Pregled Volkswagen Passat linije

Volkswagen Passat se s pravom može smatrati najpopularnijim automobilom njemačkog koncerna. Decenijama se automobil uspješno prodaje širom svijeta, a potražnja za njim samo raste. Ali kako je počelo stvaranje ovog remek-djela inženjerstva? Kako se on mijenjao tokom vremena? Pokušajmo to shvatiti.

Kratka istorija Volkswagen Passata

Prvi Volkswagen Passat sišao je sa proizvodne trake 1973. godine. U početku su automobilu željeli dati jednostavnu numeričku oznaku - 511. Ali onda je odlučeno odabrati pravo ime. Tako je nastao Passat. Ovo je tropski vjetar koji ima značajan utjecaj na klimu cijele planete. Pogon prvog automobila bio je prednji, a motor na benzin. Zapremina mu je varirala od 1.3 do 1.6 litara. Sljedećim generacijama automobila dodijeljen je indeks B. Do danas je pušteno osam generacija Volkswagen Passata. Pogledajmo pobliže neke od njih.

volkswagen passat b3

U Evropi su automobili Volkswagen Passat B3 počeli da se prodaju 1988. A 1990. godine automobil je stigao do Sjedinjenih Država i Južne Amerike. Prvi B3 koji je sišao s montažne trake njemačkog koncerna bila je limuzina s četiri vrata vrlo nepretencioznog izgleda, a ta nepretencioznost se proširila i na unutrašnju oblogu, koja je bila plastična.

Prvi Passat B3 proizveden je uglavnom sa plastičnim oblogama

Nešto kasnije pojavile su se kožne i kožne obloge (ali to su uglavnom bili skupi GLX modeli namijenjeni izvozu u SAD). Glavni problem prvog B3 bio je mali razmak između zadnjih i prednjih sedišta. Ako je osobi prosečne građe i dalje bilo udobno da sedi pozadi, onda je visoka osoba već naslonila kolena na naslon prednjeg sedišta. Stoga je bilo nemoguće nazvati zadnja sjedišta udobnima, posebno na dugim putovanjima.

Paket B3

Volkswagen Passat B3 izašao je u sledećim nivoima opreme:

• CL - oprema se smatrala osnovnom, bez opcija;
• GL - paket je uključivao branike i retrovizore farbane u boju karoserije, a unutrašnjost automobila je bila udobnija, za razliku od CL paketa;
• GT - sportska oprema. Automobili sa disk kočnicama, motorima za ubrizgavanje, sportskim sjedalima i plastičnim karoserijama;
• GLX je posebna oprema za SAD. Kožni enterijer, konkavni volan, električni pojasevi, šiber, tempomat, šipke za kolena.

Vrste tijela B3, njihove dimenzije i težina

Na Volkswagen Passat B3 ugrađene su dvije vrste karoserija:

• limuzina, čije su dimenzije bile 4574/1439/1193 mm, a težina je dostigla 495 kg;
  

  Passat B3, varijanta karoserije - limuzina
• vagon. Njegove dimenzije su 4568/1447/1193 mm. Težina tijela 520 kg.
  

  Passat B3 karavan bio je nešto duži od limuzine

Zapremina rezervoara i za limuzinu i za karavan bila je 70 litara.

Motori, mjenjač i međuosovinsko rastojanje V3

Volkswagen Passat B3 generacija je bila opremljena i dizelskim i benzinskim motorima:

• zapremina benzinskih motora varirala je od 1.6 do 2.8 litara. Potrošnja goriva - 10-12 litara na 100 kilometara;
• zapremina dizel motora varirala je od 1.6 do 1.9 litara. Potrošnja goriva je 9-11 litara na 100 kilometara.

Mjenjač instaliran na automobilima ove generacije mogao bi biti ili automatski četverobrzinski ili petostepeni manuelni. Međuosovinsko rastojanje automobila bilo je 2624 mm, širina stražnjeg traga - 1423 mm, širina prednjeg traga - 1478 mm. Klirens automobila bio je 110 mm.

volkswagen passat b4

Volkswagen Passat B4 lansiran je 1993. godine. Oznaka kompletnih setova ovog automobila ostala je ista kao i kod njegovog prethodnika. U suštini, Volkswagen Passat B4 je rezultat blagog restilizacije automobila treće generacije. Snažni okvir karoserije i shema ostakljenja ostali su isti, ali su paneli karoserije već bili drugačiji. Dizajn enterijera je takođe promenjen u pravcu veće udobnosti i za vozača i za putnike. B4 je bio nešto duži od svog prethodnika. Povećanje dužine karoserije omogućilo je njemačkim inženjerima da riješe problem suviše blisko raspoređenih sjedišta, što je gore spomenuto. Na B4 je rastojanje između prednjih i zadnjih sedišta povećano za 130 mm, što čini život visokim putnicima na zadnjim sedištima mnogo udobnijim.

Zadnja sedišta u kabini B4 su ugrađena dalje, a sama unutrašnjost je postala bež

Unutrašnjost se također malo promijenila: u jeftinim nivoima opreme i dalje je bila ista plastika, ali sada nije bila crna, već bež. Ovaj jednostavan trik stvorio je iluziju prostranije kabine. Ukupno je s proizvodne trake sišlo 680000 automobila. A 1996. godine obustavljena je proizvodnja Volkswagen Passata B4.

Vrste tijela B4, njihove dimenzije i težina

Kao i njegov prethodnik, Volkswagen Passat B4 imao je dva tipa karoserije:

• limuzina dimenzija 4606/1722/1430 mm. Težina tijela - 490 kg;
  

  Passat B4 limuzine bile su farbane uglavnom u crno
• karavan dimenzija 4597/1703/1444 mm. Težina tijela - 510 kg.
  

  Passat B4 karavan imao je prilično prostran prtljažnik

Zapremina rezervoara, kao i njegovog prethodnika, bila je 70 litara.

B4 motori, mjenjač i međuosovinsko rastojanje

Motori na Volkswagen Passat B4 nisu se mnogo promijenili, osim zapremine. Ako je prethodnik imao maksimalnu zapreminu benzinskog motora od 2.8 litara, tada su se na B4 počeli ugrađivati ​​motori zapremine 2.9 litara. Ovo je neznatno povećalo potrošnju goriva - do 13 litara na 100 kilometara. Što se tiče dizel motora, njihova zapremina na svim B4 bila je 1.9 litara. Manje snažni dizel motori nisu instalirani na B4. Menjač na B4 nije pretrpeo nikakve promene. Kao i do sada, proizvodio se u petostepenoj manuelnoj verziji i četvorostepenom automatskom. Međuosovinsko rastojanje na Volkswagen Passat B4 dostiglo je 2625 mm. Širina i prednjeg i zadnjeg traga ostala je nepromijenjena. Klirens automobila iznosio je 112 mm.

volkswagen passat b5

1996. godine izašao je prvi Volkswagen Passat B5. Glavna razlika ovog automobila je njegovo ujedinjenje sa automobilima Audi A4 i A6. Ovaj postupak omogućio je ugradnju Audi motora na Volkswagen Passat B5, koji su bili snažniji i imali uzdužni raspored. Ozbiljne promjene su se desile i u kabini B5. Ukratko, postao je mnogo prostraniji.

Salon u Passatu B5 postao je mnogo prostraniji i udobniji

Zadnja sedišta su pomerena za još 100 mm. Razmak između prednjih sedišta povećan je za 90 mm. Sada čak i najveći putnik može lako da stane na bilo koje od sedišta. Unutrašnjost je također promijenjena: inženjeri su konačno odlučili da se odmaknu od svoje omiljene plastike i djelimično je zamijenili materijom (čak iu najjeftinijim nivoima opreme). Što se tiče izvoznih automobila u GLX nivoima opreme, njihova unutrašnjost je sada bila obrubljena isključivo kožom. Tamo je koža bila potpuno napuštena.

Tijelo B5, njegove dimenzije i težina

Tip karoserije Volkswagen Passat B5 je limuzina dimenzija 4675/1459/1200 mm. Težina tijela 900 kg. Zapremina rezervoara automobila je 65 litara.

Dosta dugo je Passat B5 limuzina bio omiljeni automobil njemačke policije.

B5 motori, mjenjač i međuosovinsko rastojanje

Volkswagen Passat B5 je bio opremljen benzinskim i dizel motorima:

• zapremina benzinskih motora varirala je od 1.6 do 4 litre, potrošnja goriva bila je od 11 do 14 litara na 100 kilometara;
• zapremina dizel motora varirala je od 1.2 do 2.5 litara, potrošnja goriva - od 10 do 13 litara na 100 kilometara.

Za generaciju B5 razvijena su tri mjenjača: manuelni sa pet i šest brzina i automatski automatski.

Međuosovinsko rastojanje automobila iznosilo je 2704 mm, širina prednjeg traga bila je 1497 mm, širina stražnjeg traga bila je 1503 mm. Razmak vozila od tla 115 mm.

volkswagen passat b6

Šira javnost je prvi put vidjela Volkswagen Passat B6 početkom 2005. godine. Desilo se to na sajmu automobila u Ženevi. U ljeto iste godine počela je prva evropska prodaja automobila. Izgled automobila se dramatično promijenio. Auto je počeo izgledati niže i izduženo. Istovremeno, dimenzije kabine B6 praktički se nisu razlikovale od dimenzija kabine B5. Međutim, promjene u unutrašnjosti B6 vidljive su golim okom. Prije svega, ovo se odnosi na sjedišta.

Sjedala u kabini B6 postala su udobnija i dublja

Njihov oblik se promijenio, postali su dublji i bolje odgovaraju obliku tijela vozača. Promijenjeni su i nasloni za glavu: postali su veći, a sada se mogu naginjati pod bilo kojim uglom. Uređaji na ploči B6 bili su kompaktnije smješteni, a sam panel mogao je biti opremljen plastičnim umetcima obojenim u boju karoserije automobila.

Tijelo B6, njegove dimenzije i težina

Volkswagen Passat B6 u vrijeme početka prodaje proizvodio se samo u obliku limuzine dimenzija 4766/1821/1473 mm. Težina karoserije - 930 kg, zapremina rezervoara za gorivo - 70 litara.

Izgled Passat B6 limuzina je pretrpio velike promjene u odnosu na svoje prethodnike

B6 motori, mjenjač i međuosovinsko rastojanje

Kao i svi prethodnici, Volkswagen Passat B6 je bio opremljen sa dva tipa motora:

• benzinski motori zapremine od 1.4 do 2.3 litara sa potrošnjom goriva od 12 do 16 litara na 100 kilometara;
• dizel motori zapremine 1.6 do 2 litre sa potrošnjom goriva od 11 do 15 litara na 100 kilometara.

Menjač bi mogao biti ili ručni šestostepeni ili automatski šestostepeni. Međuosovinsko rastojanje iznosilo je 2708 mm, širina stražnjeg traga bila je 1151 mm, širina prednjeg traga 1553 mm, a razmak od tla 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 je restilizovani proizvod modela B6. Promijenjen je i izgled automobila i unutrašnjost. Povećan je i volumen motora instaliranih na Volkswagen Passat B7. U B7, njemački inženjeri su po prvi put u istoriji serije odlučili da odstupe od svojih pravila, te su u unutrašnjosti upotrijebili razne materijale u različitim bojama.

Salon Passat B7 se odlikovao raznim materijalima

Vrata automobila bila su upotpunjena bijelim plastičnim umetcima. Bijela koža je bila na sjedištima (čak iu najjeftinijim nivoima opreme). Instrumenti na ploči postali su još kompaktniji, a sama instrument tabla je postala mnogo manja. Inženjeri nisu zaboravili na sigurnu vožnju: sada vozač ima vazdušni jastuk. Konačno, nemoguće je ne primetiti običan audio sistem. Prema većini vozača, bio je to najbolji od svih koje je proizvođač instalirao na Passat. Prvi automobil ove serije napustio je montažnu traku 2010. godine, a 2015. godine automobil je zvanično ugašen.

Vrste tijela B7, njihove dimenzije i težina

Kao i ranije, Volkswagen Passat B7 se proizvodio u dvije verzije:

• limuzina dimenzija 4770/1472/1443 mm. Težina tijela - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 je restilizovani proizvod prethodnog modela
• karavan dimenzija 4771/1516/1473 mm. Težina tijela - 700 kg.
  

  Prtljažni prostor B6 karavana postao je još impresivniji

Kapacitet rezervoara za gorivo - 70 litara.

B7 motori, mjenjač i međuosovinsko rastojanje

Volkswagen Passat B7 bio je opremljen benzinskim motorima od 1.4 do 2 litre. Svaki motor je bio opremljen sistemom turbo punjenja. Potrošnja goriva se kretala od 13 do 16 litara na 100 kilometara. Zapremina dizel motora kretala se od 1.2 do 2 litre. Potrošnja goriva - od 12 do 15 litara na 100 kilometara. Menjač na Volkswagen Passat B7 može biti ili šestostepeni manuelni ili sedmostepeni automatski. Međuosovinsko rastojanje - 2713 mm. Širina prednjeg traga - 1553 mm, širina zadnjeg traga - 1550 mm. Razmak vozila od tla 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Izdanje Volkswagen Passata B8 pokrenuto je 2015. godine i trenutno je u toku. U ovom trenutku, automobil je najmoderniji predstavnik serije. Njegova glavna razlika u odnosu na prethodnike leži u MQB platformi na kojoj je izgrađen. Skraćenica MQB je skraćenica od Modularer Querbaukasten, što na njemačkom znači "Modularna poprečna matrica". Glavna prednost platforme je ta što vam omogućava brzu promjenu međuosovinskog razmaka automobila, širine i prednjeg i stražnjeg traga. Osim toga, transporter koji proizvodi mašine na MQB platformi se lako može prilagoditi proizvodnji mašina drugih klasa. U B8, inženjeri stavljaju sigurnost i vozača i putnika u prvi plan. Vazdušni jastuci su ugrađeni ne samo ispred vozača i putnika, već i na vratima automobila. A u B8 postoji poseban sistem automatskog parkiranja koji može da parkira automobil bez pomoći vozača. Drugi sistem tokom vožnje kontroliše rastojanje između automobila i oblasti za gledanje kako ispred automobila tako i iza njega. Što se tiče unutrašnje opreme B8, za razliku od prethodnika, ona je ponovo postala monofona i u njoj ponovo prevladava bijela plastika.

Salon B8 je ponovo postao monofon

Telo B8, njegove dimenzije i težina

Volkswagen Passat B8 je limuzina dimenzija 4776/1832/1600 mm. Težina karoserije 700 kg, kapacitet rezervoara za gorivo 66 litara.

Passat B8 nosi sva najnaprednija dostignuća njemačkih inženjera

B8 motori, mjenjač i međuosovinsko rastojanje

Volkswagen Passat B8 može biti opremljen sa deset motora. Među njima su i benzin i dizel. Njihova snaga varira od 125 do 290 KS. With. Zapremina motora varira od 1.4 do 2 litre. Ovdje također treba napomenuti da po prvi put u istoriji serije B8 može biti opremljen motorom koji radi na metan.

Osim toga, za B8 je razvijen poseban hibridni motor koji se sastoji od 1.4-litarskog benzinskog motora i elektromotora od 92 kW. Ukupna snaga ovog hibrida je 210 KS. With. Potrošnja goriva za automobile serije B8 varira od 6 do 10 litara na 100 kilometara.

Volkswagen Passat B8 je opremljen najnovijim sedmostepenim DSG automatskim menjačem. Međuosovinsko rastojanje - 2791 mm. Širina prednjeg traga 1585 mm, širina zadnjeg traga 1569 mm. Klirens - 146 mm.

Video: Passat B8 test vožnja

Recenzija Passata B8 2016 - Protiv Nijemca! VW Passat 1.4 HighLine 2015 probna vožnja, poređenje, konkurenti

Dakle, Volkswagen inženjeri ne gube vrijeme. Svaka generacija automobila Passat donosi nešto novo u seriju, zbog čega popularnost ovih automobila svake godine samo raste. To je uglavnom zbog dobro osmišljene cjenovne politike koncerna: zbog obilja nivoa opreme, svaki vozač će moći odabrati automobil za svoj novčanik.