Slomljene kvake na vratima automobila - šta učiniti?
Kvaka na vratima je mali detalj na karoseriji automobila koji se često zanemaruje. Dok radi, sve je u redu i brzo zaboraviš na to. Ali ako jednog dana odbije da radi svoj posao, dobar savet sada mnogo vredi: auto vas iznenada odbije da uđete ili vam to jako otežava. Istina je da se kvake na vratima automobila rijetko lome u isto vrijeme. Međutim, neugodno je nespretno se penjati u automobil kroz suvozačevu stranu ili čak kroz zadnja sjedišta. Kako sistematski postupiti u ovom slučaju pročitajte u ovom članku.
Kvaka za vrata - složen dizajn
Kvaka na vratima automobila je mnogo složenija nego što mislite. Sadrži mnogo pokretnih dijelova na vrlo malom prostoru. dijelovi:
| – Gornja školjka: ukrasni element pričvršćen za ručku. - ručka: pomični ili kruti, ovisno o vrsti. – Osnovni nosač: komponenta koja drži sve ostale komponente. – Cilindar brave: ključ je umetnut ovdje. – Zaustavni vijak: visi na cilindru za zaključavanje i prenosi rotacijski pokret na bravu. – Opruge i zaptivke . |
Ove komponente su izrađene od žice, plastike, lima i aluminijuma livenog pod pritiskom . Budući da su izloženi vremenskim prilikama i vibracijama, imaju ograničen vijek trajanja.
vijek trajanja ručke vrata
Teško je procijeniti vijek trajanja ručke vrata . Zaista zavisi koliko često se olovka koristi i koliko je dobro negovana . Međutim, počevši od starosti automobila od Od 12 do 15 godine , možete očekivati da će se unutrašnja komponenta pokvariti. Srećom, kvake je lako popraviti. .
Popravka rukohvata vrata
1. Enterijer
Kvaka na vratima prenosi snagu ruke na mehanizam unutar vrata.
- Napolju ovaj mehanizam djeluje direktno na bravu.
- Kvaka za vrata sa unutrašnje strane obično se povezuje sa spajanjem žice. Sa ove strane, komponente brave vrata su također napravljene prilično lagano i nježno.
Ako se vrata više ne mogu otvoriti iznutra, potrebno je ukloniti bočnu ploču . U ovom slučaju obično nije uzrok sama kvaka, već ožičenje unutra.
Ako budete imali sreće, pokvariće se samo na jednom mjestu i može se popraviti u nekoliko jednostavnih koraka. Međutim, često se i to dešava Ušica za kabl na unutrašnjoj ručki je otkinuta ili slomljena . U ovom slučaju samo zamijenite cijelu ručku . Rješenja "uradi sam" s ljepilom obično imaju samo privremeni učinak.
Uklanjanje unutrašnje obloge može biti malo nezgodno . Razlikuje se u zavisnosti od tipa vozila. Obično se nalazi na naslonu za ruke dva šrafa, koji se lako može pronaći i odvrnuti. Ono što može biti iznenađujuće tvrdoglavo Ovo je ručka električnog prozora . Ako nema šrafa, onda to je mehanizam za stezanje . Prsten na donjoj strani radilice služi za njegovo osiguranje. Treba ga pritisnuti u jednom smjeru, a zatim se ručica može ukloniti.
Sama kvaka je obično pričvršćena kopčama na bočnoj ploči. . Bočna ploča je pričvršćena na dno i bočne strane vijcima. Takođe je fiksiran sa koristeći razne kopče i plastične zakovice . U tu svrhu na tržištu su dostupni specijalni alati. S njima se priključci mogu rastaviti bez oštećenja.
Na kraju, bočni zid je pričvršćen za okvir prozora samo utorom . Postoji brtvena ivica koju samo trebate ukloniti. Bočna ploča se sada može povući.
Unutrašnjost vrata je obložena plastičnom folijom. . Vrlo je važno ne oštetiti ili popraviti ovaj film prije ponovnog postavljanja unutrašnje obloge. Ni u kom slučaju ga ne treba uklanjati, inače će sljedeći put kada padne kiša, automobil biti poplavljen vodom.
Sada imate pristup unutrašnjoj mehanici vrata i možete zamijeniti oštećene komponente.
2. Vanjski dio
Iako vanjska ručka vrata ima mnogo složeniji dizajn od unutrašnje, mnogo je lakše ukloniti . U većini slučajeva cijela jedinica je pričvršćena samo jednim vijkom. Nalazi se u visini kvake na metalnom lima koji se završava okvirom. Kada su vrata otvorena, vijak se obično ne može promašiti. On se samo vrti . Cijela kvaka se sada može okrenuti naprijed.
Na starim automobilima sada su jasno vidljivi tragovi vremena: opruge su vjerovatno malo zarđale i aluminijske komponente su također malo oksidirane . Dakle, prvo se isplati potpuno rastavite i očistite kvaku vrata . Međutim, ako su važne komponente pokvarene, zamjena cijelog sklopa je najrazumniji način djelovanja. Kvaka za vrata je prilično jeftina komponenta. Jedna olovka košta od 12 funti . Kompletan set dostupan od £25 . Ako zaista želite da uštedite novac, možete kupiti i komplet za popravku za 3-5 funti . To uključuje brtve, cilindar brave i opruge.
U zavisnosti od tipa vozila Može biti veliki izazov pravilno ubaciti ručicu natrag u cilindar brave. Ali uz malo strpljenja stići ćete tamo.
Zavisi, naravno, o vrsti kvake na vratima koja vam je potrebna . Kvaka na vratima za Fiat ili Volkswagen je mnogo jeftinija od kvake za Mercedes. U potonjem slučaju, možete očekivati da ćete platiti do Xnumx kilograma samo za cilindar brave.
Međutim, važno je obratiti pažnju na bravu vrata prilikom zamjene. . Često zamjenske kvake dolaze s novim bravama i ključevima. Ako je vaša vlastita brava i dalje u redu, možete je nastaviti koristiti. Ovo će vas uštedjeti od potrebe da stalno dodajete ključeve u svoj privjesak za ključeve. Također možete izbjeći dosadno pitanje " Koji ključ gde ide? ". ".
Nasuprot tome, kod starijih polovnih automobila dobijate samo jedan ključ jer su ostali rezervni ključevi izgubljeni tokom vremena. Naravno, možete napraviti duplikate ključeva. . Međutim, ako su brava ili ručka vrata neispravni, možda bi bilo pametno potpuno zamijeniti ključeve. Dakle, ponovo imate novi set brava sa kompletnim setom ključeva na svom automobilu. Da bi bio potpuno konzistentan, možete zamijeniti i prekidač za paljenje. Ali obično se ne isplati, posebno na starijim automobilima.
Zaključak: Jeftini popravci za strpljive
Složenost takvih popravki je ograničena. Ovo može lako savladati DIYer sa malo iskustva. Važno je da budete pažljivi prilikom uklanjanja panela na vratima jer imaju tendenciju lomljenja. . Tu može pomoći i rezervni set zakovica. Uz zamjenu kvaka na vratima i mehaničke popravke, automobil će biti u dobrom stanju do kraja svog života.
Na ovaj način možete dugo uživati u svom starom blagu.
