Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
Savjeti za vozače

Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost

03.03.2023 /

VAZ 2101 je legenda domaće automobilske industrije, prvi u nizu "klasičnih" VAZ automobila. Po prvi put je “peni” sišao sa trake 1970. godine, a ukinut je 1988. godine, pa je stoga i za najmlađi takav automobil podešavanje ne samo poželjno, već i od vitalnog značaja.

Šta je podešavanje

Ugađanje u automobilskom biznisu odnosi se na usavršavanje automobila kako bi se poboljšale njegove performanse.

Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
Spektakularno podešavanje VAZ 2101 - rešetka hladnjaka i farovi daju automobilu moderan i agresivan izgled

Kompetentno podešavanje pomoći će udahnuti novi život u stari "peni". Važno je: ako odlučite da počnete da podešavate VAZ 2101, nećete biti pionir u ovom pitanju - bez pretjerivanja, čitave generacije su poboljšavale "peni" - što znači da ćete imati na raspolaganju mnogo detalja uputstva, priče o pokušajima i greškama.

Tuning karoserije VAZ 2101

"Kopeyka" je čitavo polje za ruske automobilske eksperimente. Jedan od najlakših načina da se oplemeni naslijeđe sovjetske automobilske industrije je osvježenje karoserije, na primjer, zračnim četkicom, modificiranjem postojećih elemenata ili dodavanjem novih, dekorativnih.

Zatamnjena stakla

Govoreći o zatamnjivanju stakla automobila, odmah je vrijedno napomenuti da je ovaj postupak reguliran posebnim GOST-ovima.

Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
Pristupite procesu podešavanja s maštom: nijansiranje može biti ne samo crno

Konkretno, u skladu sa zahtjevima za 2018., vjetrobran mora imati koeficijent propuštanja svjetlosti od najmanje 75%, prozori prednjih vrata - najmanje 70%. U ovom slučaju zabranjeno je neprozirno (ogledalo) nijansiranje. Što se tiče zadnjeg stakla i prozora pored zadnjih suvozačevih sedišta, nema ograničenja; jedini uslov je da auto ima oba bočna retrovizora.

Najlakši i najekonomičniji način nijansiranja stakla VAZ 2101 je korištenje posebnog filma.

Da biste postigli optimalan rezultat, bolje je rastaviti staklo i provesti postupak u vlažnoj prostoriji, na primjer, u kupaonici.

Za toniranje stakla VAZ 2101 vlastitim rukama trebat će vam:

  • raspršivač,
  • gumena lopatica,
  • kancelarijski nož,
  • flanel ili druga meka tkanina,
  • sušilo za kosu

Folija za toniranje se nanosi na sljedeći način:

  1. Prvo morate pripremiti otopinu sapuna - naribati komad sapuna na rende i otopiti u toploj vodi.
  2. Pažljivo zapjenite staklo čistom krpom, izbjegavajući stvaranje "oblačića" pjene.
  3. Izrežite na veličinu i zalijepite trakom.
  4. Ako se u toku postupka stvore mjehurići ispod filma, izgladite ih krpom ili lopaticom.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Potrebno je pažljivo zagladiti film tako da na staklu nema mjehurića i nepravilnosti.
  5. Osušite film.

Video: kako sami zalijepiti toniranje na staklo

Zatamnjenje stražnjeg stakla VAZ 2101-07

Zamjena farova VAZ 2101

Prednja svjetla na VAZ 2101 mogu se prigušiti ili, na primjer, staviti optiku druge boje. Jedna od najpopularnijih modifikacija farova VAZ 2101 su takozvane "anđeoske oči", koje su pogodne za bilo koji automobil sa okruglom optikom. "Anđeoske oči" su svetleći prstenovi koji se ubacuju u optiku automobila. Takvo podešavanje ima i praktične prednosti: plave i bijele cijevi se mogu koristiti kao dimenzije.

Da biste napravili "anđeoske oči" za VAZ 2101, trebat će vam:

Sekvenca akcija:

  1. Podesite štap na dužinu, zagrijte ga ili prokuhajte dok ne omekša.
  2. Okrenite ga oko tegle i sačekajte da se ohladi.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Plastične cijevi - osnova za "anđeoske oči"
  3. Zalemite otpornike na noge LED dioda. Priključne točke omotamo električnom trakom.
  4. Spojite dvije LED diode zajedno.
  5. Duž cijelog obima cijevi napravite rezove duž vanjske strane do dubine od oko 1/3 - to je neophodno kako bi svjetlo ispalo blistavo.
  6. Postavite LED diode u cijev i pričvrstite prsten električnom trakom.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    "Anđeoske oči" za automobil su skoro spremne: ostaje samo da ih stavite ispod stakla farova
  7. Da biste ugradili radni komad u far, morate ukloniti staklo. Dodatni pričvršćivači nisu potrebni - cijev sa LED diodama će se držati prianjanjem na staklo.

Rešetka na zadnjem staklu VAZ 2101

Ukrasna rešetka pomoći će da čak i stari "peni" izgleda agresivnije i modernije. Rešetke su obično napravljene od ABS plastike. Po želji, ukrasna rešetka se može obojiti u boju automobila ili bilo koju drugu.

Roštilj je pričvršćen za brtvu. Da biste popravili rešetku, morate ukloniti staklenu bravu i samo staklo. Zatim postavite bravu na mjesto i umetnite rešetku ispod brtve. Zatim bi trebali rubove premazati silikonom - i možete umetnuti staklo. Postoji jednostavniji, ali manje pouzdan način: možete jednostavno odvojiti pečat, na primjer, plastičnom karticom i ispod nje umetnuti rešetku.

Spojler na poklopcu prtljažnika VAZ 2101

Spojler je dodatni element karoserije koji poboljšava aerodinamička svojstva automobila. Ugradnja spojlera na prtljažnik je još jedan proračunski način "modernizacije" VAZ 2101. Spojleri su također izrađeni od ABS plastike debljine 2 mm i pričvršćeni su na poklopac prtljažnika pomoću samoreznih vijaka, zakovica ili samo dvostrane trake. Po želji, spojler se može ofarbati i u boju automobila.

Spuštanje suspenzije

Spuštena "karlica" nije samo ugodna oku - ona povećava i stabilnost automobila, posebno ako ste prethodno izvršili ili samo namjeravate pojačati motor (za više detalja pogledajte odgovarajući odjeljak).

U stvari, potcenjivanje je turpijanje opruga. Optimalno je izrezati jedan i pol do dva okreta: tada neće biti potrebno vršiti modifikacije karoserije, pa čak ni mijenjati amortizere. Prilikom rezanja tri ili četiri okreta već će biti potrebno ugraditi kratkohodne armotizere i izrezati brane.

Važno: ni u kom slučaju ne treba turpijati opruge, a da ih ne izvadite iz automobila.

Video: kako podcijeniti "klasiku"

Okvir krutosti

Okvir za ukrućenje je struktura od nekoliko cijevi pričvršćenih (vijcima ili zavarenim) jedna za drugu, koja ponavlja glavne linije karoserije automobila. U osnovi, okvire postavljaju vozači koji su ozbiljno uključeni, na primjer, u utrke: okvir pomaže u slučaju sudara da se izbjegne ozbiljna oštećenja automobila i spasi život ljudi u njemu.

Kruti okviri su zavareni i pričvršćeni vijcima. Zavareni okviri smatraju se izdržljivijim i pouzdanijim, ali ne izgledaju baš estetski i zauzimaju puno prostora - čak se morate riješiti stražnjih sjedala. Zavareni okvir možete sami napraviti, uzimajući u obzir sve vaše želje za automobilom, ali ovo je naporan i tehnološki proces koji će zahtijevati ne samo fizičku snagu i sposobnost korištenja aparata za zavarivanje, već i vještine 3D modeliranja ili, na najmanje, sposobnost izrade crteža. Osim toga, da bi se zavario okvir, iz unutrašnjosti automobila morat će se ukloniti doslovno sve - sjedišta, stubovi, zvučnici, obloge itd.

Video: uradi sam sigurnosni kavez

U pravilu se za izradu okvira za ukrućenje koriste bešavne cijevi od nelegiranog ugljičnog čelika debljine 2-2,5 mm. Za glavne elemente treba uzeti cijevi većeg promjera - na primjer, 45-50 mm, za dodatne je dovoljno 38-40 mm.

Okviri koji se pričvršćuju obično imaju manje elemenata i stoga izgledaju urednije, zauzimaju manje prostora, tako da nema potrebe za odlaganjem stražnjih suvozačkih sjedišta. Osim toga, mnogo ih je lakše pričvrstiti - kao što naziv govori, vijcima.

Tuning salon

Kao što je više puta gore spomenuto, "peni" su već vrlo stari automobili, veterani ruskih cesta, pa stoga stanje kabine, u pravilu, ostavlja mnogo da se poželi.

Tuning instrument tabla VAZ 2101

Majstori auto-tuninga kažu da postoje dva glavna načina za poboljšanje instrument table VAZ 2101 - staviti torpedo preuzet iz stranog automobila ili torpedo iz modernijeg "rođaka". U prvom slučaju, jednako voljeni svim tjunerima BMW E30 najbolje odgovara, u drugom - domaća "petica", "šestica" ili "sedam".

Prvo morate demontirati staru kontrolnu ploču. Za ovo:

  1. Uklonite instrument tablu.
  2. Uklonite policu pretinca za rukavice.
  3. Uklonite zatvarače koji pričvršćuju ploču za motorni prostor.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Pričvršćivači su označeni crvenim strelicama
  4. Skinite stub upravljača.
  5. Skinite sklop pedale (prethodno ispustite antifriz iz hladnjaka).
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Kada je instrument tabla uklonjena, sa elektrikom u automobilu treba postupati dvostruko oprezno.

Instaliranje novog torpeda vrši se obrnutim redoslijedom, ali postoji niz nijansi. Na primjer, ako koristite torpedo iz "sedmice", bit će potrebno napraviti neke promjene u sistemu grijanja automobila, jer je kod ova dva automobila drugačije.

Presvlake unutrašnjosti VAZ 2101

Unutrašnje presvlake - sedišta, plafon, kartice vrata itd. - će vam omogućiti da "osvježite" "peni".

Koji materijal treba izabrati

Postoje četiri glavna materijala koja se koriste za presvlake automobila - koža, kožna umjetna tkanina, alkantara i velur.

Koža je najizdržljiviji materijal koji će trajati jako dugo i dati unutrašnjosti sofisticirani izgled. Međutim, za sve ovo morat ćete platiti dosta novca.

Koža vam omogućava da kreirate skup, statusni izgled, ali u isto vrijeme košta mnogo manje i manje je hirovita za njegu.

Velur je mekan, baršunast materijal. Može se nazvati prilično hirovitim: ne voli vlagu. Osim toga, mogu nastati problemi u slučaju kontaminacije: velur se ne može prati vodom sa sapunom.

Alcantara je najbolji izbor za presvlake unutrašnjosti VAZ 2101. Alcantara je sintetički materijal koji izgleda kao antilop. Mekoću i teksturu antilop upotpunjuju najpovoljnije karakteristike umjetnih materijala - otpornost na habanje, lakoća čišćenja itd.

Tapaciranje sedišta

Tapaciranje VAZ 2101 sjedišta je mukotrpan i prilično težak posao. Slijed:

  1. Prvo morate demontirati sjedišta.
  2. Pritisnuvši željezne stezaljke na stražnjoj strani sjedala, uklonite "nativne" presvlake.
  3. Otvorite poklopac po šavovima, kako biste ga naknadno prenijeli kao uzorak na novi materijal. U tom slučaju treba da potpišete dijelove navlake kako se kasnije ne biste zbunili i pravilno sašili novu navlaku.
  4. Svaki dio starog poklopca mora biti čvrsto pritisnut uz novi materijal, preporučljivo je staviti opterećenje na vrh ili ga pričvrstiti iglama. Ocrtajte i izrežite detalje.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Prema starim uzorcima, izrezali smo nove fragmente za korice
  5. Izrezani elementi novog poklopca moraju se zalijepiti na pjenastu gumu - za to je pogodan ljepilo u limenci.
  6. Zagladite revere šavova iznutra, razdvojite ih u različitim smjerovima i zalijepite.
  7. Stavite gotove presvlake za sjedišta.

Kartice za vrata VAZ 2101 uradi sam

Kartice na vratima (presvlake vrata) se vremenom troše i mogu čak i opustiti. U ovom slučaju vrijedi napraviti nove. Najekonomičnija opcija je napraviti ih od lista šperploče. Dakle, za proizvodnju novih kartica za vrata VAZ 2101 trebat će vam:

Radovi se izvode u sljedećem redoslijedu:

  1. Prvo morate ukloniti staru oblogu vrata, pričvrstiti je na list šperploče i zaokružiti.
  2. Ubodnom pilom izrežite novi okvir od šperploče duž konture, ne zaboravljajući napraviti rupe za kvaku vrata, kvaku prozora itd.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Izrezali smo novu prazninu od šperploče duž konture stare kartice vrata, izrezali rupe za ručke itd.
  3. Izrežite pjenastu gumu i tkaninu prema obliku obratka, ostavljajući 3-4 cm na svakoj strani.
  4. Zalijepite pjenastu gumu i tkaninu na drvenu podlogu.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Uz pomoć specijalnog ljepila lijepimo pjenastu gumu na radni komad
  5. Na poleđini pričvrstite tkaninu klamericom.
  6. Pričvrstite radni komad na vrata, označite mjesta pričvršćivanja, izbušite rupe i pričvrstite kožu (po mogućnosti pomoću „matica za zakovice“).

Oblaganje plafona VAZ 2101

Postoje dva načina za ažuriranje stropne obloge VAZ 2101: pretapacirati strop uklanjanjem stare presvlake ili jednostavno zalijepiti novi sloj tkanine na postojeći (preporučljivo je postaviti novi sloj koji apsorbira zvuk između njih).

Uklanjanje kože i izvlačenje zavjese VAZ 2101 prilično je mukotrpan i dugotrajan proces.

  1. Prvo morate demontirati prednja i stražnja stakla, ručke, zaštitu od povreda, vizire.
  2. Za pričvršćivanje kože na strop koriste se metalni lukovi i zasuni koji se nalaze duž perimetra kože. Morate ukloniti ove pričvršćivače.
  3. Zatim uklonite sve lukove zajedno s materijalom. Počnite istovremeno sa suvozačeve strane, kako ih ne biste oštetili.
  4. Poravnajte novu stropnu oblogu na podu i preuredite lukove - za to su predviđeni posebni štancani.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Nove presvlake - stare duše
  5. Stavite pričvršćivače na lukove.
  6. Povucite plafon. Trebalo bi da počnete od zadnjeg stakla. Jedan kraj luka pričvršćen je u posebnu crnu kapu, drugi - u rupu na tijelu.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Luk ubacujemo u posebnu crnu "kapu"
  7. Strop se ne smije zatezati odmah tokom procesa ugradnje - samo kada su lukovi fiksirani. U suprotnom postoji opasnost od kidanja kože.
  8. Prednji dio obloge je pričvršćen za okvir vjetrobranskog stakla pomoću zatvarača. Posljednji luk - uz pomoć posebnog "jezika" u blizini stražnjeg stakla.
  9. Na kraju poravnajte plafon i učvrstite ga po obodu pomoću zasuna.

Video: uklanjanje plafona na "klasici"

Tuning motora

Počevši da podešavate motor - a na proizvodnim modelima, blago rečeno, prilično je slab: u početku 64 konjske snage i do 120 "konja" u malim modifikacijama - također morate voditi računa o prijenosu i ovjesu.

Prilikom pojačavanja motora potrebno je modificirati i ovjes, u suprotnom postoji opasnost da će automobil proklizati u krivinama. Za veću stabilnost preporuča se malo spustiti ovjes - u tu svrhu opruge možete zamijeniti kraćim, tvrđim. Možete ugraditi i dvostruki stabilizator - to će omogućiti bolje upravljanje automobilom i brzinu prilagođavanja ovjesa na neravne puteve. Također je vrijedno voditi računa o povećanju krutosti karoserije, na primjer, ugradnji kaveza.

Postoji nekoliko osnovnih načina za povećanje snage motora.

Zamjena bregastog vratila

Možete ugraditi novo bregasto vratilo s izmijenjenom geometrijom brega. To će kvalitativno promijeniti distribuciju plina: cilindri će biti više zasićeni zapaljivom smjesom, obrtni moment će se povećati.

Za zamjenu bregastog vratila trebat će vam:

Zamjena se vrši u slijedu:

  1. Pomoću ključa na 10 skinite poklopac ventila.
  2. Pomoću ravnog odvijača i ključa 17 uklonite maticu za montažu bregastog vratila.
  3. Otpustite vijak zatezača razvodnog lanca i uklonite lančanik bregastog vratila.
  4. Odvrnite preostale matice i pažljivo izvucite kućište zajedno sa bregastim vratilom.

Ugradnja nove bregaste osovine vrši se obrnutim redoslijedom. Prvo morate zamijeniti klackalice (ručice pogona ventila) novima. Ovo će pomoći da se izbjegne kucanje motora.

Video: zamjena bregaste osovine na "klasici"

Otvor usisne grane

Provrtanje usisnih kanala povećaće nivo punjenja komore motora sa zapaljivom mešavinom vazduha.

Za izvođenje ove operacije trebat će vam:

Dosađivanje se dešava na sledeći način:

  1. Kolektor treba ukloniti i postaviti u škripac radi lakšeg rada.
  2. Trebate namotati krpu na burgiju, brusni papir se preklapa na vrhu. U prvim fazama rada trebat će vam papir s velikim zrnom, u završnim fazama, za mljevenje - s finim.
  3. Ubacite bušilicu u ventil i počnite bušiti. Važno: nemojte snažno gurati bušilicu, inače brusni papir može skliznuti, a bušilica će oštetiti kolektor.

Video: uradi sam dosadno usisni razvodnik

Podešavanje prigušivača

Izduvni sistem automobila VAZ serije "klasika" (2101-2107) sastoji se od tri dijela: prednje cijevi ("hlače"), rezonatora i prigušivača.

Video: zvuk prigušivača nakon podešavanja

Pravi prigušivač: uređaj, prednosti, ugradnja

Mnogi vlasnici "penija" ne ostavljaju bez poboljšanja izduvni sistem automobila, zamjenjujući standardni auspuh s protočnim, ili ga jednostavno dodajući postojećem, postižući efekat "dvostrukog auspuha" i karakterističnu tihu riku. koji ga prati.

Koja je razlika između pravog prigušivača i konvencionalnog prigušivača? Standardni prigušivač se sastoji od brojnih oštro zakrivljenih pregrada i cijevi. Prolazeći kroz njih, ispušni plinovi su prisiljeni mijenjati smjer, zbog čega tlak pada, zvuk postaje tiši, a toksičnost se smanjuje.

U prigušivaču s direktnim protokom cijevi su, kao što naziv govori, ravne, zavoji su izglađeni, nema pregrada i ima manje zavara. Ovo omogućava da se izduvni gasovi slobodno kreću.

Gotovi ramjet motor se može kupiti u prodavnici delova; Ovo zadovoljstvo koštat će jednu i po do tri hiljade rubalja. Većina modela se može instalirati bez zavarivanja. Međutim, neki majstori sami izrađuju prigušivače s direktnim protokom, koristeći za to stare neoštećene prigušivače i cijevi, ili se ograničavajući samo na potonje.

Video: uradi sam prigušivač

Kada "peni" treba nove "pantalone"

Izduvna cijev VAZ 2101 nazvana je "hlače" zbog svog karakterističnog dizajna: dvije dugačke cijevi spojene na rubovima podsjećaju na pantalone.

Prijemnu cijev je potrebno zamijeniti kada se u njoj stvori prolazna rupa i ona počne propuštati zrak. Činjenica je da kroz cijev kruže izduvni plinovi čija temperatura može doseći 300-500 stupnjeva, što čak i oštećuje metal s vremenom.

Osim toga, "peni" treba promijeniti "hlače" u slučaju deformacije usisne cijevi.

Cijev se nalazi ispod dna automobila ispred njega.

Da biste zamijenili ispušnu cijev VAZ 2101, potrebni su vam sljedeći alati:

Važna stvar: zamjenu treba obaviti samo na ohlađenom motoru; u suprotnom postoji opasnost od opekotina - uostalom, kao što je gore spomenuto, cijevi u izduvnom sistemu mogu se zagrijati do nekoliko stotina stupnjeva.

Za zamjenu usisne cijevi potrebno vam je:

  1. Odvojite ili potpuno uklonite zadnji prigušivač.
  2. Odvojite rezonator od izduvne cijevi i uklonite.
  3. Pomoću ključa odvrnite vijak koji učvršćuje stezaljku koja pričvršćuje cijev za držač na kutiji.
    Potpuni vodič za podešavanje VAZ 2101: karoserija, motor, prigušivač, unutrašnjost
    Odvrnite vijak koji steže stezaljku
  4. Ispod haube odvrnite četiri matice koje pričvršćuju cijev za izduvni razvodnik.
  5. Pažljivo uklonite cijev s obje ruke.

Instalirajte obrnutim redoslijedom.

Tako, uz malo vremena i novca, možete ne samo poboljšati tehničke karakteristike svog automobila, već mu dati i individualan, jedinstven izgled. Pročitajte više o svim metodama podešavanja VAZ 2101 na našoj web stranici.

Dodajte komentar