Relej za paljenje VAZ 2107: sve tajne

Male i neupadljive dijelove automobila vozači gotovo uvijek ignorišu, jer se šasija ili sam motor čini važnijim i zahtijeva posebnu njegu. Međutim, veliki problemi s automobilom najčešće nastaju zbog neke "sitnice" - na primjer, releja za paljenje. Ovo je minijaturni uređaj koji igra vrlo važnu ulogu na VAZ 2107.

Relej za paljenje VAZ 2107

Na prvim verzijama VAZ-a nije bilo kutije osigurača i releja, odnosno napajanje se napajalo zavojnicama kroz sam prekidač za paljenje. Takav sistem za pokretanje motora "pojeo" je puno struje, osim toga, kontakti su brzo prošli oksidaciju i prestali normalno funkcionirati.

Na VAZ 2107 ugrađen je moderan relej za paljenje. Njegova glavna funkcija je smanjiti opterećenje na kontaktima kada je uređaj uključen, jer relej isključuje neke električne krugove u trenutku pokretanja. Relej za paljenje se koristi u modelima karburatora i ubrizgavanja VAZ 2107.

Minijaturni uređaj omogućava smanjenje opterećenja na kontaktima, što produžava vijek trajanja svih elemenata za paljenje

Kako to radi

Relej za paljenje je jedan od elemenata cjelokupnog sistema paljenja. Ovaj sistem se sastoji od:

• svjećice;
• distributer;
• kondenzator;
• breaker cam;
• zavojnice;
• montažni blok;
• prekidač.

Kada se motor pokrene, energija iz svjećica ide na relej za paljenje, koji prebacuje energiju iz nekih krugova. Zahvaljujući tome, zavojnica se napaja količinom snage koja je potrebna za redovno pokretanje motora. Za ujednačenost strujnog napajanja, relej radi direktno s razdjelnikom i kondenzatorom.

Lokacija releja u automobilu

Svi problemi s relejem za paljenje na VAZ 2107 počinju činjenicom da vozač ne može pokrenuti motor prvi put. Odmah se javljaju sumnje u performanse pojedinih čvorova, ali se, po pravilu, prvi testira relej. Na "sedam" se nalazi odmah iza komandne ploče i fiksiran je ispod torpeda. Takav raspored se ne može nazvati pogodnim, jer da biste došli do releja, morat ćete u potpunosti ukloniti kontrolnu ploču.

Relej za paljenje se nalazi u zajedničkom bloku direktno iza instrument table u putničkom prostoru

Tabela: oznake releja i osigurača

Broj osigurača (nazivna struja) *	Namjena osigurača VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Zadnja svetla (svetlo za vožnju unazad). Obrnuti osigurač. Motor grijača. Osigurač peći. Signalna lampica i relej za grejanje zadnjeg stakla (namotaj). Elektromotor čistača i perača stražnjeg stakla (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Elektromotori za brisače, perače stakla i farove. Releji za čišćenje, perači vjetrobrana i farovi (kontakti). Osigurač brisača VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Rezerva.
F5 (16A / 20A)	Grijaći element stražnjeg stakla i njegov relej (kontakti).
F6 (8A / 10A)	Osigurač za upaljač VAZ 2107. Utičnica za prijenosnu lampu.
F7 (16A / 20A)	Zvučni signal. Motor ventilatora za hlađenje radijatora. Osigurač ventilatora VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Pokazivači smjera u alarmnom modu. Prekidač i relej-prekidač za pokazivače pravca i alarme (u alarmnom režimu).
F9 (8A / 10A)	Svjetla za maglu. Regulator napona generatora G-222 (za dijelove automobila).
F10 (8A / 10A)	Kombinacija instrumenata. Osigurač na instrument tabli. Indikatorska lampica i relej punjenja baterije. Pokazivači pravca i odgovarajuće indikatorske lampice. Signalne lampice za rezervu goriva, pritisak ulja, parkirnu kočnicu i nivo kočione tečnosti. Voltmetar. Uređaji sistema upravljanja elektropneumatskim ventilom karburatora. Lampica releja-prekidača koja signalizira parkirnu kočnicu.
F11 (8A / 10A)	Stop lampe. Plafoni unutrašnjeg osvjetljenja tijela. Osigurač stop svjetla.
F12 (8A / 10A)	Duga svjetla (desni far). Zavojnica za uključivanje releja za čišćenje farova.
F13 (8A / 10A)	Duga svjetla (lijevo svjetlo) i indikatorska lampica za duga svjetla.
F14 (8A / 10A)	Gas svjetla (lijevo prednje i desno zadnje svjetlo). Indikatorska lampica za uključivanje bočnog svjetla. Svetla za registarske tablice. Hauba lampa.
F15 (8A / 10A)	Gas svetlo (desno far i levo zadnje svetlo). Lampa za osvetljenje instrumenata. Lampa za upaljač za cigarete. Svetlo pretinca za rukavice.
F16 (8A / 10A)	Oborena svjetla (desno svjetlo). Namotaj za uključivanje releja za čišćenje farova.
F17 (8A / 10A)	Oborena svjetla (lijevo svjetlo).
* U nazivniku za osigurače tipa pin

Više o električnoj opremi VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Vrste releja koji se koriste na VAZ 2107:

1. Releji i osigurači pin-type smješteni u montažnom bloku.
2. Relej za grejanje zadnjeg stakla.
3. Relej za uključivanje čistača i perača farova.
4. Relej za uključivanje zvučnih signala (instaliran džamper).
5. Relej za uključivanje elektromotora ventilatora rashladnog sistema (ne koristi se od 2000. godine).
6. Relej za uključivanje dugih farova.
7. Relej za kratka svjetla.

VAZ 2107 koristi samo 7 glavnih releja

Vozač mora znati da je relej za paljenje na svim modelima VAZ 2107 instaliran pored releja za napajanje u nuždi. Oba uređaja imaju isti potencijal, pa se u slučaju kvara na cesti može ugraditi relej za slučaj nužde umjesto pregorenog releja za paljenje.

Relej za paljenje i relej za napajanje u nuždi imaju istu strukturu i potencijal, stoga se smatraju zamjenjivim

Da li je relej isti u modelima sa karburatorom i ubrizgavanjem

VAZ 2107 ima veoma dugu istoriju razvoja. Danas se svi postojeći modeli mogu podijeliti u dvije vrste: stari i novi. I karburator i ubrizgavanje VAZ 2107 koriste potpuno iste releje za paljenje, međutim, trebali biste pažljivo odabrati novi relej na osnovu godine proizvodnje automobila.

Bilo koja vrsta agregata može biti opremljena relejem za paljenje starog stila, odnosno uređaj se može smatrati univerzalnim. Međutim, novi model releja je pogodan isključivo za "sedmke" nakon 2000. godine izlaska.

Stari blok koristi releje različitih veličina i oblika, novi koriste standardne dijelove s povećanim performansama.

Kako provjeriti relej za paljenje na "sedmici"

Relej za paljenje možete provjeriti direktno na automobilu, tako da ovaj postupak možete obaviti sami i to za dvije do tri minute. Međutim, radi preciznosti, preporučuje se da se naoružate multimetrom ili barem konvencionalnim indikatorskim svjetlom. Zatim morate djelovati prema sljedećem algoritmu:

1. Uklonite povezani blok s releja.
2. Pregledajte kontakte na oksidaciju, lom i kontaminaciju.
3. Ako je potrebno, potrebno je očistiti kontakte.
4. Spojite multimetar na kontakte releja.

Nakon uključivanja releja potrebno je izmjeriti napon koji uređaj proizvodi. Ako nema kratkog spoja kada se struja dovede na terminale 85 i 86, onda je relej neispravan. Operativnost releja određena je zatvaranjem kontakata između 30 i 87 pinova. Numeracija izlaza je naznačena na samom releju na poleđini.

Pročitajte o beskontaktnom sistemu paljenja: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: provjera releja uradi sam

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Zamjena releja za paljenje na VAZ 2107

Da biste sami zamijenili relej za paljenje, nije vam potreban poseban alat. Lako se možete snaći sa uređajima koje svaki vozač ima u kompletu:

• odvijač s ravnom i tankom oštricom;
• odvijač s križnim nožem;
• ključ 10.

Koristeći obične odvijače, možete ukloniti relej za paljenje za nekoliko minuta

Ako je relej prestao raditi, tada ga je nemoguće vratiti, jer u početku uređaj ovog dijela ne podrazumijeva popravak. Stoga, u slučaju problema s relejem, možete ga zamijeniti samo novim.

Došavši do izgorelog releja, ostaje samo da ga izvučete i ugradite novi na njegovo redovno mesto

Procedura za modele ubrizgavanja i karburatora VAZ 2107 bit će ista. Da biste stvorili bezbedno okruženje tokom zamene, preporučuje se da uklonite negativnu žicu sa akumulatora mašine pre početka rada. Zatim nastavite prema šemi:

1. Uklanjanje instrument table počinje otpuštanjem stezaljki odvijačem.
2. Skinite ručke s poluga koje drže štit.
3. Izvucite mlaznice zračnog kanala tako što ćete svaku od njih izvući oštricom odvijača.
4. Odmah nakon mlaznica, povucite prema sebi i izvucite prekidač načina grijanja, nakon što ste prethodno odvojili žice od njega.
5. Zatim uklonite vrhove linija sa ovog prekidača.
6. Pomoću odvijača izvucite samorezni vijak i njegov utikač.
7. Odvrnite maticu na dugmetu za resetovanje kilometraže mašine ključem sa 10 ključeva.
8. Zabijte ručicu što dublje u komandnu tablu.
9. Zatim uklonite desnu ivicu štita.
10. Odvojite maticu koja pričvršćuje pogonski kabel brzinomjera automobila.
11. Skinite crijevo sa priključka.
12. Uklonite žičane blokove koji idu do ploče.
13. Nakon svih ovih radova, možete ukloniti instrument tablu.
14. Relej za paljenje nalazi se odmah iza njega, na posebnom nosaču. Pomoću ključa 10 odvrnite pričvrsnu maticu i uklonite relej.
15. Umjesto neispravnog uređaja, instalirajte novi, izvršite instalacijske radove obrnutim redoslijedom.

Pročitajte i o starter releju VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Fotografija: glavne faze rada

Štit počiva na jednostavnim zasunima, tako da će ga biti vrlo lako ukloniti.

Svi uređaji sa žicama moraju se pažljivo izvući iza štitnika.

Nakon isključivanja bloka, možete demontirati sam štit

Odspojite kontakte sa releja i izvucite uređaj

Video: postupak zamjene releja

zamjenski relej startera

Možete samostalno vratiti performanse svog automobila pomoću običnih odvijača i ključeva. Sve vrste rada s relejem za paljenje dostupne su čak i vozaču početniku, tako da ne biste trebali još jednom plaćati stručnjake servisne stanice da se bave relejem.