P0243 Kvar u radu solenoida A ventila za otpuštanje turbopunjača

P0243 – Tehnički opis koda kvara OBD-II

Kvar u radu solenoida A ventila za otpuštanje turbopunjača

Šta znači kod problema P0243?

Šifra P0243 je uobičajena dijagnostička šifra problema koja se često primjenjuje na motore s turbopunjačem i kompresorom, uključujući vozila Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW i Volvo. Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) kontrolira pritisak prednapona kontroliranjem solenoida za kontrolu tlaka pojačanja "A". Ako se u ovom krugu pojave električni problemi koje je inače teško identificirati, PCM postavlja kod P0243. Ovaj kod ukazuje na kvar u krugu solenoida otpadnog ventila turbopunjača.

Mogući simptomi za kod P0243

P0243 kod motora pokazuje sljedeće simptome:

1. Lampica motora (ili lampica za održavanje motora) je upaljena.
2. Pali se lampica Check Engine i kod se pohranjuje u memoriju.
3. Pojačanje turbo motora možda nije pravilno kontrolirano, što može uzrokovati preopterećenje motora.
4. Motor može imati nedovoljnu snagu tokom ubrzanja ako solenoid otpadnog ventila nije u stanju kontrolirati potreban pritisak prednapona.

Mogući uzroci

Mogući razlozi za postavljanje koda P0243 uključuju:

1. Prekid u upravljačkom krugu između solenoida A i PCM-a.
2. Otvorite napajanje između solenoida A i PCM-a.
3. Kratak spoj na masu u strujnom krugu solenoida A.
4. Upravljački elektromagnet A premosnog ventila je neispravan.

Mogući problemi koji bi mogli rezultirati ovim kodom uključuju:

1. Neispravan solenoid otpadnog ventila.
2. Oštećen ili slomljen kabelski svežanj solenoida.
3. Loš električni kontakt u krugu solenoida otpadnog ventila.
4. Krug solenoida Wastgate je kratko spojen ili otvoren.
5. Korozija u konektoru solenoida, što može uzrokovati prekid strujnog kruga.
6. Ožičenje u krugu solenoida može biti kratko spojeno na napajanje ili masu, ili je otvoreno zbog slomljene žice ili konektora.

Kako dijagnosticirati kod problema P0243?

Prilikom dijagnosticiranja koda P0243 slijedite ovaj slijed koraka:

1. Provjerite postoje li u biltenima tehničke službe (TSB) za vaše vozilo poznate probleme i rješenja. Ovo može uštedjeti vrijeme i novac.
2. Pronađite solenoid za kontrolu tlaka ispušnog ventila/pojačanja na vašem vozilu i vizualno pregledajte konektore i ožičenje.
3. Provjerite ima li na konektorima ogrebotina, habanja, izloženih žica, tragova opekotina ili korozije.
4. Odspojite konektore i pažljivo pregledajte terminale unutar konektora. Ako se terminali čine izgorjelima ili imaju zelenu nijansu, očistite terminale pomoću električnog sredstva za čišćenje kontakata i plastične četke. Zatim nanesite električnu mast.
5. Ako imate alat za skeniranje, obrišite kodove problema iz memorije i pogledajte hoće li se P0243 vratiti. Ako ne, problem je najvjerovatnije povezan s konekcijama.
6. Ako se kod vrati, nastavite s testiranjem solenoida i povezanih krugova. Elektromagnet za kontrolu tlaka ispušnog ventila/pojačanja obično ima 2 žice.
7. Odspojite kabelski svežanj koji vodi do solenoida i koristite digitalni volt-ommetar (DVOM) da provjerite otpor solenoida. Provjerite je li otpor unutar specifikacija.
8. Provjerite ima li 12 volti u strujnom krugu solenoida spajanjem jednog mjernog kabla na terminal solenoida, a drugi na dobro uzemljenje. Uvjerite se da je kontakt uključen.
9. Provjerite ima li dobro uzemljenje na elektromagnetu za kontrolu tlaka ispuštanja/pojačanja. Da biste to učinili, koristite ispitnu lampu spojenu na pozitivni terminal akumulatora i na krug uzemljenja.
10. Koristeći alat za skeniranje, aktivirajte solenoid i provjerite da li se upali svjetlo upozorenja. Ako nije, to ukazuje na problem u kolu.
11. Provjerite ožičenje od solenoida do ECM-a na kratke spojeve ili prekide.

Ako svi gore navedeni koraci ne riješe problem, solenoid ili čak PCM mogu biti neispravni. U tom slučaju preporučuje se kontaktiranje kvalificiranog autodijagnostičara.

Dijagnostičke greške

Evo nekoliko jednostavnih koraka kako biste izbjegli pogrešnu dijagnozu:

1. Provjerite napon na osiguraču solenoida otpadnog ventila. Uvjerite se da prima dovoljan napon iz akumulatora automobila.
2. Pregledajte električne priključke solenoida na koroziju ili oksidaciju na pinovima.

Koje popravke će riješiti P0243 kod problema?

Ako se pronađe otvoreni krug u krugu solenoida otpadnog ventila, zamijenite solenoid. Ako su kontakti u priključku svežnja solenoida korodirani, popravite ili zamijenite vezu.

Koliko je ozbiljan kod problema P0243?

Turbo usisni pritisak se kontroliše pomoću preklopnog ventila i solenoida otpadnog ventila na većini vozila sa turbo punjačima. Ako solenoid pokvari, upravljački modul motora (ECM) ne može aktivirati i kontrolirati turbo, što često rezultira gubitkom snage.

P0243 – informacije za određene marke automobila

Evo P0243 kodova i povezanih vozila:

1. P0243 – elektromagnetski ventil Wastegate AUDI Turbo/Super punjač 'A'
2. P0243 – FORD Turbo/Super punjač solenoid za otpuštanje ventila 'A'
3. P0243 – Solenoid Wastegate MERCEDES-BENZ Turbo/Super punjač 'A'
4. P0243 – Elektromagnetni krug otpadnog ventila MITSUBISHI turbo punjača
5. P0243 – Solenoid Wastegate VOLKSWAGEN Turbo/Super punjač 'A'
6. P0243 – Upravljački ventil VOLVO turbo punjača

P0243 Objašnjenje koda greške | VAG |N75 ventil | EML | gubitak snage | Projekat Passat PT4

Kod P0243, uzrokovan ECM-om, ukazuje na kvar u krugu solenoida otpadnog ventila. ECM detektira prekid ili kratki spoj u ovom krugu. Najčešći kvar koji uzrokuje ovaj kod je neispravan solenoid otpadnog ventila.