Dacia Spring Electric - Automobil - Preliminarni utisci [FR video]. Poljske cijene mjesečno, sredinom aprila

Portal Automobile-Propre (engleski za pravi auto) dobio je priliku da se provoza gradskom električnom Dacia Spring Electric, koja ima šansu da postane najjeftiniji model te vrste na tržištu. Automobil se osjećao solidno, ali jeftin – i nimalo spor, barem do 50-60 km/h. Poljske cijene za model biće poznate sredinom aprila 2021. godine.

Dacia Spring Electric - Pregled

Počnimo s jednom riječju opreza: kadrovi izgledaju kao da su snimljeni širokokutnom kamerom, tako da objekti u sredini kadra izgledaju veći nego što zapravo jesu, naduti. Stvarne dimenzije automobila lakše je proceniti gledajući ravne Dacia slike bez dubine.

Film je podsjetio na dimenzije automobila i jaz jednako 15 cm... Izložena oprema uključuje i LED dnevna svjetla, krovne šine i 14-inčni čelični točkovi (gume 165/70 R14). Prostor ispod prednje haube je praznina koja bi se lako mogla iskoristiti za prtljažnik u budućnosti, iza na raspolaganju 290 litri... Prema izjavi nastavnika, korisni kapacitet baterije 27,4 kWh (ukupne snage 28,6 kWh).

Zadnje sjedalo ma dva mesta"Iza" je bio novinar visine 1,77 metara, koljena su mu dodirnula naslon prethodnog sjedišta... Sprijeda je nemoguće podesiti visinu sjedišta i volana, dok materijali korišteni u unutrašnjosti odaju utisak da se lako čiste.

в potpuno napunjenu bateriju Dacia Spring Electric je proračunat Domet 209 kilometara na temperaturi vazduha od 16 stepeni Celzijusa. Gumb za smjer je tipičan, a mehanizam za odabir izvora zraka (vanjska/zatvorena petlja) je klasična poluga, koja podsjeća na automobile od prije trideset godina (ispod tri dugmeta):

Gramofon Dacii Spring Electric v 9,6 metri... Do prvih 50-60 km / h, automobil je ubrzavao prilično brzo, tada očito nije bilo dovoljno snage (maksimalno 33 kW / 45 KS). Suspenzija nosača bio je bučan, tutnjao, ali je davao direktne informacije o površini, što je dobro označilo granice koje je bolje ne prelaziti. zanimljiva činjenica ECO način radako smanjuje snagu mašine za UREDU. 22 kW (30 KS) i koji vam omogućava da ubrzate do 80 km/h.

Iako električna Dacia ne ubrzava kao raketa (19,1 sekundu do 100 km/h), na stazi je uspela da ubrza do 110-130 km/h, pa njen vlasnik neće osetiti smetnje. U kabini nije bilo tihoVozač je jasno povisio ton, ali unutrašnja vozila slične veličine bi radije radila glasnije.

Prosječna potrošnja energije nakon pređenih desetina kilometara po predgrađu i autoputu iznosio je 18,8 kWh / 100 km (188 Wh/km), što je 146 kilometara dometa sa punom baterijom (posebno ne štedljivo); proizvođač obećava 225-230 WLTP jedinica. Dacian Spring Dinner Električar u Poljskoj će biti objavljeno sredinom aprila, očekujemo lansiranje vozila za pojedinačne kupce od manje od 80 PLN.

Rival modela će biti Fiat Centoventi kada se konačno pojavi na tržištu. Škoda Citigo e iV i Volkswagen e-Up su takođe u istom segmentu.

Vrijedi pogledati cijeli unos:

Ovo vas može zanimati: