Greška u vožnji u BMW-u
Greška u vožnji je najčešća greška vlasnika automobila. Svaki vlasnik BMW-a koji naiđe na ovu grešku ima sijedu kosu, i to s dobrim razlogom.
Greška pogona - opća greška koja ukazuje na probleme sa motorom (pogonom) ili sa čim motor u interakciji, tako da niko neće dati tačan odgovor. Nagađanje na Internetu nema smisla (osim ako se ne radi o zahtjevu preko Teamviewera upućen Rheingoldu).
Mogući uzroci
Mnogi ljudi se pitaju u čemu je problem kada se pojavi greška na disku. Ne postoji definitivan odgovor, ali ćemo pogledati popularne kvarove koji se mogu dogoditi.
Svjećica
Kako nema paljenja ni u jednom od cilindara, motor ne radi kako treba, što ograničava snagu. Na primjer, ako svjećica pokvari na motoru N20, radit će samo 3 cilindra, a ukupni automobil će se utrostručiti. Ako je dijagnostika pokazala upravo to, imate sreće, jer će zamjena svijeće koštati ~ 1'000r.
Zavojnice za paljenje
Druga stvar koja se može dogoditi je kvar zavojnice za paljenje. Kao i kod neispravne svjećice, motor se može podesiti. Zavojnica košta u prosjeku ~ 1'500r, što je nešto više od cijene svijeće. Neispravan kalem se može testirati postavljanjem u drugi slot. Ako se problem nakon zamjene pokaže u drugom cilindru - 100% zamjena zavojnice i zbog toga je došlo do greške u pogonu.
Mlaznice
Ukoliko je dijagnostika otkrila probleme sa brizgaljkama, potrebno je provjeriti rad svih injektora (samo za dizel motore). Ako imate dizel motor, onda cijena jedne mlaznice varira od 20 do 25 hiljada rubalja. Rijetko kada možete kupiti pojedinačne prskalice (jeftinije su 5 puta), ali ako ih pronađete, onda je to velika ušteda. Kod dizel injektora, raspršivač je uglavnom kontaminiran. Benzinski injektori su jeftiniji (u prosjeku 10 rubalja po originalu), ali raspršivač se ne može promijeniti.
Turbine
U stvari, to ne znači da morate mijenjati turbinu. Moguće je da je mlaznica pukla i da curi pritisak, pa se prikazuje greška aktuatora. Ako vidite grešku u dijagnostici vezanoj za turbinu, trebate otići u servis i sami je potražiti.
Vanos ventili
BMW motor ima Vanos sistem (Vanos). Glavni element ovog sistema su elektromagnetski ventili, koji su solenoidi. Njegov uređaj je prilično jednostavan: klip se pomiče unutar stabla ventila kada se na njega dovede napon i otvara uljne kanale, pružajući okretni moment pri malim brzinama.
Često se dešava da produkti sagorevanja ulja začepe sito i klip ventila, što smanjuje propusnost ulja. Međutim, greška aktuatora se pojavljuje kada ventili (ili jedan od njih) potpuno pokvare, pa preporučujemo da ih provjerite i fizički i programski.
Odmor
Ostalo se može pripisati mnogim čvorovima: pumpa za ubrizgavanje, izduvni sistem (katalizator začepljen), senzor pritiska vazduha itd. Lista se može dopuniti bilo kojim dijelom koji se nalazi na motoru, ali pokušali smo navesti glavne razloge zbog kojih se pojavljuje greška u pogonu.
