Ispiranje sistema za hlađenje motora. 5 osnovnih grešaka
Ispiranje sistema za hlađenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem je potrebno da bi se sistem očistio od štetnih nakupina koje sprečavaju da se tečnost što bolje ohladi. Zbog začepljenog rashladnog sistema vozači počinju da se pitaju zašto:
- peć ne grije dobro;
- motor sa unutrašnjim sagorevanjem se pregreva;
- pumpa je počela lošije da radi.
Ove probleme možete riješiti tako što ćete znati odgovor na pitanje kako isprati sistem hlađenja motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
5 uobičajenih grešaka pri ispiranju
1. Kada treba isprati sistem za hlađenje motora
Mnogi vlasnici automobila počinju razmišljati o ispiranju rashladnog sistema tek kada počnu da imaju problema povezanih s njim (i gore navedenih). Ali, kako ne biste doveli stvari u žalosno stanje, potrebno je samo redovno čistiti sistem hlađenja. Najmanje otprilike jednom u dvije godine, ovisno o preporukama za određenu marku automobila. Nažalost, ne ispiraju svi redovno sistem, radije jednostavno dopunjavaju rashladnu tečnost i bez razmišljanja o posledicama.
2. Ispiranje rashladnog sistema na vrelom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem
Nemojte zanemariti ovo sigurnosno pravilo - vruća rashladna tekućina uopće nije ono što želite vidjeti na izloženoj koži. Pa čak i na hladnom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, morate raditi u rukavicama - na kraju krajeva, postupci sa hemijskim aditivima.
3. Kako isprati sistem hlađenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Postoji mnogo opcija za ispiranje, počevši od obične vode, preko Cole / Fante i sirutke, pa do posebnih proizvoda. Greške u ovoj fazi povezane su s pogrešnim odabirom sredstava. A izbor ovisi o kontaminaciji sistema za hlađenje motora s unutarnjim sagorijevanjem. Ako je čist, onda je za pranje pogodna i destilovana voda. Ako se pronađe kamenac, morat ćete isprati otopinom kiseline (ista fanta, mliječna kiselina itd.), I na kraju vodom. Ako postoje tragovi organskih materija i masnih naslaga, tada morate pribjeći alkalnim otopinama. Možete ih napraviti sami ili kupiti industrijski alat.
4. Eksterno čišćenje sistema za hlađenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Pobrinuvši se za čišćenje rashladnog sistema motora sa unutrašnjim sagorevanjem, takoreći, možete zaboraviti da se radijator može začepiti i izvana. To je zbog njegove lokacije "ispred cijelog auta" - radijator često uhvati prašinu, prljavštine, insekata itd., koji začepljuju njegove ćelije i ometaju efikasno hlađenje tečnosti. Rješenje je jednostavno - očistite radijator izvana.
5. Antifriz lošeg kvaliteta
Kada punite novu rashladnu tečnost, možete pogriješiti i pasti na lažnjak. Rezultat može biti katastrofalan - mrtva pumpa ili čak glava cilindra. Otkrij antifriz lošeg kvaliteta pomoći će lakmus papir, koji postaje crven ako je tečnost agresivna. Osim toga, pravi moderni antifrizi imaju fluorescentne aditive koji pomažu u prepoznavanju curenja uz pomoć posebnog osvjetljenja.
