Karakteristike i prednosti magnetnog ovjesa automobila
Sadržaj
Danas, elektromagnetski ovjes automobila nastavljaju usavršavati stručnjaci iz cijelog svijeta, koji će ga moći učiniti dostupnijim općem potrošaču, a vodeći proizvođači automobila počet će masovno koristiti ovu tehnologiju na popularnim markama automobila.
Od izuma motora s unutrašnjim sagorijevanjem, ovjes automobila se nije mnogo promijenio - poboljšan je u skladu sa realnošću trenutnog trenutka. Elektromagnetno ovjes automobila predstavlja strukturalni proboj, ali zahtijeva poboljšanja za masovnu upotrebu.
Šta je elektromagnetno ovjes automobila
Uloga koju obavlja elektromagnetni ovjes automobila ne razlikuje se od konvencionalnih opružnih, torzijskih, opružnih ili pneumatskih - povezuje automobil s površinom puta. Za razliku od uobičajenih ovjesa, magnetne nemaju tradicionalne dijelove i komponente: amortizere, stabilizirajuće elemente, elastične šipke.
U dizajnu s elektromagnetnim ovjesom, svaki kotač je opremljen posebnim nosačem koji zajedno obavlja rad amortizera i elastičnog elementa. Informacije tokom vožnje sa točkova ulaze u elektronsku kontrolnu jedinicu i ona odmah kontroliše ogibljenje. Sve što komponente i dijelovi obavljaju u mehaničkim ovjesima događa se pod utjecajem magnetskog polja.
Kako radi magnetna suspenzija
Proučavanje elektromagnetskog - interakcije električnog i magnetnog polja - dovelo je naučnike do ideje da stvore vozilo koje leti kroz vazduh. Upotreba ove metode poboljšala bi prijevozna sredstva bez nepotrebnih komponenti i sklopova. Danas su takve tehnologije moguće samo u fantastičnim pričama, iako se princip elektromagnetizma u dizajnu ovjesa automobila koristi još od 80-ih godina 20. stoljeća.
Bose elektromagnetska suspenzija
Princip rada magnetne suspenzije temelji se na upotrebi elektromotora koji obavlja 2 funkcije:
- Prigušiti ili spriječiti vibracije. Dio ovjesa u kojem magneti utiču jedan na drugog djeluje kao amortizer i podupirač.
- Prenosi obrtni moment sa motora na točkove. Ovdje se koristi svojstvo odbijanja istih magnetnih polova, a kompjuterski procesor uspješno koristi ovu sposobnost kao elastične elemente i to gotovo munjevito.
Magnetno ovjes se odnosi samo na cijelo vozilo, za razliku od tradicionalnog ovjesa, gdje se jedan princip može koristiti sprijeda, a drugi straga.
Prednosti i mane magnetnih privjesaka
Svaka karakteristika dizajna ima prednosti i nedostatke.
| Plûsy | Minusy |
| U nedostatku električne energije, magnetna suspenzija počinje raditi kao mehanički kolege. | Previsoka cijena |
| Trenutna reakcija svakog točka na promjene na površini puta. | |
| Pruža ujednačenu glatkoću pokreta. | |
| Nepravilnosti staze se ne osećaju, kao kod pneumatike ili opruga, a sistem drži automobil, prigušujući vibracije i zaustavlja prevrtanje karoserije. | |
| Udobna vožnja za sve koji sjede u kabini. | |
| Maksimalno korištenje mogućnosti mašine uz nisku potrošnju energije. |
Danas, elektromagnetski ovjes automobila nastavljaju usavršavati stručnjaci iz cijelog svijeta, koji će ga moći učiniti dostupnijim općem potrošaču, a vodeći proizvođači automobila počet će masovno koristiti ovu tehnologiju na popularnim markama automobila.
Najbolji proizvođači
Prvo vozilo 80-ih na magnetnom jastuku bilo je magnetna levitacija berlinskog gradskog voza, ili maglev, od engleskog izraza magnetna levitacija. Vlak je zapravo lebdio iznad monošine. Danas zagušenost velikih gradova infrastrukturnim objektima ne dozvoljava upotrebu magleva u izvornom obliku, ali se planira njegovo prilagođavanje standardnim prugama za međugradske i međugradske ekspresne vozove.
U automobilskoj industriji koriste se tri vrste elektromagnetnih ovjesa.
Elektromagnetni ovjes za automobile
Bose
Pionir u pronalasku magnetnih suspenzija bio je američki naučnik i biznismen Amar Bowes. Budući da se bavio razvojem u oblasti zvučnih i radio čvorova, njegova suspenzija je strukturno zasnovana na identičnom principu - kretanju provodnog elementa u magnetskom polju. Bose privezak ima najrašireniju upotrebu od svih, zahvaljujući svojoj jednostavnosti. Uređaj podsjeća na detalje električnog generatora raspoređenog u obliku prave linije:
- magneti u obliku prstena - stator;
- višepolni magnet - rotor.
Bose ovjes se može postaviti tako da kada vozite po neispravnoj stazi, električna energija se stvara u njemu i šalje u akumulator.
Delphi
Američka korporacija za isporuku komponenti za pogone General Motorsa u proizvodnji elektromagnetne suspenzije koristi princip visokokvalitetne upravljivosti u pokretu. U ovoj verziji uređaj uključuje:
- cijev amortizera;
- tekućina s feromagnetnim česticama obložena posebnom tvari koja sprječava lijepljenje;
- klip sa vrhom koji kontroliše ceo sistem.
Prednost modela je potrošnja energije od 20 vati. Reakcija malih nabijenih čestica, od 5 do 10 mikrona, mnogo je bolja od čvrstih magneta, pa Delphi suspenzija obavlja posao brže od analoga. Tekućina unutar amortizera počinje funkcionirati prema hidrauličkom principu ako je upravljačka jedinica isključena.
Delphi suspenzija
SKF
Drugi tip revolucionarnog ovjesa proizvodi švedska inženjerska kompanija SKF. Proizvod je konstrukcija koja se sastoji od posude u kojoj su postavljena dva elektromagneta, i opruge, kao osiguranje u slučaju kvara elektronske upravljačke jedinice. Glavni naglasak je na promjeni elastičnih svojstava.
Lom bilo kojeg elementa u tradicionalnom ovjesu dovodi do smanjenja klirensa vozila od tla. SKF-ova magnetna suspenzija sprečava ovu pojavu, jer čak i kada mašina stoji duže vreme, glavni elementi uređaja se napajaju iz baterije.
Svi elektromagnetni ovjesi zahtijevaju složeni softver koji osigurava stabilan rad sistema. Za serijsku upotrebu potrebna su brojna poboljšanja i smanjenje troškova.
