Pregled Smart Forfour 2005: Test na cesti
Na vrhu hip-hop gomile od dana kada je krenuo na put, Jazz je svrgnut s trona kralja pametnog Forfour badassa.
Funk faktor počinje imenom Forfour, koje je odabrano jer je najnoviji Smart dizajniran za četiri osobe.
Ovo važi i za Fortwo, koji je lansirao brend i koji je upravo dobio odobrenje da parkira dva automobila na jednom prostoru u mnogim australskim gradovima jer je dugačak samo tri metra.
Opet, sportski Smart se zove roadster. Kako god.
Mladalački pristup Forfour-u se ogleda u svemu, od polikarbonatnog krova automobila do plastičnih vrata i komandne table umotane u tkaninu.
Dizajn je danas jedan od najmodernijih na putu i stalno privlači pažnju.
"Wow! Šta je ovo?" Annette pita na upit kada uoči Forfour.
“Drugačije je. Nisam siguran da li mi se sviđa, ali definitivno je drugačiji”, kaže Todd u servisu.
Forfour je upravo takav auto.
Namenjen je ljudima koji žele da budu viđeni, koji žele da ljudi znaju da su drugačiji i koji veruju da brend Baby Benz ima nešto za njih.
Ali Forfour nije ono što se čini. U svakom slučaju, ne baš.
To je rezultat zajedničkog razvojnog programa sa Mitsubishi Coltom koji uključuje sve od motora do podvozja, a sklapa se u fabrici Nedcar u Holandiji.
Ali mi smo vozili Colt, a Smart je potpuno drugačiji. Življi je, ljepši i, što nije iznenađujuće za marku Benz, skuplji.
Mnogo je skuplje to učiniti jer je početna cijena Forfoura sa motorom od 23,900 litara 1.3 dolara. Možete dobiti blizu 30,000 dolara za automobil sa motorom od 1.5 litara i dodatnom opremom. Ovo je u klasi u kojoj mnogi automobili koštaju manje od 20,000 dolara, a čak i vrhunski Jazz VTi-S košta 21,790 dolara.
Ipak, cijena ne šteti prodaji, a DaimlerChrysler kaže da Forfour daje Smart brendu veliku šansu na podu salona.
Prodaja smart telefona porasla je prošlog mjeseca za 240 posto, sa 20 vozila u januaru 2004. na 68 ove godine.
Ne zvuči puno, ali pokazuje da se brend približava kritičnoj masi koja mu je potrebna u Australiji.
Beskorisno je imati dobre automobile ako ih niko ne vidi, ali Forfour radi i jedno i drugo vrlo dobro.
Australijski Forfour je bliži potpuno opremljenom modelu koji se prodaje u Evropi i ima sve od klima-uređaja i CD-a do 15-inčnih alu felga i električnih prozora.
Smart je bio iznenađen odzivom na automobil, posebno popularnošću skuplje verzije od 1.5 litara, te je bio primoran da posebno putuje u Njemačku kako bi se opskrbio zalihama.
„Svi se zalažu za veći motor“, kaže portparol Smarta Tony Andreevski.
“Mislili smo da će ljudi biti osjetljiviji na cijene, pa smo naručili više automobila od 1.3 litara, ali je i obrnuto.”
Takođe kaže da je poluautomatski ručni menjač Softouch Plus od 1035 dolara popularniji nego što se očekivalo.
