"Ne zalupite vratima!": Nečujne brave vrata na VAZ 2105, 2106, 2107

Svaki vlasnik automobila želi da njegov automobil izgleda i radi savršeno. Vlasnici domaćih automobila obavljaju veliki obim posla i ulažu značajna sredstva u restauraciju i oplemenjivanje automobila: menjaju delove karoserije, farbaju, postavljaju zvučnu izolaciju i kvalitetne akustične sisteme, postavljaju kvalitetne kožne presvlake na sedišta, menjam optiku, staklo, stavljam alu felge. Kao rezultat toga, automobil dobija novi život i nastavlja da oduševljava svog vlasnika. Međutim, zbog karakteristika dizajna u automobilima, postoje mehanizmi koji se ne daju modernizirati, a njihov rad često ne zadovoljava zahtjeve modernog vlasnika automobila. Reč je o bravama na vratima automobila VAZ 2105, 2106, 2107. Čak i kada su nove, ove brave prave veliku buku kada se vrata zatvore, što svakako reže uvo u trenutku kada je auto već dobio punu zvučna izolacija, a rad njegovih komponenti i mehanizama je prilagođen. Ali postoji izlaz, ovo je ugradnja tihih brava na vrata automobila.

Tihi dizajn brave

Tihe brave, za razliku od fabričkih brava instaliranih na VAZ 2105, 2106, 2107, imaju potpuno drugačiji princip rada. Rade na principu zasuna, tako su raspoređene brave na modernim modelima stranih automobila. Uređaj ove brave omogućava mu da zatvori vrata tiho i uz minimalan napor, dovoljno je lako pritisnuti vrata rukom.

Komplet za ugradnju na jedna vrata. Sastoji se od dva dijela koji se ugrađuju na vrata i prihvatnog zasuna

Dvorac se sastoji iz dva dijela. Prilikom ugradnje, unutrašnji dio ugrađen u vrata spojen je s vanjskim zavrtnjima, čineći jedan mehanizam. Šipke za upravljanje bravom od kvaka vrata, dugmadi za zaključavanje, cilindri brave su spojeni na unutrašnjost brave. Spoljašnji dio je odgovoran za spajanje sa držačem brave postavljenim na stub karoserije automobila.

Video: rezultat ugradnje tihih brava na VAZ 2106

Tihe brave VAZ 2106 u akciji

Dodatnu prednost ovih brava u odnosu na tvorničke pruža pokrivanje mehanizma njegovog vanjskog dijela plastičnom školjkom. Ovo omogućava da brava radi apsolutno tiho, otuda i njeno ime. Odsustvo trljanja metalnih površina ne zahtijeva redovno čišćenje i podmazivanje brave, što pozitivno utječe na vijek trajanja, vlasnik ne mora brinuti o pouzdanosti brava. Brava dobro zatvara vrata i dobro ih drži.

Brava se postavlja umjesto standardne brave uz manje izmjene

Koju bravu odabrati za ugradnju

Fabrike i zadruge već duže vreme proizvode tihe brave za različite modele automobila. Neki proizvođači automobila su čak počeli da ih instaliraju na serijska vozila. Dakle, automobili Volga, VAZ 2108/09, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, VAZ 2170 su već nabavili tihe brave. Na tržištu možete odabrati model brave koji odgovara vašem modelu uz minimalne izmjene. Brave prilagođene za ugradnju na VAZ 2105, 2106, 2107 ne proizvode tvornice, pa su vozači s vremenom razvili načine za ugradnju brava s drugih modela automobila VAZ. Kasnije su zadruge počele proizvoditi setove brava dizajniranih za ugradnju na ove VAZ modele.

Set koji proizvodi zadruga uključuje pločice za podešavanje, šipke i vijke. Odgovara na sva 4 vrata

Kompleti koje proizvode zadruge ne mogu se pohvaliti garancijom kvalitete, međutim, prisutnost svih dijelova potrebnih za ugradnju brava nesumnjivo privlači kupca.

Ali s obzirom na to da će se nekvalitetni kompleti i dalje morati mijenjati tokom ugradnje, onda treba obratiti pažnju na visokokvalitetne fabričke brave proizvedene u fabrikama u Dimitrovgradu, PTIMASH, FED i drugima. Ove brave će trajati duže i sigurno neće uzrokovati neugodnosti tokom rada. Nakon što ste potrošili vrijeme na ugradnju tvorničke brave, samostalno ćete odrediti koji su dodatni elementi potrebni, a koji će biti poželjniji za vaš automobil, brava će biti ugrađena kvalitetno i dugo će trajati.

Na modele VAZ 2105, 2106 i 2107 možete ugraditi bravu iz bilo kojeg modela VAZ sa tihim bravama. Najpopularniji izbor među vozačima koji odluče staviti tihu bravu na "klasiku" je brava iz automobila VAZ 2108.

Jedna od brava koja se može ugraditi na VAZ 2105, 2106, 2107

Ugradnja tihih brava na vrata

Ugradnja brava je spor proces koji zahtijeva pripremu. Da biste sve učinili kvalitativno, potrebno je puno vremena utrošiti na mjerenje, izradu pričvršćivača i odabir šipki. Potrebno je unaprijed voditi računa o pripremi prostorije u kojoj će sve biti pri ruci: rasvjeta, utičnica 220 V, škripac. Pripremite alate i materijale koji vam mogu zatrebati:

1. Ključevi: ključevi, otvoreni ključevi. Bolji set glava.
2. Bušite, bušite.
3. Okrugli fajl.
4. Čekić.
5. Klešta.
6. Odvijači.
7. Metalna turpija ili brusilica.
8. Slavina sa korakom koji odgovara navoju držača brave.
9. Brava od VAZ 2108/09 sastavljena.
10. Dugi zavrtnji.
11. Držač brave za stub vrata.
12. Preporučljivo je nabaviti nove kopče za pričvršćivanje obloga vrata.

Potreban komplet za dvoja vrata, koji morate kupiti, od automobila VAZ 2108

Kada je sve spremno, možete započeti rastavljanje vrata kako biste ugradili nove brave.

Uklanjanje obloge vrata

Otpuštamo pristup mehanizmu za zaključavanje s unutarnje strane vrata, za to uklanjamo obloge s njih. Na dotičnim automobilima (VAZ 2105, 2106, 2107) oprema je malo drugačija, ali princip je isti:

1. Skidamo kvaku za zatvaranje vrata, poznatu i kao naslon za ruke, tako što prvo izvučemo čep zavrtnja i odvrnemo vijak Phillips odvijačem.
2. Ručku podizača prozora skidamo tako što ispod nje skinemo pričvrsni prsten, može biti metalan ili u obliku plastične obloge koja služi i kao pričvrsni prsten (ovisno o modelu automobila i samom dizajnu ugrađene ručke).
3. Skidamo ukrasnu oblogu s ručke za otvaranje vrata tako što ćemo je šrafcigerom podići.
4. Ako je potrebno, skinite dugme za zaključavanje brave tako što ćete ga izvući nožem.
5. Skidamo kopče za ukrase sa vrata oko perimetra tako što šrafcigerom s obje strane odvučemo oblogu.
6. Uklonite oblogu.

Pažljivo pregledajte kako su obloga i njeni elementi pričvršćeni na vaš automobil prije uklanjanja. Možda, ako niste jedini vlasnik svog automobila i ranije se obloga mogla dodatno pričvrstiti samoreznim vijcima, u slučaju kada nije bilo novih kopči pri ruci ili su ručke za podizanje prozora ugrađene iz drugog automobila. U ovom slučaju sve je individualno i potrebno je na licu mjesta odrediti postupak demontaže vrata.

Kao rezultat, otvara se pristup bravi i svim njenim kontrolama.

Uklanjanje vanjske ručke vrata

Ova operacija nije potrebna za ugradnju brave, ali ako planirate ugraditi euro ručke na automobil, tada se moraju ukloniti tvorničke ručke. Također ih možete ukloniti koristeći priliku, te očistiti i podmazati mehanizam ručke. Da biste uklonili ručku, potrebno vam je:

1. Skinite šipku od ručke vrata do brave, odvojite je odvijačem iz omče za bravu.
   

   Odvijačem ili kliještima uklanja se zasun i šipka se uklanja iz brave
2. 2 matice koje pričvršćuju ručku se odvrću ključem 8.
   

   Sa ključem od 8, matice se odvrću i brava se oslobađa od pričvršćivanja
3. Ručka se uklanja sa vanjske strane vrata.
   

   Ručka se pažljivo skida sa vrata kako se povlačenjem ručke ne bi oštetio lak

4. Sada možete obaviti preventivno održavanje kvake ili pripremiti vrata za ugradnju nove euro-kvake.

Unatoč činjenici da kvaka za vrata automobila VAZ 2106 ima drugačiji dizajn, princip uklanjanja se ne mijenja. Jedina razlika je u tome što se larva brave nalazi na ručki i da biste je uklonili, potrebno je i odvojiti šipku od larve do brave.

Uklanjanje fabričkih brava sa vrata

Da biste uklonili bravu sa vrata, morate:

1. Podignite staklo u gornji položaj.
2. Upotrijebite Phillips odvijač da odvrnete dva vijka koji drže staklenu vodilicu.
   

   Šipka se drži pomoću dva vijka koji se odvrću sa kraja vrata.

3. Izvadimo vodilicu i odvojimo je od stakla.

   

   Skinite staklenu vodilicu s vrata. Ako ne ometa pucanje brave, možete ga ostaviti unutar vrata, gurajući ga u stranu

4. Odvrnite i postavite kvaku vrata unutar vrata.

   

   Unutar vrata postavljamo kvaku, tako da je nakon što dobijemo zajedno sa bravom

5. Odvrnemo 3 vijka koji pričvršćuju bravu i izvadimo bravu zajedno sa šipkom i ručkom iz vrata.

   

   Nakon što smo oslobodili bravu od zatvarača, izvadimo je zajedno s ručkom vrata i šipkom

Ugradnja tihe brave iz VAZ 2108

Sada možete početi instalirati novu tihu bravu, nastavimo:

1. Na novoj bravi uklonite zastavicu koja će ometati instalaciju.
   

   Ova zastavica nije potrebna da bi brava funkcionirala, već će samo ometati instalaciju
2. Bušilicom od 10 mm izbušimo jednu od donjih rupa, koja se nalazi bliže vanjskom dijelu vrata (ploče). I probušili smo drugu rupu gore-dolje da bi se gurač vanjskog dijela brave pomicao u njoj.
3. Stavljamo novu bravu sa unutrašnje strane vrata umetanjem donje brave u izbušenu rupu i turpijom za gornju čauru označimo područje koje treba izbušiti.
   

   Brava se ugrađuje tako što se njene spojne čahure postavljaju u dodatno napravljene rupe

4. Provjeravamo ispravnost bušenja rupa, ako je potrebno, ispravljamo.

5. Ugradimo vanjski dio brave i uvijemo ga vijcima iznutra.
6. Pokrivamo vrata i promatramo gdje će se brava zalijepiti za stub vrata.
7. Po potrebi brusimo izbočene dijelove vanjskog dijela brave sa strane s kojom se nalazi uz vrata.
   

   Postavljanjem brave na vrata, potkopavamo njene izbočene dijelove kako bismo to učinili

8. Sastavljamo bravu i pripremamo njen pandan - vijak za bravu na stubu vrata.

9. Precizno mjerimo lokaciju zasuna zatvaranjem vrata i označavanjem središta brave na stalku olovkom. Zatim ravnalom od ruba panela vrata mjerimo udaljenost do mjesta na bravi gdje bi zasun brave trebao biti u zatvorenom stanju. Ovu udaljenost prenosimo na stalak i označavamo sredinu vijka.
10. Izbušimo rupu u stalku za ugradnju brave za zaključavanje vrata. Stalak je napravljen od dva sloja metala - nosača i perja. U prvom vanjskom dijelu izbušimo rupu promjera 10,5–11 mm, a u unutrašnjem dijelu 8,5–9 mm i već na njoj slavinom za 10 s korakom navoja od 1 mm izrežemo navoj za zasun.
11. Čvrsto zašrafimo zasun i provjeravamo kako se uklapa u bravu. Kako zasun ne ometa zatvaranje vrata, potrebno je prethodno odrezati navoj na njemu do samog poliuretanskog rukava, a zatim će se zasun zašrafiti dublje u stalak.
12. Sada možete zatvoriti vrata i podesiti bravu.
13. Ugrađujemo šipke od brave do kvaka za otvaranje vrata, dugmeta za zaključavanje i cilindra brave, ako imate omogućeno. Trakcija će se morati odabrati i finalizirati na mjestu.
    

    Poboljšana vuča također dobro obavlja svoj posao

14. Provjeravamo rad svih uređaja. Ako je sve u redu, preuzimamo obloge vrata.

Događa se kada nakon ugradnje brave neće biti moguće podesiti je, jer neće biti dovoljno slobodnog hoda na bravi. Da biste izbjegli ove probleme i ne biste uklonili bravu, možete prethodno izbušiti rupe malo većeg promjera. Ali to se mora učiniti nakon svih mjerenja i modifikacija brave, prije konačne montaže.

Video: ugradnja tihe brave na VAZ 2107

Ugradnja "euro kvake" na vrata

Po nahođenju vlasnika automobila, može dodatno ugraditi nove kvake na vratima u europskom stilu s tihim bravama. Euro kvake će osim estetskog izgleda dati i značajan doprinos zajedničkom cilju - vrata će se tiho i lako zatvarati, a otvarati udobno.

Euro ručke, proizvedene za ugradnju na VAZ 2105, 2106 i 2107, ugrađuju se umjesto fabričkih bez problema i izmjena. Na tržištu postoje različiti proizvođači, izbor je na vama. Na primjer, ručke kompanije "Lynx", oni su se dugo etablirali među vozačima. Dostupan u tri boje: bela, crna i boja u bilo kojoj boji.

Ručka je postavljena na uobičajeno mjesto bez izmjena, radi pouzdano i vrlo je zgodna za korištenje.

Video: ugradnja euro ručki na VAZ 2105

Evro ručke kompanije LYNX za VAZ 2104; 2105; 2107

Značajke ugradnje tihog na VAZ 2105, 2106, 2107

Treba uzeti u obzir jednu važnu značajku povezanu s ugradnjom tihih brava na "klasici". Nakon ugradnje brave, poluga koja je odgovorna za otvaranje brave je usmjerena u suprotnom smjeru, odnosno mora se spustiti da bi se brava otvorila, za razliku od tvorničke brave gdje je poluga morala biti podignuta. Odavde slijedi dorada običnih kvaka za otvaranje vrata ili ugradnja euro kvaka naopako. Na unutrašnji mehanizam ručice VAZ 2105 i 2106 mora se ugraditi dodatna metalna zastavica, na koju će se pričvrstiti šipka, tako da kada se ručka otvori, zastavica pritisne prema dolje.

Dodatno je napravljena zastavica koja će gurnuti štap prema dolje

Zastava je postavljena na ručku na strani koja je bliža bravi.

Zastava je pričvršćena vijcima u prethodno izbušenu rupu

Za početak, trebali biste se voditi principom "Sedam puta mjeri, jednom seci", ovdje će vam to biti više nego ikada korisno. Nakon što ste sve uradili kvalitetno, dobit ćete dobar rezultat. Sada ne morate glasno zalupiti vratima, ponekad nekoliko puta. Nove brave će osigurati tiho i lako zatvaranje vrata, što će posebno primijetiti vlasnici stranih automobila koji su ušli u unutrašnjost vašeg automobila. Unatoč činjenici da je proces ugradnje tihih brava na automobil vrlo mukotrpan, zahtijeva i vrijeme i materijalne troškove, rezultat će vas zadovoljiti jako dugo.