Vodite računa o bateriji prije zime

Prvi snijeg za vozače obično izaziva zabrinutost. Razlog njihove zabrinutosti je baterija koja ne voli niske temperature. Kako biste izbjegli neugodne i stresne situacije na putu, bolje je unaprijed voditi računa o akumulatoru automobila.

Baterija ne voli mraz

Na temperaturama ispod nule svaka baterija gubi svoj kapacitet, tj. sposobnost skladištenja energije. Dakle, na -10 stepeni Celzijusa kapacitet baterije opada za 30 posto.U slučaju automobila sa velikom potrošnjom energije, ovaj problem je posebno akutan. Štaviše, zimi trošimo više energije nego u toploj sezoni. Vanjska rasvjeta, grijanje automobila, prozori, a često i volan ili sjedišta zahtijevaju napajanje.

Troškovi energije su dodatno veći za kratke relacije i promet puževa u saobraćajnim gužvama, a to nije teško, posebno kada je put prekriven snijegom. Alternator tada ne uspijeva napuniti bateriju do odgovarajućeg nivoa.

Pored niskih temperatura, povremene upotrebe i kratkih putovanja, starost vozila takođe utiče na snagu pokretanja baterije. To je zbog korozije i sulfatizacije baterija, što ometa pravilno punjenje.

Ako dodatno opteretimo akumulator, nakon nekog vremena može se isprazniti do te mjere da ne možemo pokrenuti motor. Stručnjaci upozoravaju da je nemoguće potpuno isprazniti bateriju. U ispražnjenom akumulatoru ostavljenom na hladnom, elektrolit se može smrznuti, a baterija čak i potpuno uništena. Zatim ostaje samo zamijeniti bateriju.

Mudri Poljak iz nevolje

Pripreme za zimu trebale bi početi provjerom električnog sistema automobila. Uz efikasan i pravilno reguliran napon, napon bi trebao biti između 13,8 i 14,4 volta. Ovo će primorati bateriju da dopuni energiju bez rizika od prepunjavanja. Napunjena baterija se brzo istroši.

Sljedeći korak je provjera same baterije.

„Moramo obratiti pažnju na njegovo opšte stanje, kao i na karte, stege, da li su dobro zategnute, da li su propisno učvršćene tehničkim vazelinom“, objašnjava Marek Przystalowski, potpredsednik Jenox Accu-a, i dodaje da je, suprotno popularno vjerovanje, ne vrijedi mraznih dana nositi bateriju kući noću.

„Tehnologija je napredovala i mi se ne plašimo ovakvih zima kao pre nekoliko godina“, kaže Marek Przystalovski.

Prazan akumulator ne znači da moramo odmah u servis. Motor se može pokrenuti povlačenjem struje iz drugog vozila pomoću kratkospojnih kablova. Zato ih uvek treba da imate sa sobom. Čak i ako nam nisu korisni, možemo pomoći drugim vozačima u bezizlaznoj situaciji. Počevši od kablova, moramo zapamtiti nekoliko pravila. Prije svega, prije povezivanja provjerite da elektrolit u bateriji nije smrznut. Ako se to dogodi, nećemo izbjeći razmjenu.

Napon pod kontrolom

- Prije toga, ako je moguće, provjerimo i napon akumulatora, a po mogućnosti i gustinu elektrolita. Možemo to učiniti sami ili na bilo kojoj stranici. Ako je napon ispod 12,5 volti, bateriju treba napuniti”, objašnjava Pshistalovski.

Prilikom punjenja strujom iz drugog automobila, ne zaboravite spojiti crvenu žicu na takozvani pozitivni terminal, a crnu žicu na negativni terminal. Redoslijed radnji je važan. Prvo povežite crveni kabl sa ispravnim akumulatorom, a zatim sa vozilom gde je baterija prazna. Zatim uzimamo crni kabel i spajamo ga ne direktno na stezaljku, kao u slučaju crvenog kabela, već na uzemljenje, tj. na metalni neobojeni element vozila „primatelja“, na primjer: nosač motora. Palimo auto iz kojeg uzimamo energiju i nakon nekoliko trenutaka pokušavamo upaliti naše vozilo.

Međutim, ako je vijek trajanja baterije nakon punjenja kratak, trebali biste kontaktirati odgovarajući servisni centar za potpunu dijagnozu kako električnog sustava tako i same baterije.

Uzrok smrti baterije može biti loš rad - stalno nedovoljno punjenje ili prekomjerno punjenje. Takav test također može pokazati da li je došlo do kratkog spoja u bateriji. U tom slučaju nema potrebe za popravkom, morat ćete ga zamijeniti novim.

Kada kupujete novu bateriju, obavezno ostavite staru kod prodavca. Ovaj će biti prerađen. Sve od čega je napravljena baterija može se reciklirati do 97 posto.