Šta će reći ulje u zračnom filteru motora automobila

Kada kupujete automobil iz vaših ruku, obratite maksimalnu pažnju na njegovu provjeru. A ako vanjsko stanje i unutrašnjost mogu biti pogodni za nabavku, onda je rezultat najjednostavnije "ručne" dijagnostike nekih njegovih jedinica često iznenađujući. Na primjer, problemi s motorom obećavaju ulje u filteru zraka. Koliko su ozbiljni i mogu li biti otpušteni saznao je portal AvtoVzglyad.

Ponekad, gledajući u filter za vazduh automobila sa velikom kilometražom, možete uočiti sledeću sliku: filter nije samo prašina i prljavština (što je za njega normalno), već i sa očiglednim prisustvom masnih mrlja. A ovo očito nije specijalizirana impregnacija, već pravo motorno ulje, koje je iz nekog razloga počelo izbijati na tako čudan način.

Neki vozači pri kupovini takvog automobila zatvaraju oči pred problemom, pravdajući svoj izbor činjenicom da je, općenito, automobil u redu: karoserija nije pokvarena, unutrašnjost je njegovana. Dakle, možda zaista nema razloga za brigu? Da bismo odgovorili na postavljeno pitanje, prvo shvatimo kako ulje iz motora ulazi u zračni filter - uostalom, ovo nije prirodan izlaz za podmazivanje motora.

Krut ili dugotrajan rad, duga kilometraža, rijetko održavanje i upotreba nekvalitetnih goriva i maziva dovode do značajnog trošenja komora za sagorijevanje. Motor se prilično zaprlja, kompresija i prstenovi za struganje ulja se istroše, a vlasnik dobija niz problema, uključujući ulje u filteru.

Jedan od razloga posljednjeg problema može biti začepljen ventil za prisilnu ventilaciju kućišta radilice. Začepljuje se krhotinama, a kasnije i uljem. Ako odustanete od problema i ne promijenite ventil, tada će ulje nastaviti juriti van - u sustav za dovod zraka do motora i garantirano će se taložiti na zračnom filteru. Naravno, potrebno je promijeniti i ventil i filter.

Istrošeni uljni prstenovi takođe mogu predstavljati problem. Njihov zadatak je da kontrolišu debljinu uljnog filma. Ali kada su bili prilično slični, praznine postaju sve veće, što znači da ulja prolaze više nego što je potrebno. Prisustvo plavog dima u auspuhu takođe može ukazivati ​​na probleme sa prstenovima.

Cijena popravka ovisi o stanju radnih površina motora, klipova, prstenova itd. Stoga je za precizniju dijagnozu bolje kontaktirati profesionalnog pomoćnika. Cijena popravka je, naravno, visoka.

Prljavi, začepljeni kanali za ulje također izazivaju protok ulja u filter. Štoviše, proces se brzo razvija, a mrlje od ulja na elementu filtera rastu skokovima i granicama. Ovo bi trebalo da bude alarmantno, jer znači da je automobil bio daleko od pravilnog nadzora. Nisu mijenjali ni ulje ni filter ulja, a najvjerovatnije nisu ništa mijenjali.

Pod prekomjernim pritiskom, ulje se također istiskuje kroz ventil za ventilaciju kartera i ponovo je na filteru. Ovaj problem se može riješiti ispiranjem motora i zamjenom ulja i filtera ulja.

Kao što vidite, ulje na zračnom filteru nije uvijek težak i skup popravak. Međutim, kada se pronađe, još uvijek vrijedi razmisliti da li kontaktirati prodavača takvog automobila ili ne. Uostalom, njegove ostale komponente i sklopovi mogu biti u istom stanju. Stoga, prije nego što se rastanete sa svojim novcem, ne ustručavajte se odvesti auto na dijagnostiku. Odbijanje vlasnika ove procedure je još jedan poziv za buđenje.