Aditivi za curenje ulja
Sadržaj
Aditivi za curenje ulja omogućavaju vam da se riješite smanjenja razine tekućine za podmazivanje u kućištu motora s unutarnjim sagorijevanjem bez upotrebe postupaka popravka. Da biste to učinili, dovoljno je samo dodati navedenu kompoziciju u ulje, a dodaci u njemu će "zategnuti" male rupe ili pukotine, zbog kojih se pojavljuje curenje. Za razliku od aditiva za smanjenje potrošnje ulja, oni obavljaju funkciju popravke i mogu se dugo zadržati u motoru s unutarnjim izgaranjem.
I strani i domaći proizvođači nude mnoge alate koji mogu ukloniti curenje ulja. Međutim, svi rade na istom principu – sadrže takozvani zgušnjivač koji povećava viskoznost ulja. Ovo sprečava prodiranje masti sa visokim površinskim naponom kroz male pukotine ili rupe. Slijedi ocjena aditiva koji vam omogućavaju da privremeno eliminišete curenje ulja. Napravljen je na osnovu testova i recenzija stvarnih vlasnika automobila preuzetih sa interneta.
| Naslov | Opis i karakteristike | Cijena od ljeta 2021, rub |
|---|---|---|
| StepUp "Stop-flow" | Efikasno sredstvo, koje se, međutim, može koristiti samo s mineralnim i polusintetičkim uljima | 280 |
| Xado Stop Leak Engine | Može se koristiti s bilo kojim uljima, međutim, učinak njegove upotrebe javlja se tek nakon 300 ... 500 km vožnje | 600 |
| Zaustavljanje gubitka ulja Liqui Moly | Može se koristiti sa svim uljima, dizelskim i benzinskim ICE-ovima, učinak se postiže tek nakon 600 ... 800 km vožnje | 900 |
| Hi-Gear "Stop-leak" za motore sa unutrašnjim sagorevanjem | Preporučljivo je koristiti sredstvo kao profilaktičko sredstvo, sipajući ga u kućište motora dva puta godišnje | 550 |
| Astrochem AC-625 | Primjećuje se niska efikasnost aditiva, koja se, međutim, nadoknađuje niskom cijenom. | 350 |
Uzroci curenja ulja
Svaki stroj s unutrašnjim sagorijevanjem postupno gubi svoj resurs tijekom rada, što se, između ostalog, izražava u trošenju uljnih brtvi ili pojavi zazora. Sve to može dovesti do činjenice da ulje unutar kućišta radilice može izaći. Međutim, zapravo postoji više razloga zašto bi se to moglo dogoditi. Među njima:
- deformacija gumenih ili plastičnih brtvi ili njihovo uklanjanje s mjesta ugradnje;
- habanje zaptivki, uljnih zaptivki, zaptivki do tačke kada počinju da propuštaju ulje (to se može dogoditi kako zbog prirodnog starenja, tako i zbog upotrebe pogrešne vrste maziva);
- smanjenje vrijednosti nepropusnosti zaštitnog sloja pojedinih dijelova motora s unutrašnjim sagorijevanjem;
- značajno trošenje osovine i/ili gumenih spojnica;
- povećan zazor radilice ili bregastog vratila;
- mehaničko oštećenje kućišta radilice.
Kako djeluje aditiv za curenje ulja?
Svrha aditiva za curenje ulja je zgušnjavanje radnog ulja ili stvaranje filma na površini, koji bi postao svojevrsni štit. To jest, kao dio takvog zaptivača, dodaje se uljni sistem specijalni zgušnjivačikoji znatno povećavaju viskozitet ulja. Takođe, zaptivač od curenja ulja utiče na gumene zaptivke i zaptivke, zbog čega oni malo bubre i dodatno brtve uljni sistem.
Međutim, upotreba takvih sastava u motorima s unutarnjim izgaranjem smatra se vrlo sumnjivom. Činjenica je da povećanje viskoziteta ulja koje se koristi u motoru negativno utječe na njegov sistem podmazivanja. Svaki motor sa unutrašnjim sagorevanjem je dizajniran da koristi ulje sa određenim viskozitetom. Odabire se u skladu s njegovim dizajnerskim karakteristikama i uvjetima rada. naime, veličina uljnih kanala, dozvoljeni razmaci između dijelova i tako dalje. Prema tome, ako se viskoznost maziva poveća dodavanjem brtvila u njegov sastav kako bi se eliminiralo curenje ulja motora s unutarnjim izgaranjem, tada će ulje teško proći kroz uljne kanale.
5W30 i 5W40 - koja je razlika u motornim uljima
Prilikom odabira ulja 5w30 ili 5w40, morate uzeti u obzir njihovu razliku u viskoznosti, kao i druge razlike koje vam neće dopustiti da sipate jedno umjesto drugog ili da se međusobno miješate. Više detalja
Stoga, kada se pojavi čak i malo curenje, prije svega morate dijagnosticirati uzrokiz koje je nastao. A otklanjanje curenja ulja pomoću zaptivača može se smatrati samo kao privremena mjera, odnosno koristiti ga samo kada iz nekog razloga u ovom trenutku nije moguće izvršiti normalan popravak kako bi se otklonilo curenje ulja.
Ocjena aditiva koji zaustavljaju curenje ulja
Trenutno na tržištu postoji mnogo različitih aditiva za zaptivače koji su dizajnirani da eliminišu curenje motornog ulja. Međutim, među domaćim automobilistima najpopularniji su aditivi sljedećih marki: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim i neki drugi. To je zbog njihove sveprisutne distribucije i visoke efikasnosti u borbi protiv curenja motornog ulja. Ako ste imali iskustva (pozitivna i negativna) u korištenju ovog ili onog aditiva, podijelite ga u komentarima.
StepUp "Stop-flow"
To je jedan od najefikasnijih aditiva dizajniranih za otklanjanje curenja motornog ulja. Imajte na umu da može koristiti samo sa polusintetičkim i mineralnim uljima! Sastav se temelji na posebnom razvoju proizvođača - posebnoj polimernoj formuli koja ne samo da eliminira curenje ulja, već i ne šteti gumenim proizvodima, kao što su uljne brtve i brtve. Kada aditiv dođe u dodir sa zrakom, na površini zaštićenog dijela formira se posebna polimerna kompozicija koja djeluje dugo vremena.
Stop-Leak aditiv se može koristiti u ICE automobila i kamiona, traktora, posebne opreme, malih čamaca i tako dalje. Način primjene je tradicionalan. Dakle, sadržaj limenke se mora dodati u motorno ulje. Međutim, to se mora učiniti s malo toplim motorom s unutarnjim sagorijevanjem, tako da ulje bude dovoljno viskozno, ali ne prevruće. Budite oprezni pri radu da se ne opečete!
Prodaje se u pakovanju od 355 ml. Njen članak je SP2234. Od ljeta 2021., cijena Stop-Leak aditiva za otklanjanje curenja ulja iznosi oko 280 rubalja.
Xado Stop Leak Engine
Vrlo dobar i popularan lijek za otklanjanje curenja ulja, može se koristiti u ICE automobila i kamiona, motocikala, motornih čamaca, specijalne opreme. Pogodno za sve vrste ulja (mineralna, polusintetička, sintetička). može se koristiti i u ICE opremljenim turbo punjačem. Imajte na umu da učinak upotrebe proizvoda ne nastaje odmah, već nakon otprilike 300 ... 500 kilometara. Ne uništava gumene zaptivke i brtve.
Doziranje sredstva mora biti odabrano u skladu sa zapreminom uljnog sistema motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Na primjer, 250 ml aditiva (jedna limenka) dovoljno je za motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa zapreminom uljnog sistema od 4 ... 5 litara. Ako se proizvod planira koristiti u ICE-u s malim pomakom, tada morate osigurati da količina aditiva ne prelazi 10% ukupne zapremine uljnog sistema.
Prodaje se u pakovanju zapremine 250 ml. Njegov artikal je XA 41813. Cijena jednog pakovanja naznačenog volumena je oko 600 rubalja.
Zaustavljanje gubitka ulja Liqui Moly
Dobar proizvod popularnog njemačkog proizvođača. Može se koristiti sa bilo kojim benzinskim i dizel motorom. Aditiv nema negativan učinak na gumene i plastične dijelove motora s unutarnjim izgaranjem, već naprotiv, povećava njihovu elastičnost. također smanjuje količinu ulja koja se troši "za otpad", smanjuje buku tokom rada motora i vraća vrijednost kompresije. Može se koristiti sa svim motornim uljima (mineralnim, polusintetičkim i potpuno sintetičkim). Zapiši to aditiv se ne smije koristiti u motornim motorima ICE opremljenim kvačilom u uljnoj kupki!
Što se tiče doziranja, aditiv se mora dodati ulju u omjeru od 300 ml sredstva po zapremini uljnog sistema, jednakom 3 ... 4 litre. Efekat upotrebe proizvoda ne dolazi odmah, već tek nakon 600 ... 800 kilometara. Stoga se može smatrati više profilaktičkim.
Pakovano u limenke od 300 mililitara. Artikal proizvoda je 1995. Cijena jednog takvog cilindra je prilično visoka i iznosi oko 900 rubalja.
Hi-Gear "Stop-leak" za motore sa unutrašnjim sagorevanjem
je također jedan popularan aditiv za smanjenje curenja ulja koji se može koristiti i s benzinskim i dizel motorima. Isto važi i za bilo koju vrstu ulja. Sprečava pucanje gumenih i plastičnih delova. Napominje se da se efekat upotrebe javlja otprilike prvog ili drugog dana nakon ulivanja ulja u sistem. Proizvođač preporučuje korištenje sredstva za sprječavanje curenja ulja jednom u dvije godine.
Imajte na umu da nakon ulijevanja aditiva u kućište motora, morate ga ostaviti da radi oko 30 minuta u praznom hodu. Tako će sastav biti homogen i počeće da deluje (doći će do unutrašnjih hemijskih reakcija i polimerizacije).
Prodaje se u limenci od 355 ml. Artikal takvog cilindra je HG2231. Cijena takvog volumena od ljeta 2021. iznosi 550 rubalja.
Astrochem AC-625
Ruski analog gore navedenih aditiva za otklanjanje curenja ulja. Odlikuje ga dobra efikasnost i niska cijena, pa je stekao popularnost među domaćim vozačima. Eliminira curenje zbog omekšavanja gumenih proizvoda u sistemu ulja motora - zaptivke i zaptivke. Pogodno za sve vrste ulja. Jedan kanister aditiva dovoljan je za dodavanje u motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa uljnim sistemom od 6 litara.
Preporučuje se dodavanje aditiva prilikom zamjene ulja i filtera za ulje. Među nedostacima alata, vrijedi napomenuti krhkost njegovog rada. Međutim, to je više nego nadoknađeno niskom cijenom kompozicije. Stoga, da li će koristiti aditiv AC-625 ili ne, odlučuje vlasnik automobila.
Pakovano u pakovanju od 300 ml. Astrohim aditiv je AC625. Cijena takvog kanistera u navedenom vremenskom periodu je oko 350 rubalja.
Life hack za uklanjanje curenja
Postoji jedna takozvana "staromodna" metoda kojom se vrlo jednostavno i brzo možete riješiti malog curenja ulja iz kartera motora. Relevantno je, naime, u slučaju kada se na kućištu radilice stvorila mala pukotina i ispod njega curi ulje u vrlo malim dozama (kako vozači kažu, karter se "znoji" od ulja).
da biste se toga riješili, morate koristiti običan sapun (po mogućnosti ekonomski). Morate odlomiti mali komadić sapuna, navlažiti ga i omekšati prstima dok ne omekša. zatim dobijenu masu nanijeti na mjesto oštećenja (pukotina, rupa) i ostaviti da se stvrdne. potrebno je sve ovo proizvesti, naravno, sa hladnim motorom. Stvrdnuti sapun savršeno zatvara karter, a ulje ne curi dugo vremena. Međutim, imajte na umu da je ovo privremena mjera, a po dolasku u garažu ili auto servis morate izvršiti potpunu popravku.
zaključak
Imajte na umu da upotreba aditiva ili sličnih zaptivača za zaustavljanje curenja motornog ulja zapravo privremena mjera! A auto, u čijem motoru sa unutrašnjim sagorevanjem ima ulja u takvom aditivu, možete voziti kratko vreme. Ovo je štetno za motor i njegove pojedinačne dijelove. potrebno je što prije dijagnosticirati, pronaći i otkloniti uzrok koji je doveo do pojave curenja ulja. Međutim, prema recenzijama brojnih vlasnika automobila koji su koristili takve aditive u različito vrijeme, oni su prilično efikasan način za brze popravke u "terenskim" uvjetima.
Najpopularniji aditiv za curenje ulja među kupcima za ljeto 2021. postao je Zaustavljanje gubitka ulja Liqui Moly. Prema recenzijama, ovaj alat stvarno smanjuje curenje i potrošnju ulja za otpad, ali samo ako su visokokvalitetni gumeni i plastični rezervni dijelovi ugrađeni u motor s unutarnjim izgaranjem. U suprotnom, može im naštetiti.
