Noviteti poljskog vojnog automobilskog tržišta u 2016

Tatra i njeni partneri promoviraju u Poljskoj, između ostalog, kompletan sistem inženjerske podrške AM-50EKS sa elementima satelitskog mosta.

U slučaju isporuka Oružanim snagama Republike Poljske kamiona srednje i teške klase, tj. sa maksimalnom dozvoljenom masom većom od šest tona, nekoliko dobavljača već dugi niz godina računa.

Prema vrsti voznog parka, veličini i učestalosti zaključenih ugovora, mogu se podijeliti u četiri glavne grupe. Prvi se sastoji od partnera koji godišnje isporučuju veliku količinu opreme. Uključuje, koji je dio Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo i Iveco i Iveco DV (odbrambena vozila). Drugi uključuje kompanije koje prodaju manje automobila, i to ne redovno. Uključuje: MAN i MAN/RMMV, Scania i Tatra. U treće su osobe koje su odavno zainteresovane za sklapanje ugovora sa nama, ali su do sada u mogućnosti da prodaju pojedinačne automobile. Trenutno se to uglavnom odnosi na vladinu prodaju Volvo Grupe (VGGS) sa svojim podružnicama Renault Trucks Defense i Volvo Defence. Ovome je dodata i modernizacija Starów 266 od strane Autobox Sp. z oo i PPHU StarSanDuo, kao i dobavljači komponenti i kućišta. Od potonjih, vrijedne su spomenute kompanije: Tezana Sp. z oo, pružajući između ostalog Iveco – CNH motore Industrijske i automatske mjenjače Allison i Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo i Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Prošle godine su neke od navedenih kompanija predstavile zanimljive, ponekad premijerne proizvode. U ovom članku ćemo predstaviti neke od njih.

Schenniak PS i Tatra

Proizvođač specijaliziranih i specijaliziranih karoserija, prvenstveno za vatrogasnu jedinicu, iz Bielsko-Biale, već nekoliko godina uspješno sarađuje sa češkom Tatrom na raznim projektima, uključujući i međunarodno tržište. Između ostalih, kao podizvođač, po narudžbini Oružanih snaga Češke, proizveo je teško evakuaciono-tehničko vozilo na točkovima KWZT-3, po ugovoru za pet takvih vozila, zaključenom 2015. godine.

Zauzvrat, Tatra je već samostalno promovirala u Poljskoj, posebno model Tatra AM-50 EX, tj. šasija T815 - 7T3R41 8 × 8.1R iz porodice hibrida Force sa elementima pratećeg mosta. Ovaj komplet je nastao kao rezultat saradnje između Tatry i slovačke kompanije ZTS VVÚ KOŠICE, as Korišteni nosač je 4-osovinska varijanta sa dugom neoklopljenom kabinom vojnog tipa, samo jednostruke gume 16.00R20 i tzv. Češko usavršavanje pogonskog sistema. Tako sa: T8C-3-928 Euro 90 V-3 cilindrični vazdušno hlađeni motor sa maksimalnom snagom od 300 kW/408 KS. pri 1800 o/min i maksimalnom obrtnom momentu od 2100 Nm pri 1000 o/min; jednolisna suha spojka MFZ 430; 14-brzinski automatski menjač 14 TS 210L i 2-brzinski menjač 2.30 TRS 0.8/1.9. Pogon je opremljen nezavisno visećim oscilirajućim vratilima. Ovjes je napravljen od zračnih jastuka i teleskopskih amortizera, dopunjenih stabilizatorima na stražnjoj strani. Tehnički dozvoljena bruto težina ovog kamiona je 38 kg.

Međutim, kao kompletan inženjerski sistem, Tatra AM-50 EX je vozilo na točkovima sa karoserijom u vidu sistema koji razlaže deo pratećeg mosta i sa jednim delom takvog mosta. Pojedinačni dio mosta može se ugraditi kroz prepreke širine od 10 do 12,5 m i dubine od 2 do 5,65 m, sa širinom prelaza od 4,4 m. Širina 12,5 ÷ 108 m Ostali glavni parametri Tatra AM-50EX su: dužina 12 mm, širina 500-3350 mm, visina 3530 mm (transportne dimenzije), bruto težina 30-000 kg, maksimalna brzina 85 km/h, statički ugao nagiba 25°, dubina prelaska 750 mm, prevjes prednje osovine (vozilo od postolja) 15°, prepust zadnje osovine 18°, maksimalni nagib za osovinsku konstrukciju 10°, maksimalni dozvoljeni poprečni nagib - poprečni nagib 5°, dužina osovinskog presjeka 13 500 mm, širina u rasklopljenom stanju 4400 mm, maksimalno opterećenje po presjeku 50 000 kg . Broj vozila u jednom mostu je četiri.