Značajke dizajna, rješavanje problema i zamjena bregastog vratila VAZ 2107

Učinkovitost cijelog automobilskog motora direktno ovisi o stanju bregastog vratila. Čak i najmanji kvar ovog sklopa mehanizma za distribuciju plina utječe na karakteristike snage i vuče pogonske jedinice, a da ne spominjemo povećanje potrošnje goriva i povezane kvarove. U ovom ćemo članku govoriti o namjeni bregastog vratila, principu njegovog rada, glavnim kvarovima i kako ih ukloniti na primjeru automobila VAZ 2107.

Bregasto vratilo VAZ 2107

Bregasto vratilo je glavni element mehanizma za distribuciju plina automobilskog motora. Ovo je potpuno metalni dio, napravljen u obliku cilindra na kojem su postavljeni ležajevi i bregovi.

Zupci i vratovi su postavljeni na bregastu osovinu

Svrha

Razvodno vratilo se koristi za kontrolu procesa otvaranja i zatvaranja ventila u komorama za izgaranje motora. Drugim riječima, sinkronizira radne cikluse agregata, na vrijeme puštajući mješavinu goriva i zraka u komore za sagorijevanje i ispuštajući iz njih izduvne plinove. Bregasto vratilo "sedmice" pokreće se rotacijom svoje zvijezde (zupčanika), povezane lancem sa zupčanikom radilice.

Gde je

Ovisno o dizajnu motora, razvodno vratilo može imati različitu lokaciju: gornju i donju. Na svojoj donjoj lokaciji ugrađuje se direktno u blok cilindra, a na vrhu - u glavu bloka. Kod "sedmice" bregasto vratilo se nalazi na vrhu glave cilindra. Ovakav raspored, prije svega, čini ga lako dostupnim za popravku ili zamjenu, kao i za podešavanje zazora ventila. Da biste došli do razvodnog vratila, dovoljno je ukloniti poklopac ventila.

Princip rada

Kao što je već spomenuto, bregastu osovinu pokreće zupčanik radilice. Istovremeno, brzina njegove rotacije, zbog različite veličine pogonskih zupčanika, smanjena je točno za polovicu. Puni ciklus motora odvija se u dva okretaja radilice, ali razvodno vratilo napravi samo jedan okret, tokom kojeg uspijeva pustiti smjesu goriva i zraka u cilindre i ispuštati izduvne plinove.

Otvaranje (zatvaranje) odgovarajućih ventila osigurava se djelovanjem brega na podizače ventila. To izgleda ovako. Kada se osovina okreće, izbočena strana grebena pritiska potiskivač, koji prenosi silu na ventil s oprugom. Potonji otvara prozor za ulaz zapaljive smjese (izlaz plinova). Kada se breg okrene dalje, ventil se zatvara pod dejstvom opruge.

Ventili se otvaraju kada se na njih pritisnu izbočeni dijelovi bregova.

Karakteristike bregastog vratila VAZ 2107

Rad razvodnog vratila VAZ 2107 određuju tri glavna parametra:

• širina faza je 232^о;
• kašnjenje usisnog ventila - 40^о;
• napredovanje izduvnog ventila - 42^о.

Broj bregastih na bregastom vratilu odgovara broju usisnih i ispušnih ventila. "Sedmica" ih ima osam - po dva za svaki od četiri cilindra.

Saznajte više o vremenu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Da li je moguće povećati snagu motora VAZ 2107 ugradnjom drugog bregastog vratila

Vjerovatno svaki vlasnik "sedmice" želi da motor njegovog automobila radi ne samo bez prekida, već i sa maksimalnom efikasnošću. Stoga neki majstori pokušavaju podesiti pogonske jedinice na različite načine. Jedna od ovih metoda je ugradnja druge, "naprednije" bregaste osovine.

Suština podešavanja

Teoretski, moguće je povećati indikatore snage agregata povećanjem širine faza i visine podizanja usisnog ventila. Prvi indikator određuje vremenski period tokom kojeg će usisni ventil biti otvoren, a izražava se u kutu rotacije razvodnog vratila. Za "sedam" je 232^о. Visina podizanja usisnog ventila određuje površinu rupe kroz koju će se smjesa goriva i zraka dovoditi u komoru za izgaranje. Za VAZ 2107 je 9,5 mm. Tako, opet, u teoriji, s povećanjem ovih pokazatelja, dobivamo veću zapreminu zapaljive smjese u cilindrima, što zaista može pozitivno utjecati na snagu agregata.

Moguće je povećati širinu faza i visinu podizanja usisnog ventila promjenom konfiguracije odgovarajućih bregastih osovina razvodnog vratila. Budući da se takav posao ne može obaviti u garaži, bolje je koristiti gotovi dio iz drugog automobila za takvo podešavanje.

Bregasto vratilo iz "Nive"

Postoji samo jedan automobil čija je bregasta osovina pogodna za "sedam". Ovo je VAZ 21213 Niva. Njegovo razvodno vratilo ima faznu širinu od 283^о, a podizanje usisnog ventila je 10,7 mm. Hoće li ugradnja takvog dijela na motor VAZ 2107 dati nešto u stvarnosti? Praksa pokazuje da da, primjećuje se blago poboljšanje u radu agregata. Povećanje snage je oko 2 litre. s., ali samo pri malim brzinama. Da, "sedam" malo oštrije reaguje na pritisak na papučicu gasa u startu, ali nakon što dobije zamah, njegova snaga postaje ista.

Sportske bregaste osovine

Osim razvodnog vratila iz Nive, na VAZ 2107 možete ugraditi i jednu od osovina napravljenih posebno za "sportsko" podešavanje pogonskih jedinica. Takve dijelove proizvodi niz domaćih preduzeća. Njihov trošak kreće se od 4000-10000 rubalja. Razmotrite karakteristike takvih bregastih vratila.

Tabela: glavne karakteristike "sportskih" razvodnih vratila za VAZ 2101-2107

Naziv proizvoda	širina faze, 0	Podizanje ventila, mm
"estonski"	256	10,5
"estonski +"	289	11,2
"estonski-M"	256	11,33
Shrik-1	296	11,8
Shrik-3	304	12,1

Neispravnosti bregastog vratila VAZ 2107, njihovi znakovi i uzroci

S obzirom da je razvodno vratilo podložno stalnim dinamičkim i termičkim opterećenjima, ne može trajati vječno. Čak je i stručnjaku teško utvrditi da je ovaj konkretan čvor propao bez detaljne dijagnostike i rješavanja problema. Mogu postojati samo dva znaka njegovog kvara: smanjenje snage i tiho kucanje, koje se manifestira uglavnom pod opterećenjem.

Glavni kvarovi bregastog vratila uključuju:

• habanje radnih tijela eksera;
• habanje površina ležišta;
• deformacija cijelog dijela;
• fraktura osovine.

Više o popravci razvodnog lanca: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

Habanje eksera i vrata

Habanje je prirodna pojava u stalno rotirajućem dijelu, ali u nekim slučajevima može biti pretjerano i preuranjeno. To dovodi do:

• nedovoljan pritisak ulja u sistemu, zbog čega podmazivanje ne ulazi u opterećena područja ili dolazi u manjoj količini;
• nekvalitetno ili neusklađeno motorno ulje;
• brak u proizvodnji osovine ili njenog "leža".

U slučaju istrošenosti bregastih osovina, snaga motora je osjetno smanjena, jer zbog istrošenosti ne mogu osigurati ni odgovarajuću širinu faze niti potreban podizanje usisnog ventila.

Kada se bregovi istroše, snaga motora opada

Deformacija

Deformacija bregastog vratila javlja se kao rezultat jakog pregrijavanja uzrokovanog kvarovima u sustavima za podmazivanje ili hlađenje. U početnoj fazi, ovaj se kvar može manifestirati u obliku karakterističnog kucanja. Ako se sumnja na takav kvar, ne preporučuje se daljnji rad automobila, jer može onemogućiti cijeli mehanizam distribucije plina motora.

Deformacija nastaje zbog kvarova u sistemima za podmazivanje i hlađenje

Fraktura

Lom bregastog vratila može biti posljedica njegove deformacije, kao i neusklađenog rada vremena. U slučaju ovog kvara, motor se zaustavlja. Paralelno s ovim problemom, javljaju se i drugi: uništavanje "kreveta" osovine, izobličenje ventila, vodilica, oštećenje dijelova klipne grupe.

Prijelom osovine može biti posljedica deformacije

Uklanjanje bregaste osovine VAZ 2107

Da biste točno utvrdili kvar razvodnog vratila, provjerite njegovo stanje, popravite i zamijenite dio koji se mora ukloniti iz motora. Ovo će zahtijevati sljedeće alate:

• nasadni ključ 10 mm;
• nasadni ključ 13 mm;
• otvoreni ključ 17 mm;
• momentni ključ;
• kliješta.

Postupak demontaže:

1. Automobil postavljamo na ravnu površinu.
2. Demontirajte kućište filtra za zrak.
3. Pomoću kliješta odvojite sajlu prigušnice od karburatora i uzdužni potisak aktuatora leptira za gas.
4. Pomaknite crijevo dovoda goriva u stranu.
5. Pomoću nasadnog ključa ili glave od 10 mm sa produžetkom, odvrnite dvije matice koje pričvršćuju zatezač lanca na glavu cilindra i uklonite ga.
   

   Zatezač je pričvršćen sa dva nikela
6. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite osam matica koje pričvršćuju poklopac ventila glave cilindra.
   

   Poklopac je montiran na 8 klinova i fiksiran maticama
7. Pažljivo uklonite poklopac, a nakon njega gumenu brtvu.
   

   Ispod poklopca je postavljena brtva
8. Pomoću šrafcigera ispravite podlošku ispod vijka za montažu zvijezde bregastog vratila.
   

   Zvijezda je pričvršćena vijkom, koji je fiksiran od okretanja preklopnom podloškom
9. Prebacujemo mjenjač u položaj koji odgovara prvoj brzini i pomoću ključa od 17 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje zvijezdu bregastog vratila.
   

   Vijak se odvrne ključem od 17
10. Uklanjamo zvijezdu zajedno sa vijkom, podloškama i lancem.
11. Koristeći ključ od 13 mm, odvrnite svih devet matica na vijcima za montažu ležaja bregastog vratila.
    

    Da biste uklonili "krevet" potrebno je odvrnuti 9 matica
12. Rastavljamo sklop bregastog vratila sa "krevetom".
    

    Bregasto vratilo se uklanja sastavljeno sa "krevetom"
13. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite dva vijka prirubnice za pričvršćivanje.
    

    Da biste odvojili prirubnicu, morate odvrnuti 2 vijka
14. Odvojite prirubnicu.
15. Izvadimo bregastu osovinu iz "kreveta".
    

    Nakon uklanjanja prirubnice, bregasto vratilo se lako uklanja iz "kreveta"

Naučite kako da odvrnete vijak sa istrošenim ivicama: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Kvar razvodnog vratila VAZ 2107

Kada se bregasto vratilo izvadi iz "kreveta", potrebno je procijeniti njegovo stanje. Ovo se prvo radi vizuelno. Bregasto vratilo mora se zamijeniti ako njegove radne površine (bregasti i ležajevi) imaju:

• ogrebotine;
• nasilnici;
• trošenje rezova (za bregaste);
• omotavanje sloja aluminijuma sa "kreveta" (za potporne vratove).

Osim toga, bregasto vratilo mora se zamijeniti ako se pronađe i najmanji trag deformacije.

Stupanj istrošenosti grla ležaja i samih ležajeva određuje se pomoću mikrometra i čeljusti. U tabeli ispod prikazani su dozvoljeni prečnici grla i radnih površina nosača.

Otklanjanje kvarova se vrši pomoću mikrometra i čeljusti

Tabela: dozvoljeni prečnici ležajeva bregastog vratila i nosača njegovog "ležaja" za VZ 2107

Serijski broj vrata (nosač), počevši od prednje strane	Dozvoljene dimenzije, mm
	Minimalno	Maksimum
Potporni vratovi
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
Podržava
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

Ako se tokom inspekcije utvrdi da dimenzije radnih površina dijelova ne odgovaraju datim, bregasto vratilo ili "ležaj" mora se zamijeniti.

Ugradnja nove bregaste osovine

Da biste ugradili novu razvodnu osovinu, trebat će vam isti alati kao i za demontažu. Redoslijed montažnih radova je sljedeći:

1. Bez greške podmazujemo površine bregova, nosača ležajeva i nosača motornim uljem.
2. Ugrađujemo bregastu osovinu u "krevet".
3. Ključem od 10 mm zategnemo vijke potisne prirubnice.
4. Provjeravamo kako se osovina okreće. Trebalo bi lako da se okreće oko svoje ose.
5. Postavljamo položaj osovine u kojoj će se njegov klin podudarati s rupom na prirubnici za pričvršćivanje.
6. Postavljamo krevet na klinove, navijamo matice, zategnemo ih. Važno je poštovati utvrđeni redosled. Moment zatezanja je u rasponu od 18,3-22,6 Nm.
   

   Matice su zategnute moment ključem na moment od 18,3-22,6 Nm
7. Ne postavljamo poklopac ventila i zvijezdu bregastog vratila na svoje mjesto, jer će i dalje biti potrebno podesiti vrijeme ventila.

Podešavanje vremena paljenja (razvod ventila) po oznakama

Nakon što su radovi na popravci obavljeni, neophodno je podesiti ispravno vrijeme paljenja. Da biste to učinili, morate obaviti sljedeće radove:

1. Ugradite lančanik bregastog vratila s lancem, pričvrstite ga vijkom, nemojte ga zatezati.
2. Ugradite zatezač lanca.
3. Stavite lanac na zupčanike radilice, pomoćnog vratila i bregastog vratila.
4. Pomoću ključa 36 stavite maticu remenice radilice, okrenite radilicu dok se oznaka na remenici ne poklopi s oznakom na poklopcu motora.
   

   Oznake se moraju podudarati
5. Odredite položaj zvijezde bregastog vratila u odnosu na "krevet". Oznaka na zvijezdi također mora biti u liniji sa izbočinom.
   

   Ako se oznake ne poklapaju, trebate pomaknuti zvijezdu u odnosu na lanac
6. Ako se oznake ne poklapaju, odvrnite zvjezdast vijak bregastog vratila, uklonite ga zajedno s lancem.
7. Skinite lanac i okrenite zvijezdu lijevo ili desno (ovisno o tome gdje je oznaka pomaknuta) za jedan zub. Stavite lanac na zvijezdu i ugradite ga na bregasto vratilo, pričvršćujući ga vijkom.
8. Provjerite položaj oznaka.
9. Ako je potrebno, ponovite pomicanje zvijezde za jedan zub, sve dok se oznake ne poklope.
10. Po završetku rada, zvijezdu pričvrstite vijkom, a vijak podloškom.
11. Ugradite poklopac ventila. Popravite ga maticama. Zategnite matice redoslijedom prikazanim na fotografiji. Moment zatezanja - 5,1–8,2 Nm.
    

    Matice se moraju zategnuti moment ključem na moment od 5,1-8,2 Nm
12. Izvršite daljnju montažu motora.

Video instalacija bregastog vratila VAZ 2107

Kako sam promijenio bregasto vratilo Zamjena bregastog vratila

Nakon provjere rada motora, preporučuje se podešavanje ventila u dvije faze: prva odmah, druga - nakon 2-3 tisuće kilometara.

Kao što vidite, nema ništa posebno teško u dijagnosticiranju i zamjeni bregastog vratila VAZ 2107. Glavna stvar je pronaći pravi alat i izdvojiti dva do tri sata slobodnog vremena za popravak motora.