument tabla VAZ "šestica" sastoji se od malog broja uređaja koji vremenom mogu prestati raditi. Uzroci kvarova mogu biti različiti, ali bilo koji od njih će zahtijevati demontažu i djelomično rastavljanje štita. Ako neki od uređaja pokvari ili uopšte pokvari, vožnja postaje neugodna, jer je nemoguće kontrolisati jedan ili drugi sistem vozila. Stoga je potrebno pratiti ispravnost pokazivača i brzo otkloniti nastale probleme.
Uklanjanje instrument table
Da biste demontirali instrument tablu, trebat će vam par ravnih odvijača i kliješta. Postupak se izvodi u sljedećem redoslijedu:
- Odvrnemo nosač i skinemo poklopac osovine upravljača.
- Štit odvojimo prvo s jedne, a zatim s druge strane.Odvijač pričvrstite na desnoj i lijevoj strani
- Povlačimo uredjaj prema sebi i odvrnemo pričvršćivanje sajle brzinomjera.Otpustite sajlu brzinomjera
- Ostavite instrument tablu na stranu.
- Označavamo jastučiće markerom i odvajamo ih.Uklanjanje kabelskih svežnja
- Rastavljamo instrument tablu.
- Nakon popravke sve smo postavili na svoje mjesto.
Prilikom ponovnog sastavljanja, prvo postavite gornji dio ploče, a zatim pritisnite donji dio kako biste držači uskočili na svoje mjesto.
Zamjena sijalica
Ako je primjećeno da je jedan od indikatora na aparatu prestao da svijetli pri uključivanju dimenzija, onda je najvjerovatniji uzrok kvar sijalice. Da biste ga zamijenili, trebat će vam par šrafcigera, a sam postupak se sastoji od sljedećih koraka:
- Ponavljamo korake 1-2 za uklanjanje instrument table.
- Pronađemo uređaj na kojem je pregorjela sijalica i jednostavnim pokretom ruke izvadimo uložak sa pokazivača.Iz uređaja izvadimo utičnicu sa neispravnom sijalicom.
- Okrećemo žarulju u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i uklanjamo je iz uloška, nakon čega ugrađujemo novi dio.Neispravnu lampu mijenjamo okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu
- Uredjaj montiramo obrnutim redoslijedom.
Provera i zamena prekidača za osvetljenje instrument table
Ponekad se javlja situacija kada prekidač za osvjetljenje instrument table prestane raditi. U ovom slučaju, ploča jednostavno nije osvijetljena i postaje problematično voziti automobil noću. Kvarovi prekidača u većini slučajeva su uzrokovani oštećenjem unutrašnjeg mehanizma. Da biste uklonili i pregledali dio, trebat će vam ravni odvijač i multimetar. Proces se provodi na sljedeći način:
- Povlačenjem ključa uklanjamo prekidač sa uredjaja.Izvucite prekidač iz instrument table
- Ako se element ne može ukloniti, odvojite ga odvijačem.Ako prekidač ne izađe, izvucite ga odvijačem
- Uklanjamo blok sa žicama.Uklonite žičani blok sa prekidača
- Stisnite zasune i uklonite prekidač.Uklanjanje prekidača iz okvira
- Okvir montiramo u štit, prethodno navukavši žice.Provlačimo žice u okvir i postavljamo ga na mjesto
- Na multimetru odaberite način biranja i sondama dodirnite kontakte prekidača. Radno dugme u jednom položaju treba da ima nulti otpor, u drugom - beskonačan. U suprotnom promijenite dugme u poznato dobro.
- Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.
Provjera i zamjena pojedinačnih uređaja
Lom bilo kojeg od indikatora VAZ 2106 uzrokuje neugodnosti. Problemi nastaju kako zbog starosti automobila, tako i zbog odnosa samog vlasnika prema njemu. Stoga je vrijedno razmotriti moguće kvarove uređaja i načine za njihovo otklanjanje.
Mjerač goriva
Dva elementa su odgovorna za očitavanje nivoa goriva na šestom modelu Zhiguli: pokazivač instaliran na instrument tabli i sam senzor koji se nalazi u rezervoaru za gas. Pomoću ovog posljednjeg se također aktivira svjetlo na indikatoru, što ukazuje na nizak nivo goriva. Glavni problemi dotičnog uređaja svode se na probleme senzora, u kojima strelica stalno pokazuje pun ili prazan rezervoar. Provjeravamo mehanizam na sljedeći način:
- Sa stalno punim rezervoarom, odspojite ružičastu žicu sa senzora uključivanjem paljenja. Ako se strelica pomaknula na početak skale, senzor se smatra ispravnim. Ako to nije slučaj, onda problem leži ili u pokazivaču, ili u kratkom spoju ožičenja na masu.
- Da bismo provjerili pokazivač, demontiramo uredjaj i odspojimo sivu žicu s crvenom trakom, nakon čega uključujemo paljenje. Kada se strelica vrati u krajnji lijevi položaj, smatra se da pokazivač radi, a žica je oštećena.Sa stalno punim rezervoarom mogući su problemi i u samom uređaju i u ožičenju.
- Ako strelica pokazuje stalno prazan rezervoar, uklonite "T" žicu sa senzora i zatvorite je na masu. Ako strelica odstupi, senzor se smatra neispravnim. Ako nema odstupanja, uklonite uredan i zatvorite sivu i crvenu žicu na masu. Ako je strelica odstupila, uređaj se smatra ispravnim, a oštećenje je u vodiču između senzora i pokazivača strelice.Stalna očitavanja praznog rezervoara ukazuju na kvar senzora ili oštećenje žice između njega i pokazivača
Ako senzor goriva pokvari, trebat će vam otvoreni ključ 7 i Phillips odvijač da ga zamijenite. Suština postupka je ukloniti par terminala i odvrnuti pričvrsne elemente. Zamijenite neispravan dio novim.
Saznajte više o kvarovima brave za paljenje: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabela: provjera senzora goriva
| Količina goriva u spremniku | Otpor senzora, Ohm |
| Prazan rezervoar | 315-345 |
| Pola rezervoara | 100-135 |
| Pun rezervoar | 7 i manje |
Video: instaliranje digitalnog mjerača goriva
Tahometar
Tahometar na instrument tabli prikazuje očitanja brzine motora. Uređaj TX-2106 instaliran je na VAZ 193. Mogući su sljedeći problemi sa mehanizmom:
- nedostatak dokaza;
- trzanje strelice u bilo kojem načinu rada pogonske jedinice;
- precenjivanje ili potcenjivanje.
Prvi kvar je uzrokovan problemima sa ožičenjem i lošim kontaktom. Stoga biste trebali provjeriti stanje svih spojnih elemenata i konektora, počevši od smeđe žice s terminalom na zavojnici za paljenje: ne smije imati okside ili druga oštećenja. U suprotnom, kontakt očistimo finim brusnim papirom i zategnemo maticu. Također biste trebali provjeriti pouzdanost veze tahometra s masom i, ako je potrebno, vratiti ga. Osim toga, s uključenim kontaktom, pomoću multimetra provjerite da li je uređaj napajan. U nedostatku napona, provjerite integritet osigurača F9. Također, digitalni uređaj provjerava pouzdanost kontakata u ožičenju tahometra.
Ako se strelica trza, onda je problem u lošem kontaktu ožičenja ili u razdjelniku (istrošenost ležaja osovine, klizača ili kontakata na poklopcu). Takav se kvar otklanja vraćanjem kontakta ili zamjenom neispravnih dijelova. Ako očitanja tahometra nisu točna, morat ćete rastaviti razdjelnik, očistiti kontakte i postaviti ispravan razmak između njih. Ako to ne pomogne, možda je jedan od elemenata ploče tahometra pokvario. U tom slučaju, uređaj se demontira, rastavlja i ploča se popravlja. Međutim, rastavljanje je prikladno samo ako se razumijete u elektrotehniku.
Za zamjenu uređaja trebat će vam kliješta i odvijač. Redoslijed radnji je sljedeći:
- Skinemo uredjaj i sklonimo ga na stranu.
- Odvojite odgovarajuće jastučiće sa tahometra.Uklonite konektore tahometra
- Odvrnemo pričvršćivanje uređaja na štit i izvadimo mehanizam.Pomoću kliješta odvrnite pričvršćivanje tahometra
- Ugrađujemo novi ili popravljeni tahometar na mjesto i spajamo konektore.Nakon popravke ili zamjene, tahometar se ugrađuje u uredan
Pročitajte o električnom sistemu VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Senzor temperature
Temperatura rashladne tekućine motora mjeri se pomoću senzora koji se nalazi u glavi bloka i pokazivača na instrument tabli.
Unatoč visokoj pouzdanosti senzora, ponekad se mogu pojaviti kvarovi s njim, što je naznačeno nestandardnim očitanjima, na primjer, odsutnost odstupanja strelice. Da biste provjerili senzor, morat ćete ga izvaditi iz motora, spustiti u vodu i postupno zagrijati te upotrijebiti multimetar za mjerenje otpora.
Tabela: Vrijednosti otpora senzora VAZ 2106 u zavisnosti od temperature
| Temperatura, ° C | Otpor, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Promijenite senzor ovim redoslijedom:
- Odvojite negativni terminal iz akumulatora.
- Ispustite antifriz iz sistema za hlađenje.
- Uklanjamo zaštitni element sa senzora, a zatim žicu.Na senzor je spojen samo jedan terminal, uklonite ga
- Odvijamo pričvršćivanje elementa s izduženom glavom i uklanjamo ga s glave bloka.Dubokom glavom odvrnemo senzor rashladne tekućine
- Novi senzor montiramo obrnutim redoslijedom.
Senzor pritiska ulja
Pritisak ulja u sistemu za podmazivanje "šest" određuju dva uređaja: indikator brojčanika i sijalica. Signali na oba uređaja dovode se od senzora ugrađenih u blok motora.
Ako je pritisak nedovoljan dok motor radi, lampica se pali.
Pokazivač ili indikatorska lampica ponekad mogu raditi s prekidima. Stoga morate znati kako ih provjeriti na kvar. Procedura je sljedeća:
- Odspojimo žice standardnih senzora, odvrnemo ih s bloka motora i ugradimo mehanički manometar s skalom do 10 bara.Mehanički manometar proverava pritisak u sistemu za podmazivanje
- Pokrećemo motor (mora se prethodno zagrijati) i procjenjujemo očitanja manometra. U praznom hodu, pritisak bi trebao biti oko 1-2 bara. Ako su očitanja znatno niža ili potpuno odsutna, to će ukazivati na kvar u sistemu za podmazivanje i potrebu za popravkom motora.
- Ako standardni pokazivački uređaj pokazuje normalan pritisak, ali lampica je upaljena, to ukazuje na probleme sa senzorom pritiska na lampi. Ako nema sjaja, onda je, možda, sijalica izgorjela, došlo je do prekida ožičenja ili je pokvario sam senzor.Ako je lampica upaljena, a pokazivač pokazuje normalan pritisak, senzor za svjetlo možda nije u redu.
- Da biste provjerili da li senzor ima sijalicu, uklonite žicu iz njega i zatvorite je uzemljenje uključivanjem paljenja. Kada se indikatorska lampica upali, to će ukazati na potrebu zamjene uređaja koji se testira.Senzor sijalice se provjerava kratkim spojem žice na masu.
Oba senzora ulja se ne mogu popraviti i treba ih samo zamijeniti.
Brzinomjer
Detalji o uređaju brzinomjera VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Brzinomjer je odgovoran za prikaz brzine na VAZ 2106. Kao i svaki drugi mehanizam, ima svoje karakteristične greške:
- mehaničko habanje, koje zahtijeva samo zamjenu uređaja;
- oštećenje fleksibilne osovine;
- otpuštanje matica kabla brzinomera.
Budući da su glavni problemi zbog kvara kabela, razmotrit ćemo zamjenu ovog elementa. Radovi na popravci se izvode pomoću sljedećeg seta alata:
- ravni odvijač;
- pasaže;
- ključevi;
- žica ili kabel dužine do 2 metra;
- novi pogonski kabl.
Niz aktivnosti je sledeći:
- Skinite terminal s minusa baterije.
- Rastavljamo instrument.
- Odvrnite maticu koja pričvršćuje sajlu za brzinomjer.
- Za maticu vezujemo gajtan ili žicu.Za ušicu sajle brzinomjera vežemo komad žice
- Otpustite maticu koja pričvršćuje sajlu za pogon brzinomjera.Odozdo je sajla pričvršćena za pogon brzinomjera
- Kabel demontiramo povlačenjem prema sebi.Dok smo ispod auta, izvlačimo kabl
- Zavežemo žicu na maticu nove fleksibilne osovine i zategnemo je u kabinu.
- Uklanjamo žicu i vršimo ponovnu montažu.
Ponekad brzinomjer možda neće raditi zbog kvara pogona. U tom slučaju ćete morati ukloniti istrošeni dio i ugraditi novi, vodeći računa o broju zubaca zupčanika.
Video: zašto se igla brzinomjera trza
Satovi
Sa satom "šest" ponekad se javljaju i kvarovi, od kojih su glavni:
- oštećenje unutrašnjeg mehanizma;
- kvar pozadinskog osvjetljenja;
- problemi sa električnim ožičenjem.
Za zamjenu ili popravak sata slijedite ove korake:
- Uklonite negativni terminal iz napajanja.
- Odvijačem izvlačimo uređaj i uklanjamo ga s ploče.Sat izvlačimo odvijačem i uklanjamo ga s ploče
- Za zamjenu sijalice zakačimo uložak i izvadimo ga iz sata, nakon čega mijenjamo samu lampu.Izvadimo uložak i promijenimo neispravnu lampu
- Odspojimo žice s uređaja i demontiramo ga iz automobila.VAZ 2106 satovi ponekad pokvare i zahtijevaju zamjenu
- Nakon popravke ili zamjene, sat ugrađujemo obrnutim redoslijedom, poravnavajući izbočinu plastičnog prstena sa utorom na instrument tabli.
Ako postoji želja da se izvrši samostalan popravak sata, mehanizam će se morati rastaviti, ispuhati iz prašine i saviti noge na klatnu (ovisno o prirodi kvara).
Upaljac
Danas je upaljač za cigarete višenamjenski uređaj, preko kojeg ne samo da možete zapaliti cigaretu, već i spojiti kompresor za pumpanje kotača, punjač na telefon, laptop itd.
Stoga, kvar ovog elementa može uzrokovati neugodnosti. Glavni kvarovi upaljača za cigarete su:
- loša fiksacija spirale u utičnici. U tom slučaju, da biste zagrijali zavojnicu, morate je držati dok se ne zagrije, što je nezgodno i nesigurno tokom vožnje. Uzrok problema je zbog trošenja posebnih antena. Problem se eliminira savijanjem potonjeg;
- spiralni slom. Kvar se rješava zamjenom glave upaljača za cigarete ili zamjenom uređaja;
- kvar osigurača. Kada pregori osigurač (F1 do 16 A), struja na upaljač jednostavno neće doći. Zaštitni element se ugrađuje samo sa traženom denominacijom;
- problemi sa ožičenjem. Za dijagnosticiranje ožičenja, krug se poziva multimetrom za otvoreni krug. Nakon utvrđivanja oštećenog područja, ono se obnavlja i pažljivo izolira.
Ako trebate zamijeniti upaljač za cigarete, izvršite sljedeći slijed radnji:
- Odvojite umetak pljosnatim odvijačem s jedne i s druge strane, a zatim ga demontirajte.Umetak zakačimo odvijačem s obje strane i skinemo ga s ploče
- Odspojite žice upaljača za cigarete.Uklanjanje konektora za napajanje na upaljačima za cigarete
- Da bismo zamijenili pozadinsko osvjetljenje, stisnemo zidove kućišta i odspojimo ga zajedno sa lampom od tijela. Zatim izvadimo patronu, lampu i promijenimo je u ispravnu.Svjetlo za upaljač također ponekad pregori i treba ga zamijeniti.
- Otpustite pričvrsnu maticu.Da biste rastavili upaljač za cigarete, odvrnite maticu
- Rastavljamo sklop upaljača za cigarete i na njegovo mjesto ugrađujemo ispravan element, nakon čega sve sastavljamo obrnutim redoslijedom.
Prekidač na stubu volana VAZ 2106
Na klasičnom Zhiguliju, prekidač na stupu upravljača nalazi se na stupu upravljača i sastoji se od tri poluge. Na lijevoj strani stuba su prekidači za pokazivače pravca "A" i glavnu optiku "B".
Ručica "A" može biti u jednom od sljedećih položaja:
- 0 - pokazivači pravca su isključeni;
- I — uključeni su indikatori desnog skretanja;
- II - uključeni su levi pokazivači pravca.
Poluga "B" se aktivira pritiskom na dugme za spoljnu rasvetu na uredjaju:
- 0 - spoljno osvetljenje i kratka svetla su uključena;
- I - upaljena su vanjska rasvjeta i duga svjetla;
- II - duga svetla su uključena (nefiksan položaj).
Na desnoj strani stuba volana nalazi se prekidač za brisač i perač "C".
Prekidač "C" može raditi u sljedećim položajima:
- 0 - isključen brisač;
- I - brisač vjetrobrana radi u povremenom režimu;
- II - brisač vetrobranskog stakla radi neprekidno;
- III - uključen je perač vjetrobranskog stakla.
Kako razbrati
Prekidač na stupu upravljača je mehanizam koji se ne može odvojiti i mora se zamijeniti u slučaju problema. Međutim, ako želite, možete ga pokušati popraviti sami. Suština postupka je demontirati zakovice, pažljivo rastaviti uređaj, zamijeniti oštećene opruge i popraviti kontakte. Performanse popravljene jedinice direktno zavise od ispravnog sklopa. Ako želite da se spasite ove procedure, samo kupite novi uređaj i instalirajte ga na svoj automobil. Cijena takvih proizvoda kreće se od 700 rubalja.
Kako zamijeniti
Zamjena prekidača na stupu upravljača na "šestici" može biti potrebna u takvim slučajevima:
- oštećenje kontakata jedne od poluga;
- neuspjeh kontakta zvučnog signala;
- kvar jednog od prekidača.
Svaki od ovih problema zahtijeva uklanjanje prekidača sa osovine upravljača. Od alata će vam trebati Phillips i prorezni odvijač, a sam postupak se provodi na sljedeći način:
- Skinite terminal s minusa baterije.
- Upravljač demontiramo odvrtanjem matice za pričvršćivanje.
- Pomoću Phillips odvijača odvrnite pričvršćivače plastičnog kućišta.Odvrćemo pričvršćivanje ukrasnog kućišta osovine upravljača
- Skinite poklopac sa osovine.Odvrnite držač, uklonite ukrasnu oblogu
- Radi praktičnosti, demontiramo instrument tablu.
- Ispod uredjaja odspojimo jastučiće prekidača stupa upravljača, koji se sastoje od dva, šest i osam kontakata.Uklanjamo jastučiće sa žicama sa prekidača
- Izvadimo konektore sa dna ploče.Ispod ploče vadimo žice sa konektorima
- Otpustite stezaljku prekidača.Ostavljamo pričvršćivače stezaljke koji drže prekidače
- Uklanjamo mehanizam sa stupa upravljača zajedno sa žicama.Nakon što odspojite žice i odvrnete nosač, uklonite prekidač s osovine upravljača
- Novi uređaj ugrađujemo obrnutim redoslijedom.
Prilikom ponovnog postavljanja prekidača na stupu upravljača, ne zaboravite staviti gumenu brtvu na prekidač za paljenje.
Video: zamjena prekidača na stupcu upravljača na "klasičnom"
Popravak instrument table VAZ "šestica" ili njegovih komponenti izvodi se s minimalnom listom alata prema uputama korak po korak. Nekoliko odvijača, kliješta i digitalni multimetar dovoljni su za rješavanje osnovnih problema bez posjete autoservisu.
