Motor sa niskim ventilom - čime se odlikuje?

Iz članka ćete saznati na koje automobile je ugrađen motor s niskim ventilom. Također ćete naučiti o njegovoj snazi ​​i strukturi.

Motor sa niskim ventilom - kratke karakteristike

Motor sa niskim ventilom je jednostavan dizajn, poznat i kao motor sa bočnim ventilom. Ovo je klipni motor kod kojeg se bregasto vratilo najčešće nalazi u kućištu radilice, a ventili u bloku cilindra. To dovodi do činjenice da ovaj tip motora zahtijeva drugačiji sistem upravljanja ventilima od jedinice ventila iznad glave. 

Nedostaci su veći od prednosti

Nažalost, motor sa niskim ventilom ima više nedostataka nego prednosti. Ovo je arhaični dizajn koji se trenutno koristi samo za motore kosilica. U takvoj jedinici, omjer kompresije je obično manji od 8, što znači da se ovaj tip zupčastog remena može koristiti samo u jedinici za svjećicu. 

Najveći nedostaci motora ispod ventila su, prije svega, mali napor motora. To znači da, na primjer, jedna litra zapremine proizvodi manje snage nego u slučaju motora s gornjim ventilom. Nažalost, mala snaga motora ne ide ruku pod ruku sa malom potrošnjom goriva, a pritom motor nije dinamičan, jasno se osjeća odgođena reakcija na dodavanje plina.

Motor s niskim ventilom imao je česte kvarove na cilindrima, koji su se deformirali zbog stalnog kontakta s vrućim izduvnim traktom. Dizajn motora nije dopuštao korištenje popularnih mokrih košuljica cilindara. Ozbiljan nedostatak je bio i postizanje niskih omjera kompresije. To je bilo zbog specifičnog dizajna glave.

Prednosti motora sa gornjim ventilom

Motor ispod ventila je najjednostavniji dizajn svih četverotaktnih motocikala i to je glavna prednost ovih pogonskih agregata. Zbog svog dizajna, bio je vrlo lako instaliran na motocikle, ali se često miješao s malom kapacitivnom jedinicom. Sve zahvaljujući malim glavama koje daju filigranski izgled cijelom projektu. 

Treća divizija - hibridno vreme

Verovatno ste navikli da delite motore sa unutrašnjim sagorevanjem na donje i gornje ventile. Postoje malo poznati dizajni koji kombiniraju rješenja oba motora. Nazivaju se mješovitim cam motorima i identificirani su simbolom IOE. U slučaju ovih jedinica, usisni ventili se nalaze u glavama, a izduvni u bloku motora. Ovo rješenje je bio recept za eliminaciju termičkog problema povezanog s deformacijom košuljice cilindra. 

Motor sa niskim ventilom - vrijedi li odabrati

Kada biste se suočili sa dilemom da kupite automobil sa ventilom, to bi dokazalo vašu strast prema muzejskim automobilima. Morate znati cijenu restauracije automobila koji je bio stariji od 50 godina.