P205D Visoki signal kruga osjetnika temperature spremnika za reducirajući spremnik

P205D Visoki signal kruga osjetnika temperature spremnika za reducirajući spremnik

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika temperature spremnika reduktora, visok nivo signala

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i novija). Ovo može uključivati, ali nije ograničeno na Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet itd. Iako se općenito, tačni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Pohranjeni kod P205D znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio previsok napon u krugu osjetnika temperature spremnika reduktora. Ovaj kôd se prikazuje isključivo na vozilima sa čistim dizel motorom.

Sustav katalizatora odgovoran je za smanjenje (uglavnom) svih emisija ispušnih plinova, iako su neke aplikacije također opremljene zamkom za NOx.

Sistemi za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) poduzimaju još jedan korak u smanjenju emisije NOx. Međutim, današnji veći, snažniji dizelski motori ne mogu zadovoljiti stroge savezne (američke) standarde emisije sa samo EGR -om, DPF -om / katalizatorom i NOx zamkom. Iz tog razloga su izumljeni sistemi selektivne katalitičke redukcije (SCR).

SCR sistemi ubrizgavaju redukcionu formulaciju ili tečnost za izduvne gasove (DEF) u izduvne gasove uzvodno od filtera čestica, hvatača NOx i / ili katalizatora putem ventila za ubrizgavanje reduktora (solenoida). Precizno izračunato ubrizgavanje DEF -a podiže temperaturu filtarskog elementa i omogućuje mu učinkovitiji rad. Produžava vijek trajanja filterskih elemenata i pomaže u smanjenju emisije štetnih ispušnih plinova u atmosferu. Cijeli SCR sistem kontrolira i nadzire PCM ili samostalni kontroler (koji stupa u interakciju s PCM-om). U svakom slučaju, kontroler nadzire senzore temperature O2, NOx i ispušnih plinova (kao i druge ulaze) kako bi odredio odgovarajuće vrijeme za ubrizgavanje DEF (redukcijskog sredstva). Precizno ubrizgavanje DEF -a potrebno je za održavanje temperature ispušnih plinova unutar prihvatljivih parametara i za optimizaciju filtriranja zagađujućih tvari.

Pumpa za redukciju / regeneraciju koristi se za stvaranje pritiska u DEF -u u sistemu tekućine za reduciranje za upotrebu po potrebi. PCM prati napon pumpe za napajanje radi kontinuiranih fluktuacija i postotka opterećenja. PCM takođe nadgleda jedan ili više senzora pritiska u sistemu za napajanje redukcijom kako bi utvrdio postoji li curenje u sistemu.

Ako PCM otkrije da je napon na krugu osjetnika temperature spremnika reduktora previsok od dozvoljenog napona na krugu, kod P205D će se pohraniti i lampica indikatora kvara (MIL) može biti upaljena. MIL osvetljenje može zahtevati više ciklusa paljenja - u slučaju kvara.

Primjer spremnika za redukcijsko sredstvo DEF:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Pohranjeni kod P205D treba tretirati kao ozbiljan i ispraviti ga što je prije moguće. Zbog toga bi se SCR sistem mogao onemogućiti. Oštećenja katalizatora mogu nastati ako se uslovi koji su doprinijeli postojanju koda ne budu ispravljeni na vrijeme.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P205D mogu uključivati:

• Smanjena efikasnost goriva
• Pretjeran crni dim iz ispušnih plinova vozila
• Smanjene performanse motora
• Ostali kodovi vezani za SCR

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Senzor temperature spremnika za reducirajući agens neispravan
• Prekid ili kratki spoj u krugu osjetnika temperature spremnika redukcijskog sredstva
• Neispravan SCR / PCM kontroler ili greška u programiranju

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P205D?

Za dijagnosticiranje koda P205D potreban je dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i izvor dijagnostičkih informacija specifičnih za vozilo.

Pomoću izvora informacija o vozilu možete pronaći Bilten tehničke službe (TSB) koji odgovara godini proizvodnje, marki i modelu vozila; kao i radna zapremina motora, otkriveni pohranjeni kodovi i simptomi. Ako ga pronađete, može vam pružiti korisne dijagnostičke informacije.

Pomoću skenera (spojenog na dijagnostičku utičnicu vozila) dohvatite sve pohranjene kodove i povezane podatke o zamrznutom okviru. Preporučuje se da zapišete ove podatke prije brisanja kodova, a zatim testirate vozilo dok PCM ne uđe u način rada za spremanje ili dok se kôd ne obriše.

Ako PCM u ovom trenutku pređe u način rada spreman, kôd se isprekida i može biti mnogo teže dijagnosticirati. U ovom slučaju, uvjeti koji su doprinijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti tačna dijagnoza.

Ako se kôd odmah resetira, sljedeći dijagnostički korak od vas će zahtijevati da pretražite izvor informacija o vozilu radi dijagnostičkih blok dijagrama, spojeva, prednjih ploča konektora i procedura / specifikacija za testiranje komponenti.

korak 1

Pomoću DVOM -a testirajte osjetnik temperature redukcijskog sredstva u skladu sa specifikacijama proizvođača. Komponente koje ne prođu test unutar maksimalno dozvoljenih parametara treba smatrati neispravnim.

korak 2

Ako je stvarna redukcijska temperatura unutar specifikacija, kod P205D je pohranjen i dotični senzor je u funkciji, koristite DVOM za testiranje ulaznih i izlaznih krugova između osjetnika temperature i PCM / SCR kontrolera. Odspojite sve kontrolere prije korištenja DVOM -a za testiranje.

• Kodovi osjetnika temperature reduktora obično su povezani s neispravnim ili isključenim senzorom.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P205D?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P205D, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.