HBO instalacija - šta tražiti

LPG sistem u automobilu je opcija koja ima mnogo imena za smanjenje troškova održavanja. Umjesto na benzin, automobil radi na prirodni plin, takozvani TNG. Uključeni tehnički napori su relativno mali, a stvarni operativni troškovi su donekle smanjeni. Ali da li transformacija zaista ima smisla, možete saznati u članku ispod.

Razlike između benzina i TNG-a

Benzin je gorivo koje je u tečnom stanju pri normalnoj temperaturi i vazdušnom pritisku.

Da bi izgorio u motoru, mora se poprskati. Ranije se koristio za ovo rasplinjač ". Danas to radi sistem ubrizgavanja sa svojim mlaznicama.

LPG , s druge strane, je gasovita kada je podvrgnuta normalnom vazdušnom pritisku. Stoga nije potrebno složeno prskanje.

Tehnički Ovo je glavna razlika između benzina i TNG-a. Međutim, kada se implementira kao alternativni pogon u vozilima na benzin, javlja se nekoliko problema. To zahtijeva:

– Rezervoar otporan na pritisak – Pouzdan sistem punjenja – Stabilan dovod u komoru za sagorevanje - i još nekoliko tehničkih detalja.

To čini konverzije automobila prilično skupim i treba ih dobro razmisliti.

Prednosti gasnog sistema

Prednosti gasnog sistema u automobilu:

– Smanjeni troškovi goriva – Bolje i čistije sagorevanje

Litar tečnog gasa košta upola manje od benzina. I dalje će primati poreske olakšice do 2022. godine. Prirodni plin je mnogo čistiji od benzina. Ipak , za ugradnju gasnog sistema potreban je i filter za zadržavanje stranih materija. Ali ne treba očekivati ​​čuda od gasnog sistema u automobilu. 

Nedostaci gasnog sistema

Gasni sistem ima sledeće nedostatke:

– Visoki troškovi instalacije – Visoki troškovi održavanja – Brojni zakonski zahtjevi – Ograničen domet – Veća potrošnja – Potencijalna opasnost u slučaju nezgode, lošeg održavanja ili grešaka u instalaciji

U zavisnosti od vozila Troškovi instalacije mogu se kretati od 2200 do 3000 funti . Instalacija traje o 3 dana u specijalizovanoj radionici. Stoga, kada razmišljate o ugradnji plinskog sistema, treba uzeti u obzir i troškove iznajmljivanja automobila.

Plinski sistem zahtijeva pažljivo održavanje . Provjereno svake dvije godine tokom generalnog pregleda. Međutim, svaki renomirani proizvođač preporučuje provjeru sistema barem jednom godišnje.

Plinski sistem se posebno provjerava tokom generalnog pregleda . To rezultira dodatnim troškovima UREDU. 20 funti za glavni pregled. Prednost međutim, gasni sistem obično olakšava provjeru izduvnog sistema.

Za ugradnju gasnih sistema i komponenti koje se koriste, primeniti stroga pravila . Iz ovog razloga toplo je preporučljivo da plinski sistem instalira specijalizirana radionica u vašoj zemlji ili u Njemačkoj . ozloglašeni" gasni sistem iz Poljske ” obično samo rezultira time da vozilo ne prođe sljedeći veći pregled.

Raspon na čistom plinu je mnogo manji nego na benzinu. Međutim, potrošnja goriva je veća.

To je zbog sljedećih razloga:

– Obavezni preostali pritisak u rezervoaru – Granica punjenja rezervoara – Težina komponenti gasnog sistema

Iz pravnih razloga, rezervoar gasnog sistema nikada ne sme biti potpuno prazan. . Uvek mora postojati preostali pritisak. Ovo je iz sigurnosnih razloga.

Pored toga , zapremina rezervoara za gas se ne može u potpunosti iskoristiti. Uvijek mora postojati prazan prostor kako bi se plin mogao proširiti na visokim vanjskim temperaturama. Općenito, to znači da je rezervoar nominalnog kapaciteta 70 litri ima korisnu zapreminu 40 litri . To uvelike ograničava domet rada na plin.

Uostalom rezervoar i sve ostale komponente gasnog sistema imaju veoma malu težinu. Ukupno se potrošnja povećava za oko 1-3 litre, ovisno o veličini automobila.

Konačno , treba spomenuti potencijalnu opasnost koju predstavlja gasni sistem u automobilu. Na kraju krajeva, ovo je sistem pod pritiskom napunjen zapaljivim ili eksplozivnim gasom.

U sistemima proizvedenim i instaliranim u vašoj zemlji ili u Njemačkoj, ova opasnost je minimizirana zahvaljujući inovativnim sigurnosnim tehnologijama. Međutim, kod jeftinih stranih sistema sigurnost ne dolazi u obzir. . Ovdje je bilo mnogo nesreća u prošlosti.

Napravite tačne proračuneBudući da prirodni gas košta oko pola cijene benzina, ugradnja plinskog sistema može biti vrijedna truda. Proizvođači i servisi ukazuju na kilometražu od oko 45 kilometara, iznad koje se sistem isplati. Od ove vožnje gasni sistem praktično zarađuje. To ga čini zanimljivom investicijom uprkos mnogim nedoumicama.Ne boj seNemojte se plašiti divljih glasina koje okružuju instalaciju gasnog sistema. Najveća predrasuda u korist ovog tipa aktuatora je to što će gasni sistem jače izgoreti i tako oštetiti ventile. Ovdje moramo reći: ovo je potpuna glupost. Prevruće sagorevanje nastaje kada motor radi previše "loše". Ovo se dešava kada ima previše vazduha u mešavini benzina i vazduha. Ako motor gori previše, to je obično uzrokovano tehničkim kvarom.

Kontrolna lista za ugradnju gasnog sistema

Sljedeća kontrolna lista može biti od pomoći za instaliranje plinskog sistema:

- Koliko kilometara pređete godišnje?
– Da li se automobil koristi za duga, kratka ili mješovita putovanja?
- Koliko je star auto?

• Pošto se gasni sistem isplati tek nakon 45 kilometara kilometraža, rabljena vozila sa velikom kilometražom su isključena. Nema smisla opremati automobil plinskim sistemom za koji je malo vjerovatno da će dostići granicu amortizacije.
• Gasni sistem se uključuje samo kada se motor zagreje na radnu temperaturu . Dakle, ako se automobil koristi samo za kratke udaljenosti, nećete imati mnogo od konverzije.
• Ali ako je auto nov i koristiće se za duga putovanja, tada ulaganje u gasni sistem obično ima mnogo smisla. ali molim te: uvijek obratite pažnju na njemački kvalitet . U idealnom slučaju, gasni sistem treba da instalira novi prodavac automobila od koga je automobil kupljen. Na ovaj način ćete imati manje problema s odgovornošću u slučaju potraživanja po garanciji.