P0321 Raspon brzine motora paljenja / distributera / Ulazni krug performansi

OBD-II kod kvara - P0321 - Tehnički list

P0321 - Opseg ulaznog kruga motora paljenja/brzine distributera/performanse

Šta znači kod problema P0321?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore sa paljenjem na iskre, uključujući, ali ne ograničavajući se na određena vozila Audi, Mazda, Mercedes i VW.

Senzor položaja radilice (CKP) daje informacije o položaju radilice ili vremenu radilice upravljačkom modulu mjenjača ili PCM -u. Ove se informacije obično koriste za broj okretaja motora. Senzor položaja bregastog vratila (CMP) govori PCM -u tačnu lokaciju bregastog vratila, vrijeme bregastog vratila ili vrijeme distributera.

Kad god se pojavi električni problem s bilo kojim od ova dva kruga, ovisno o tome kako proizvođač želi identificirati problem, PCM će postaviti kod P0321. Ovaj kod se smatra samo kvarom kola.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti paljenja / distributeru / osjetniku brzine motora i bojama žica do senzora.

Simptomi

Simptomi koda motora P0321 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara je uključena
• Motor se pokreće, ali se neće pokrenuti
• Preskakanje paljenja, oklijevanje, posrtanje, nedostatak snage
• Motor će se ugasiti ili se neće pokrenuti ako je kvar prisutan.
• Motor će prestati paliti i može se trzati ili trzati tokom vožnje zbog isprekidane veze.

Uzroci koda P0321

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Otvorite u upravljačkom krugu (krug mase) između kontakta za paljenje / razdjelnika / osjetnika brzine motora i PCM -a
• Otvorite u strujnom krugu između paljenja / razdjelnika / osjetnika brzine motora i PCM -a
• Kratki spoj na težini u krugu napajanja osjetnika paljenja / razdjelnika / broja okretaja motora
• Neispravnost kontakta / razvodnika / osjetnika brzine motora
• PCM se možda srušio (malo vjerovatno)
• Senzor brzine motora je otvoren ili u kratkom spoju iznutra, što može uzrokovati da se motor zaustavi ili ne pokrene.
• Ožičenje ili veza sa senzorom brzine povremeno kratak ili gubi vezu.

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Zatim pronađite paljenje / razdjelnik / osjetnik brzine motora na vašem vozilu. To može biti senzor radilice / senzor bregastog vratila; to može biti usisna zavojnica / senzor unutar ventila; to čak može biti i žica od zavojnice do PCM -a za testiranje sistema paljenja. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se priključci dodiruju.

Ovisno o vozilu, najvjerojatniji razlog za instaliranje P0321 je loša veza / obnovljeni sistem paljenja. Zbog toga potraga za TSB -om na vašem vozilu možda nije dovoljno naglašena.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite DTC iz memorije i provjerite vraća li se P0321. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod P0321 vrati, morat ćemo testirati senzor i pripadajuća kola. Sljedeći koraci ovisit će o vrsti senzora: Hall efekt ili magnetski snimač. Obično možete odrediti koju imate prema broju žica koje dolaze od senzora. Ako postoje 3 žice od senzora, ovo je Hall senzor. Ako ima 2 žice, bit će to magnetski senzor tipa hvatača.

Ako se radi o Hall senzoru, odspojite kabelski svežanj koji ide do osjetnika položaja bregastog vratila i radilice. Upotrijebite digitalni voltmetar (DVOM) kako biste provjerili 5V krug napajanja koji ide do svakog senzora kako biste bili sigurni da je uključen (crvena žica na krug napajanja 5V, crna žica na dobro uzemljenje). Ako senzor nema 5 volti, popravite ožičenje od PCM -a do senzora ili eventualno neispravan PCM.

Ako je to normalno, s DVOM -om provjerite imate li 5 V na svakom signalnom krugu koji ide do svakog senzora kako biste bili sigurni da ima signalno kolo (crvena žica prema signalnom krugu senzora, crna žica prema dobrom uzemljenju). Ako senzor nema 5 volti, popravite ožičenje od PCM -a do senzora ili eventualno neispravan PCM.

Ako je sve u redu, provjerite je li svaki senzor pravilno uzemljen. Spojite ispitnu lampu na 12 volti i dodirnite drugi kraj ispitne lampe u krug uzemljenja koji vodi do svakog senzora. Ako ispitna lampica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako svijetli, pomičite kabelski svežanj koji ide do svakog senzora kako biste provjerili trepće li kontrolna žaruljica, što ukazuje na prekid veze.

Ako se radi o magnetskom preuzimanju u stilu preuzimanja, možemo testirati samo preuzimanje kako bismo bili sigurni da radi kako se očekuje. Testirat ćemo ga na: 1) otpor 2) izmjenični izlazni napon 3) kratki spoj na masu.

Kad je senzor isključen, spojite dvije žice ohmmetra na 2 priključka osjetnika položaja bregastog vratila / radilice. Pročitajte otpor u ohmima i uporedite ga sa specifikacijama za vaš automobil: tipično 750-2000 ohma. Dok je još pod naponom, odvojite kabel 1 ohmmetra od senzora i spojite ga na dobro uzemljenje na vozilu. Ako dobijete bilo koje očitanje otpora osim beskonačnosti ili OL, senzor ima unutrašnji kratki spoj na masu. Ne dodirujte metalne dijelove elektroda prstima, jer to može utjecati na vaša očitanja.

Spojite dva voda DVOM-a na 2 terminala senzora položaja bregastog vratila/radilice. Podesite merač da očitava AC napon. Kada provjeravate motor, provjerite izlazni napon naizmjenične struje na DVOM-u. Uporedite sa specifikacijama proizvođača vašeg vozila. Dobro pravilo je 5VAC.

Ako su svi testovi do sada prošli, a vi stalno dobivate kod P0321, to najvjerojatnije ukazuje na neispravan senzor paljenja / razdjelnika / broja okretaja motora, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti dok se senzor ne zamijeni. U nekim slučajevima, nakon zamjene senzora, potrebno ga je kalibrirati prema PCM -u radi ispravnog rada.

Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju, PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Kako mehaničar dijagnosticira kod P0321?

• Skenira kodove i dokumente zamrzava podatke okvira da potvrdi problem.
• Briše motorne i ETC kodove i radi testove na cesti da vidi da li se problem vraća.
• Vizuelno provjerava ožičenje i veze sa senzorom brzine motora za labave ili oštećene veze ožičenja.
• Isključuje i testira signalni otpor i napon sa senzora brzine radilice.
• Provjerava ima li korozije u priključcima senzora.
• Provjerava da li senzorski kotač ima loma ili oštećenja.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P0321

• Neprovjera zračnog zazora senzora brzine motora na povremene kvarove ili gubitak signala.
• Nepopravak curenja ulja na senzoru prije zamjene senzora.

Koliko je ozbiljan kod P0321?

• Neispravan senzor brzine motora će uzrokovati da se motor zaustavi ili da se uopće ne pokrene.
• Povremeni signal brzine motora iz senzora može uzrokovati da motor radi grubo, zastoj, trzaj ili prestanak paljenja tokom vožnje.

Koje popravke mogu popraviti kod P0321?

• Zamjena neispravnog senzora brzine motora.
• Zamjena slomljenog kočionog prstena na radilici ili amortizeru.
• Popravak zahrđalih priključaka senzora brzine motora.

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P0321

Kod P0321 se postavlja kada senzor brzine motora ne generira signal za održavanje motora.

P0321, p0322 Simple Fix Volkswagen GTI, Jetta Golf

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0321?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0321, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.