Zašto motorno ulje miriše na benzin? Tražim razloge
razloga
Ako motorno ulje miriše na benzin, definitivno postoji kvar u motoru zbog kojeg gorivo prodire u sistem podmazivanja automobila. Samo ulje, ni pod kojim uvjetima, neće ispuštati miris goriva.
Postoji nekoliko razloga za pojavu mirisa benzina u ulju.
- Neispravnost sistema napajanja motora. Na motorima rasplinjača, nepravilno podešavanje igle i prigušivača rasplinjača može uzrokovati višak goriva u motoru. Neuspeh u rukovanju injektorima takođe će dovesti do prelivanja. Samo određena količina benzina (proporcija jednaka stehiometrijskom omjeru) može izgorjeti u cilindru tijekom radnog hoda. Neisgoreni dio goriva dijelom izlijeće u ispušni razvodnik, dijelom prodire kroz klipne prstenove u kućište radilice. Dugotrajna vožnja s takvim kvarom dovodi do nakupljanja benzina u cilindrima i pojave karakterističnog mirisa.
- Zapaljenje paljenja. Neispravne svjećice, kvar mehanizma za paljenje, paljenje visokonaponskih žica, trošenje razdjelnika - sve to dovodi do povremenih zapaljivanja benzina. Neizgoreno gorivo tokom radnog hoda delimično ulazi u karter.
- Istrošenost cilindarsko-klipne grupe. Tijekom takta kompresije, ako su cilindri i klipni prstenovi jako istrošeni, mješavina goriva i zraka ulazi u kućište radilice. Benzin se kondenzira na zidovima radilice i teče u ulje. Ovaj kvar karakterizira niska kompresija u cilindrima. Međutim, s ovim kvarom, proces obogaćivanja nafte benzinom teče sporo. Benzin ima vremena ispariti i izaći kroz odušak. Samo u slučaju kritičnog trošenja dovoljna količina goriva će prodrijeti u ulje kako bi se osjetio miris benzina na šipki za mjerenje razine ili ispod grla za punjenje ulja.
Obratite pažnju na nivo ulja na šipki. Problem postaje ozbiljan ako se, osim mirisa, poveća i nivo ulja. U tom slučaju potrebno je otkloniti uzrok kvara što je prije moguće.
Posledice
Razmotrite moguće posljedice vožnje sa uljem bogatim benzinom.
- Smanjene performanse motornog ulja. Bilo koje mazivo za motor s unutarnjim izgaranjem, bez obzira na razinu kvalitete, obavlja mnoge funkcije. Kada se ulje razrijedi benzinom, kritično se umanjuju neka važna svojstva motornog ulja. Prije svega, smanjuje se viskoznost maziva. To znači da se pri radnoj temperaturi smanjuje zaštita opterećenih površina trenja. Što dovodi do ubrzanog trošenja. Također, ulje će se aktivnije ispirati s površina trenja i općenito će biti gore prianjanje uz radne površine, što će dovesti do povećanog opterećenja na kontaktnim mjestima pri pokretanju motora.
- Povećana potrošnja goriva. U nekim posebno zanemarenim slučajevima potrošnja se povećava za 300-500 ml na 100 km pretrčavanja.
- Povećan rizik od požara u motornom prostoru. Postoje slučajevi kada su pare benzina bljeskale u karteru motora. U isto vrijeme, mjerna šipka za ulje često je ispaljena iz bušotine ili je brtva istisnuta ispod poklopca ventila. Ponekad su oštećenja nakon bljeska benzina u karteru bila ozbiljnije prirode: proboj brtve ispod korita ili glave cilindra, pucanje čepa za ulje i požar.
Postoji nekoliko načina za određivanje približne količine goriva u benzinu. U smislu da je problem ozbiljan.
Prvi i najjednostavniji je analiza nivoa ulja u kućištu radilice. Na primjer, ako je motor vašeg automobila već potrošio ulje, a navikli ste povremeno dodavati mazivo između zamjena, a zatim iznenada otkriti da je razina još uvijek ili čak raste, to je razlog da odmah prestanete s radom automobila i počnete tražeći uzrok ulaska benzina u sistem podmazivanja. Takva manifestacija problema ukazuje na obilni ulazak goriva u ulje.
Druga metoda je ispitivanje kapanja motornog ulja na papiru. Ako se kap odmah rasprši kao masni trag ulja na komadu papira velikog radijusa, 2-3 puta veće od površine koju kap pokriva, u ulju ima benzina.
Treći način je donijeti otvoreni plamen na šipku za mjerenje ulja. Ako mjerna šipka treperi kratkim treptajima ili, što je još gore, počinje gorjeti čak i pri kratkotrajnom kontaktu s vatrom, količina benzina u mazivu prešla je opasni prag. Opasno je upravljati automobilom.
