Radijator peći VAZ-2107: pravila za popravak i rad
Sadržaj
"Classic" tvornice automobila Volga opremljen je jednostavnim i prilično pouzdanim sistemom grijanja koji pruža prilično ugodne uvjete vožnje u hladnoj sezoni. Unutrašnji grijač VAZ-2107 je peć koja zagrijava zrak koji ulazi izvana uz pomoć radijatora napunjenog rashladnim sredstvom. Odsutnost elektronike u dizajnu grijača GXNUMX omogućava vlasnicima automobila da sami izvrše većinu popravka i zamjene različitih elemenata peći, bez ikakvih posebnih poteškoća. Ključna komponenta grijača - radijator - zahtijeva posebnu pažnju, jer upravo on osigurava povoljnu temperaturu u kabini. Dugotrajan rad radijatora bez smetnji može se osigurati njegovim pravilnim radom i blagovremenim održavanjem.
Svrha i princip rada radijatora grijača VAZ-2107
Izvor topline u sistemu grijanja automobila VAZ-2107 je tekućina koja ispunjava sistem hlađenja. Dizajn rashladnog sistema je napravljen na način da je radijator peći dio njegovog ukupnog kruga. Princip rada radijatora je da strujanja zraka, prodirući u automobil kroz otvor za usis zraka na haubi, ulaze u prostor za grijanje, gdje se zagrijavaju radijatorom peći i kreću dalje kroz zračne kanale do putničkog prostora.
Stepen zagrijavanja zraka koji se šalje u putnički prostor zavisi od temperature rashladne tekućine i položaja klapne ventila peći. Položaj slavine možete podesiti pomoću gornjeg klizača upravljačkog mehanizma sistema grijanja: krajnji lijevi položaj klizača znači da je slavina zatvorena i peć ne radi, krajnji desni položaj znači da je slavina potpuno otvorena.
U početku su radijatori grijača VAZ-2107 (i drugi "klasični" modeli) izrađeni isključivo od bakra. Trenutno mnogi vlasnici automobila, kako bi uštedjeli, ugrađuju aluminijske radijatore za peći, koji, iako su jeftiniji od bakrenih, imaju lošiju brzinu prijenosa topline. Aluminijski radijator se ne nosi uvijek s velikim protokom smrznutog zraka koji ulazi u usis zraka prilikom vožnje autocestom, a u ovom slučaju unutrašnjost se ne zagrijava dovoljno.
Radijator grijača može biti dvoredni ili troredni. Izmjenjivač topline ima horizontalni položaj i smješten je u posebnom plastičnom kućištu. Radijator je pričvršćen na tijelo s dva samorezna vijka, ventil je montiran u ulaznoj cijevi. Konstruktivno, radijator se sastoji od:
- sistemi cijevi smještenih u saću-rebrima koji poboljšavaju prijenos topline;
- dovodni i povratni rezervoari;
- ulazne i izlazne cijevi.
Video: preporuke za odabir radijatora peći VAZ-2107
Poprečni presjek cijevi može biti okrugli ili kvadratni.. Okrugle cijevi su lakše za proizvodnju, ali prijenos topline takvih proizvoda je manji nego kod četvrtastih, stoga se unutar okruglih cijevi postavljaju takozvani turbulatori - spiralne plastične trake koje povećavaju brzinu prijenosa topline zbog vrtloga i miješanja. rashladno sredstvo. U ravnim cijevima turbulencija se stvara zbog njihovog oblika, tako da ovdje nisu potrebni dodatni elementi.
Dimenzije trorednog bakrenog radijatora SHAAZ su:
- dužina - 254 mm;
- širina - 67 mm;
- visina - 184 mm.
Težina proizvoda je 2,2 kg.
Dvoredni aluminijumski radijator može imati i druge dimenzije.
Kako odabrati najbolju opciju za radijator peći za VAZ-2107
Kako bi optimizirali rad peći, vlasnici VAZ-2107 često zamjenjuju standardni radijator izmjenjivačem topline drugog domaćeg modela ili stranog automobila.
Radijatori drugih VAZ modela
Alternativa tvorničkom radijatoru peći VAZ-2107 može biti sličan proizvod iz "petice". Općenito, za "klasike" postoje dvije vrste radijatora peći - VAZ-2101 i VAZ-2105. Naravno, izmjenjivač topline "pet" je pogodan za sedmi model. Veličina standardnog radijatora od "penija" je 185x215x62 mm, od "petice" - 195x215x50 mm, odnosno proizvod iz VAZ-2101 neće stati u plastično kućište "sedmice" zbog svoje debljine .
Pročitajte o uređaju VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: koji radijator peći je pogodan za "sedam"
Ako je vlasnik automobila odlučio zamijeniti cijelu peć, tada je najprihvatljivija opcija grijač iz VAZ-2108.
Iz stranog auta
Umjesto "domaćeg" radijatora peći na VAZ-2107, možete instalirati "strani brend" ako odgovara veličini. Praksa je pokazala da se bakreni izmjenjivač topline iz Mitsubishija pokazao sasvim prikladnim za ugradnju u "sedam".
Imao sam nekoliko klasičnih VAZ-ova, i različite radijatore u pećima i u sistemu hlađenja. Na osnovu iskustva u radu mogu reći jedno: prijenos topline je skoro isti zbog metalnih spremnika i dodatnog reda kaseta, po prijenosu topline je gotovo kao aluminijski radijator. Ali aluminij teži manje, praktički nije podložan toplinskom širenju. Da, ima bolju disipaciju toplote, kada se otvori slavina grejača, mesing daje toplotu za skoro minut, a aluminijum za par sekundi.
Jedina negativna je snaga, ali kod nas se svi trude da ne privlače majstore, već da rade nešto sa krivim drškama pomoću pajsera i čekića. A aluminijum je delikatan metal, sa njim treba da budete nežni i onda će sve biti u redu.
I mnogi kažu da ih kida pritiskom u rashladnom sistemu. Dakle, ako pratite ventile poklopaca ekspandera i hladnjaka za hlađenje, tada neće biti viška tlaka.
Kako pravilno isprati radijator peći VAZ-2107
Tokom rada, radijator peći se zaprlja, zbog čega se njegov prijenos topline pogoršava. Možete vratiti normalan rad peći ispiranjem izmjenjivača topline. Uz maksimalan kvalitet, možete isprati rastavljeni radijator, ali u nekim slučajevima možete postići željeni rezultat bez uklanjanja izmjenjivača topline. Pojednostavljena shema ispiranja uključuje odvajanje ulaznih i izlaznih cijevi u motornom prostoru i dovod vode iz slavine u jednu od njih. Iz druge cijevi voda istječe. Nakon ispiranja vodom, radijator se može napuniti otopinom za čišćenje pomoću kante za zalijevanje i povećati 2-3 sata, nakon čega se otopina ispušta. Ako radijator nije jako "lansiran", takva mjera može poboljšati njegov rad. Istovremeno, treba imati na umu da se aluminijski radijator ne može prati alkalnim otopinama, a bakreni - kiselim.. Za pranje možete koristiti posebne alate kao što su "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon" itd.
Kako ukloniti radijator
U većini slučajeva, za ispiranje, ipak morate ukloniti radijator peći. Da biste rastavili izmjenjivač topline, trebat će vam:
- ključevi za 7, 10 i 17;
- Phillips odvijač;
- rezervne brtve;
- krpe.
Kako odvrnuti vijak sa izbrisanim ivicama: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Nakon završetka radova, za punjenje sistema bit će potrebna određena količina rashladne tekućine.
Da biste uklonili radijator peći automobila VAZ-2107, morate:
- Oslobodite sistem od rashladne tečnosti tako što ćete ključem od 17 odvrnuti otvor za odvod na bloku cilindra, kao i poklopce ekspanzione posude i hladnjaka za hlađenje.
- Otvorite haubu i upotrijebite Phillips odvijač da olabavite stezaljke koje pričvršćuju crijeva ulaznih i izlaznih cijevi.
- Skinite crijeva sa spojnica.
U motornom prostoru uklonite crijeva dolaznih i izlaznih cijevi - Pomoću ključa 7 odvrnite dva vijka koji pričvršćuju mlaznice.Ključem od 7 odvrnite dva vijka koji pričvršćuju mlaznice
- Uklonite pečat.Sljedeći korak je uklanjanje pečata.
- Idite u salon i odvrnite zavrtnje koji drže radio policu.
- Skinite policu i pomoću ključa 7 odvrnite pričvršćivanje pogonskog kabla radijatorskog ventila.Ključem od 7 potrebno je odvrnuti pričvršćivanje pogonskog kabla radijatorskog ventila
- Otkačite čelične kopče koje drže dvije polovine tijela grijača zajedno.
- Skinite donju polovinu tijela peći.
- Uklonite izmjenjivač topline zajedno sa slavinom.Nakon rastavljanja kućišta peći, uklonite izmjenjivač topline zajedno sa slavinom
- Pomoću ključa na 10 odvrnite vijke koji pričvršćuju slavinu za radijator.
- Zamijenite brtvu ako je potrebno.
- Ključem od 10 odvrnite dovodnu cijev sa slavine i također zamijenite brtvu ako je stara postala neupotrebljiva.Brtvu treba zamijeniti ako je stara postala neupotrebljiva
Kako instalirati radijator
Demontirani radijator možete isprati:
- voda usmjerena u proizvod pomoću Karcher instalacije pod pritiskom od 5,5 atmosfera;
- otopina kaustične sode sipa se u radijator 1 sat;
- potpuna demontaža. U tom slučaju trebate odlemiti spremnike radijatora gorionikom ili lemilom, očistiti unutrašnju šupljinu proizvoda mehaničkim i kemijskim sredstvima, osušiti i lemiti strukturu.
Prije ugradnje novog ili izmijenjenog radijatora peći na mjesto, trebali biste provjeriti rad dizalice. Ako postoje problemi sa starom slavinom, bolje je odmah je zamijeniti novom. Osim toga, brtvilo je potrebno za kvalitetnu montažu.
Da biste instalirali izmjenjivač topline, morate:
- privijte ulaznu cijev na slavinu, postavljajući između njih novu brtvu podmazanu brtvilom;
- pričvrstite slavinu na kućište radijatora, a između njih postavite brtvu tretiranu zaptivačem;
- postavite radijator na mjesto;
- stavite crijeva na mlaznice i stegnite stezaljkama;
- napunite sistem rashladnom tečnošću;
- zavrnite poklopce hladnjaka i ekspanzione posude i pokrenite motor;
- dok motor radi, provjerite priključke na curenje;
- ako je sve u redu, pričvrstite kabel krana;
- vratite donji dio kućišta grijača, pričvrstite ga držačima;
- postavite radio policu na mjesto, pričvrstite je samoreznim vijcima.Prije ugradnje novih brtvi, treba ih tretirati brtvilom.
Više o radijatoru za hlađenje: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Radijator grijača, kao i uobičajeni, izrađen je od legure aluminija, što ga čini laganim, izdržljivim i pouzdanim. Ključne karakteristike možete pronaći na mreži. Razlika između bakra i aluminijuma je u tome što se aluminijum brže zagreva i daje više toplote, dok se bakar, naprotiv, dugo zagreva, ali i duže hladi. Za Zhiguli, naravno, preporučujem aluminijum, jer se u maloj kabini brže zagreva i ne dozvoljava putnicima da se smrznu.
Radijator koji se koristi u grijaču VAZ-2107 integriran je u sistem hlađenja agregata i, unatoč jednostavnom dizajnu, igra primarnu ulogu u stvaranju povoljne mikroklime u automobilu. Kao i svaka druga komponenta vozila, radijator može zahtijevati reviziju ili zamjenu nakon nekog vremena rada. VAZ-2107 može biti opremljen radijatorima grijača od različitih materijala (najčešće bakar, mesing ili aluminij) i s različitim konfiguracijama cijevi (okrugle ili kvadratne). Svaki vozač može samostalno zamijeniti izmjenjivač topline, slijedeći određeni slijed koraka. Za ispiranje radijatora koristite sigurne proizvode koji neće oštetiti tijelo proizvoda.
