Na kojoj temperaturi ključa antifriz?
Sadržaj
Razlozi ključanja antifriza
Među razlozima za ključanje antifriza možete pronaći i one koji se lako uklanjaju i one koji mogu zahtijevati ozbiljne popravke. Prvi uključuju:
- Nizak nivo tečnosti u ekspanzionoj posudi, kada je dovoljno samo dodati tečnost. U isto vrijeme, tekućine klase G11 smatraju se "isparljivijim" i stoga "odlaze" brže od "svjetlijih" rashladnih tekućina tipa G12.
- Oštećenje cijevi rashladnog sistema, kada možete jednostavno popraviti rupu, a zatim zamijeniti oštećeno crijevo sami ili u servisu.
Ozbiljniji prekršaji uključuju pokvareni termostat, curenje radijatora ili pumpa koja ne radi kako treba. Za većinu vlasnika automobila takvi kvarovi postaju razlog da se obrate najbližoj radionici za popravku automobila.
Tačka ključanja različitih vrsta antifriza
Crveni antifriz je idealan za dobre automobile strane proizvodnje, jer ne samo da sadrži propilen glikol, koji je nežan za sistem hlađenja, već ima i prilično visoku tačku ključanja - od 105 do 125 stepeni Celzijusa, u zavisnosti od pritiska u hlađenju. sistem. Osim toga, zbog prisutnosti aditiva, vjerojatnost ključanja je smanjena na nulu.
Jeftinije opcije - plavi antifriz, kao i "evropske" zelene rashladne tečnosti imaju približno istu tačku ključanja od 109 do 115 stepeni. Koriste se u relativno nepretencioznim automobilima domaće i strane proizvodnje, a razlika između plave i zelene često je samo u temperaturi smrzavanja. U zelenoj je nešto niže - oko -25.
Dakle, boja tečnosti, ako utiče na tačku ključanja antifriza, je vrlo beznačajna.
Šta učiniti ako antifriz proključa?
Ako je tačka ključanja antifriza prekoračena, već je beskorisno gasiti motor: mora raditi u praznom hodu neko vrijeme dok temperatura u sistemu ne padne u radno stanje. Ako je nivo tečnosti u rezervoaru pao, mora se dopuniti i uz oprez voziti do mesta gde se mašina popravlja. Da biste potražili uzrok ključanja rashladne tekućine, naravno, morate odmah nakon pojave problema.
Da bi se sprečila mogućnost ključanja antifriza ili ključanja antifriza, potrebno je ne samo menjati rashladnu tečnost u skladu sa uputstvima, već i redovno, svake dve do tri godine, ispirati sistem i pratiti stanje cevi.
Nemojte se oslanjati samo na senzor temperature rashladne tečnosti na instrument tabli automobila. Da ne biste propustili početak procesa ključanja, morate slušati zvuk motora, znakove pare ispod haube ili curenja iz cijevi. Ako slijedite ove savjete, nećete morati znati tačku ključanja, jer vas ova nevolja nikada neće podsjetiti na sebe.
