Popravak vrata Volkswagen Touareg vlastitim rukama - moguće je

Volksvagen Touareg, prvi put predstavljen u Parizu 2002. godine, brzo je stekao popularnost među vlasnicima automobila širom svijeta. Dobio je popularno priznanje zbog svoje pouzdanosti, udobnosti i sportskog karaktera. Danas su prvi automobili koji su pušteni u prodaju odavno izgubili titulu novog automobila. Desetine, pa čak i stotine hiljada kilometara vrijednih radnika koji su obišli puteve zemlje, povremeno zahtijevaju intervenciju automehaničara. Unatoč njemačkom kvalitetu i pouzdanosti, s vremenom se mehanizmi troše i pokvare. Nije uvijek moguće pronaći uslugu u mjestu stanovanja, a još kvalitetniju i provjerenu. Iz tog razloga, vlasnici automobila često moraju intervenirati u uređaju automobila kako bi sami riješili probleme ili kada se auto-entuzijasta pridržava principa „Ako možete sami, zašto se obraćati majstorima i plaćati novac?“. Da bismo pomogli vlasnicima automobila koji su odlučili samostalno popraviti automobil, razmotrimo jedan od elemenata karoserije i unutrašnjosti automobila, koji je podvrgnut velikim opterećenjima tijekom cijelog perioda svog rada - vrata.

Volkswagen Touareg sistem vrata

Vrata automobila sastoje se od sljedećih glavnih dijelova:

1. Vanjski dio vrata spojen je sa karoserijom šarkama. Sastoji se od čvrstog okvira obloženog izvana sa pločom i ručkom za otvaranje vrata koja je postavljena na njemu.
2. Okvir šarki spojenih sa vanjskim dijelom vrata. Ovo je unutrašnji dio vrata, koji je dizajniran za praktičnost popravke vrata. Okvir montiranih jedinica sastoji se od montažnog okvira i staklenog okvira. Zauzvrat, na montažnom okviru nalazi se mehanizam za podizanje prozora, okvir sa staklom, brava na vratima i akustični zvučnik.
3. Obloga vrata. Plastična obloga sa dekorativnim kožnim elementima uključuje džep za prtljag, naslon za ruke, ručke za otvaranje i zatvaranje vrata, komande, zračne kanale.

U izgledu vrata lako se vide 3 njihove komponente

Uređaj za vrata, koji se sastoji od dva dijela, dizajniran je tako da je pogodan za popravke na vratima. Sve što treba popraviti ili zamijeniti nalazi se na uklonjivom dijelu vrata. Za izvođenje radova potrebno je samo ukloniti okvir montiranih jedinica i postaviti ga na mjesto koje vam odgovara. Na uklonjenom okviru, sve komponente i mehanizmi unutrašnjeg dijela vrata su povoljno smješteni i lako dostupni.

Mogući kvarovi na vratima

Tokom rada automobila, s vremenom, teški klimatski uslovi naše zemlje, visoka vlažnost, česte i jake promjene temperature negativno utiču na mehanizme i uređaje vrata. Prašina koja je ušla unutra, miješajući se s mazivom, otežava rad sitnih dijelova i brava na vratima. I, naravno, godine rada čine svoje - mehanizmi otkazuju.

Vlasnici polovnih VW Touarega često se susreću sa sledećim kvarovima na vratima.

Kvar podizača prozora

Ovaj kvar je najčešći među automobilima prve generacije proizvedenih 2002-2009. Najvjerovatnije, ne zato što je mehanizam za podizanje stakla u ovom modelu loš, ali ovi modeli služe duže od ostalih.

Razlog kvara električnog prozora može biti kvar njegovog motora ili lomljenje kabela mehanizma zbog habanja.

Kao dijagnostika, potrebno je obratiti pažnju na prirodu kvara. Ako se, kada pritisnete dugme za spuštanje prozora, čuje zvuk motora, onda je kabl prekinut. Ako je motor tih, najvjerovatnije je motor neispravan. Ali prvo se morate uvjeriti u to tako što ćete provjeriti dolazi li napon do motora kroz ožičenje: provjerite osigurače, spojeve ožičenja. Kada je dijagnostika završena i nije otkriven nestanak struje, možete nastaviti s rastavljanjem vrata.

Nakon otkrivanja prekida kabla, ne preporučuje se pritiskanje dugmeta za podizanje prozora, jer će motor koji radi bez opterećenja brzo istrošiti plastični bubanj mehanizma.

Slomljena brava na vratima

Kvarovi povezani sa zaključavanjem vrata mogu se podijeliti u dvije grupe: mehaničke i električne. Mehanički uključuju kvar cilindra brave, kvar same brave zbog habanja. Na električni - kvar senzora ugrađenih u vrata i odgovornih za rad brava.

Prvi preduvjeti za razbijanje brave mogu biti rijetki slučajevi kada brava ne obavlja svoje funkcije, drugim riječima, zalijepi se. Brava možda neće otvoriti vrata pri prvom pokušaju, morate nekoliko puta povući kvaku ili, obrnuto, vrata se možda neće zatvoriti na prvi udarac. Isti fenomen se može primijetiti ako se vrata zatvore daljinskim upravljačem kada je automobil postavljen na alarm - jedna vrata možda neće biti zaključana ili se neće otvoriti. Čini se da je u redu i sa ovim problemom možete dugo živjeti, međutim, vrijedi uzeti u obzir da je to već signal za akciju, jer u ovom slučaju mehanizam može pokvariti u svakom trenutku, vjerovatno u najnepovoljnijem . Za nesmetan rad brava na vratima potrebno je pravovremeno reagirati na prve znakove nadolazećeg kvara, dijagnosticirati i otkloniti kvar. Posljedice neblagovremenih popravki mogu biti prilično ozbiljne, na primjer, vrata mogu biti zaključana u zatvorenom stanju, a da biste ih otvorili, morat ćete otvoriti vrata, što može dovesti do oštećenja ukrasnih elemenata obloge vrata , a moguće i lakiranje karoserije.

Video: znakovi kvara brave na vratima

Neispravnost brave na vratima Tuareg

Slomljene kvake na vratima

Posljedice lomljenja kvaka na vratima će biti iste kao i kod brava - vrata se neće moći otvoriti ni iznutra ni spolja, ovisno o tome koja je ručka slomljena. Pogon od kvaka do brave na vratima je kablovski i često može uzrokovati kvar: prekid sajle, savijanje zbog rastezanja, prekid veze na mjestu pričvršćenja za kvaku ili bravu.

Problemi sa elektronikom

Unutar vrata su ugrađeni električni uređaji i upravljački sistemi: mehanizmi za podešavanje retrovizora, električni prozori, zaključavanje brave, upravljačka jedinica za ove mehanizme, akustični sistem, rasvjeta.

Svi ovi uređaji u vratima povezani su jednim kabelskim snopom sa karoserijom automobila u predjelu ​gornjeg krova vrata. Stoga, ako jedan od uređaja iznenada prestane raditi, potrebno je provjeriti "snagu" ovog uređaja - provjeriti osigurače, priključke. Ako se kvar ne pronađe u ovoj fazi, možete nastaviti s rastavljanjem vrata.

Demontaža vrata

Demontaža vrata se može podijeliti u 3 faze:

• uklanjanje obloga vrata;
• uklanjanje okvira montiranih jedinica;
• uklanjanje komponenti i sklopova sa montažnog okvira.

Nema potrebe da potpuno rastavljate vrata ako ste pristup izvoru problema dobili samo uklanjanjem okvira sa šarkama sa vrata. Moguće je izvršiti popravke sa mehanizmima direktno ugrađenim na okvir.

Uklanjanje i zamena obloga vrata

Prije nego počnete skidati obloge na vratima, morate unaprijed voditi računa o sljedećem:

• o dostupnosti potrebnog alata, naime, trebat će vam zvijezde iz TORX kompleta alata, bolje je imati cijeli set pri ruci, bušilicu, lemilicu, multimetar, kliješta, odvijače;
• o kupovini novih kopči za ugradnju lajsni na vrata (VW 7L6868243), jer neće ići skinuti kopču bez oštećenja, kopče su za jednokratnu upotrebu.

Redosled rada:

1. Skinemo oblogu na ručki za zatvaranje vrata odozdo i pažljivo otkopčamo sve zasune. Skidamo poklopac.
   

   Podstava se mora ukloniti tako što ćete je odvojiti odozdo
2. Dva vijka su skrivena ispod obloge, odvrnemo ih glavom T30.
   

   Dva vijka su odvrnuta sa T30 glavom
3. Odvijamo vijke sa dna kućišta sa T15 glavom. Nisu prekriveni preklopima.
   

   Tri vijka s donje strane kože odvrnuta su glavom T15
4. Zakačimo oblogu vrata i otkidamo kopče, kopču po kopču jednu po jednu.
   

   Plašt se kida kopčama ručno
5. Pažljivo skinite oblogu i, bez pomicanja daleko od vrata, odvojite kabel od ručke za otvaranje vrata stiskanjem zasuna. Odspojimo konektor ožičenja na upravljačku jedinicu električnog prozora, nije na kućištu, već na vratima.
   

   Povlačenjem obloge u stranu, kabl ručke vrata je isključen

Ako trebate promijeniti samo oštećenu oblogu, rastavljanje vrata završava ovdje. Potrebno je preurediti kvaku za otvaranje vrata, upravljačku jedinicu i ukrasne ukrasne elemente na novim ukrasima vrata. Ponovo sastavite redoslijedom obrnutim od rastavljanja. Vrijedno je obratiti pažnju na ugradnju novih kopči, to se mora učiniti pažljivo, precizno ih ugrađujući u montažne rupe, inače se mogu slomiti prilikom primjene sile.

Uklanjanje okvira montiranih jedinica

Nakon skidanja kućišta, za pristup glavnim uređajima potrebno je ukloniti okvir montiranih jedinica, odnosno rastaviti vrata na dva dijela.

Nastavljamo sa demontažom:

1. Gumenu čizmu, koja se nalazi između vrata i karoserije, izvlačimo iz kabelskog svežnja i odspojimo 3 konektora. Razvlačimo prašnicu zajedno sa konektorima unutar vrata, ona će se ukloniti zajedno sa okvirom montiranih jedinica.
   

   Prtljažnik se skida i zajedno sa otkačenim konektorima uvlači u unutrašnju stranu vrata
2. Otvaramo mali plastični čep sa kraja vrata, pored brave, iščupajući ga odozdo ravnim odvijačem.
   

   Da biste uklonili utikač, morate ga odvojiti odvijačem odozdo.
3. U velikoj rupi koja se otvara (ima ih dva), odvrnemo vijak sa T15 glavom nekoliko okreta, on fiksira oblogu na vanjskoj ručki za otvaranje vrata (na vozačevoj strani nalazi se jastučić sa cilindrom brave) . Skinite poklopac ručke vrata.
   

   Nakon što se zavrtanj odvrne nekoliko okretaja, obloga se može skinuti s ručke vrata
4. Kroz prozor koji se otvara, odvijačem otkačite kabl sa ručke vrata. Obavezno zapamtite u kojem je položaju zasun instaliran kako ne biste srušili podešavanje.
   

   Kabel se postavlja uzimajući u obzir podešavanje, potrebno je zapamtiti položaj zasuna kabela
5. Odvrćemo dva vijka koji drže mehanizam za zaključavanje. Koristimo M8 glavu.
   

   Odvrtanjem ova dva vijka, brava će se držati samo na montažnom okviru
6. Uklanjamo plastične čepove na krajnjim dijelovima vrata, dva na vrhu i dva okrugla na dnu.
   

   Ukrasne kapice pokrivaju rupe sa vijcima za podešavanje
7. Iz otvora otvorenih ispod čepova odvrnemo vijke za podešavanje s T45 glavom.
   

   Vijci za podešavanje ne samo da drže okvir, već su odgovorni i za položaj staklenog okvira u odnosu na tijelo
8. Odvrnite 9 vijaka duž perimetra montažnog okvira pomoću glave T30.
   

   9 vijaka po obodu okvira odvrnuto je T30 glavom
9. Lagano povucite donji dio okvira prema sebi tako da se odmakne od vrata.
   

   Da biste oslobodili okvir od pričvršćivača, morate ga povući prema sebi.

10. Zajedno sa staklenim okvirom, staklom i brtvenom gumom, pomjerajući se nekoliko centimetara gore, uklonite okvir sa pričvrsnih igala (bolje je raditi svaku stranu redom) i pažljivo, kako ne biste uhvatili bravu na panelu vrata, odnesite ga na stranu.

    

    Podignite okvir i izvadite ga iz vrata

Nakon rastavljanja vrata, lako možete doći do bilo kojeg mehanizma, rastaviti ga i popraviti.

Video: rastavljanje vrata i skidanje električnog prozora

Popravka podizača prozora Volkswagen Touareg GP 2007-2010

Najvažniji mehanizam u rasporedu vrata s pravom se može smatrati bravom. Kvar brave na vratima će uzrokovati velike probleme vlasniku automobila. Pravovremena zamjena ili popravak brave pomoći će da se izbjegnu ovi problemi.

Popravka i zamjena brave za vrata Volkswagen Touareg

Rezultat slomljene brave može biti:

• brava ne drži vrata zatvorena;
• zaglavi jezik brave;
• elektronski mehanizam za zaključavanje ne radi;
• brava ne odgovara na želju vlasnika da otvori vrata (i iznutra i izvana);
• kada se vrata otvore, signal otvaranja vrata na instrument tabli ne radi, odnosno, unutrašnje osvjetljenje se ne pali, zvučni signal ne radi, pred-start pumpe za gorivo se ne uključuje;

U slučaju da brava pokvari zbog habanja ili loma samog mehanizma, mora se zamijeniti novom, jer je glavni dio brave neodvojiv i ne može se popraviti. Međutim, mogući su i kvarovi povezani s električnim dijelom brave: električni pogon za zatvaranje brave, mikrokontakt brave, mikro krug. Takvi kvarovi imaju šansu da se poprave prethodnom dijagnozom.

Zamjena brave novom sa uklonjenim okvirom zglobnih jedinica nije teška:

1. Potrebno je izbušiti dvije zakovice.
2. Izvucite dva električna utikača iz brave.
3. Odvojite kabl ručke vrata.

Jedan od uobičajenih kvarova brave koji se može popraviti je trošenje mikrokontakta brave, koji djeluje kao uređaj za signalizaciju otvorenih vrata. Zapravo, ovo je uobičajeni trejler za nas.

Neispravan granični prekidač ili mikrokontakt brave na vratima (popularno nazvan mikrik) može dovesti do kvara nekih funkcija koje zavise od njega, na primjer: signal otvorenih vrata neće se upaliti na instrument tabli, tj. automobil je upaljen -putni računar neće primiti signal od brave vrata, odnosno predstart pumpe za gorivo neće raditi kada se otvore vozačeva vrata. Općenito, cijeli lanac nevolja zbog tako naizgled beznačajnog kvara. Kvar se sastoji u istrošenju mikrokontaktnog dugmeta, usled čega dugme ne dopire do parnjaka na mehanizmu za zaključavanje. U tom slučaju možete instalirati novi mikrokontakt ili modifikovati istrošeni tako što ćete zalijepiti plastični sloj na dugme. To će povećati veličinu istrošenog dugmeta na njegovu originalnu veličinu.

Razlog kvara električnog dijela brave može biti i kršenje integriteta lema na kontaktima mikrokruga. Kao rezultat toga, zaključavanje s daljinskog upravljača možda neće raditi.

Kao rezultat dugotrajnog rada u teškim klimatskim uvjetima, moguća su kršenja lemljenja na kontaktima mikrokola

Potrebno je multimetrom provjeriti sve kontakte i staze mikro kruga, pronaći prekid i ukloniti ga. Ovaj proces zahtijeva vještine u radu sa radio elektronikom.

Naravno, ova vrsta se može klasifikovati kao "domaća" i od nje ne treba očekivati ​​pouzdan, izdržljiv rad. Najbolja opcija je zamijeniti bravu novom ili ugraditi novi mikrokontakt. U suprotnom ćete morati s vremena na vrijeme rastavljati vrata i ponovo popravljati bravu, nekadašnja svježina stare brave se i dalje ne može vratiti.

Po završetku popravka, brava se pričvršćuje na montažni okvir novim zakovicama.

Montaža i podešavanje vrata

Nakon izvršenih svih popravaka, potrebno je sastaviti vrata obrnutim redoslijedom od demontaže. Međutim, zbog činjenice da se vrata sastoje iz dva dijela, prilikom montaže mora se voditi računa o položaju montiranih vrata. Možda neće odgovarati fabričkim postavkama i kada je zatvoren, mogu postojati neravni razmaci između staklenog okvira i kućišta. Za pravilno pozicioniranje vrata prilikom montaže potrebno je izvršiti njihovo podešavanje. Zbog toga:

1. Okvir montiranih jedinica objesimo na vodilice, dok okvir dovodimo sa strane brave. Nakon što smo bravu prvo postavili na svoje mjesto, donosimo okvir i objesimo ga na mjesto. Preporučljivo je izvršiti ovu operaciju uz pomoćnika.
2. Na krajevima vrata uvijamo 4 vijka za podešavanje, ali ne do kraja, već samo nekoliko okreta.
3. Uvrćemo 2 vijka koji drže bravu također ne u potpunosti.
4. Uvrtamo 9 vijaka po obodu okvira i ne zatežemo ih.
5. Povezujemo konektore za napajanje na kućište vrata i stavljamo prtljažnik.
6. Kabel stavljamo na vanjsku ručku za otvaranje vrata tako da je sajla malo olabavljena, preporučljivo je staviti u prethodni položaj.
7. Stavljamo oblogu na kvaku vrata i pričvršćujemo je vijkom s kraja vrata, zategnite.
8. Provjeravamo rad brave. Polako zatvorite vrata, pazite kako se brava spaja s jezikom. Ako je sve u redu, zatvorite i otvorite vrata.
9. Pokrivajući vrata, provjeravamo praznine oko perimetra staklenog okvira u odnosu na tijelo.
10. Postupno, jedan po jedan, počinjemo zatezati vijke za podešavanje, stalno provjeravajući praznine i, ako je potrebno, podešavajući ih vijcima. Kao rezultat toga, vijke treba zategnuti, a stakleni okvir treba imati jednake razmake u odnosu na tijelo, podešavanje treba izvršiti ispravno.
11. Zategnite zavrtnje za zaključavanje.
12. Zategnemo 9 vijaka oko perimetra.
13. Postavili smo sve utikače.
14. Ugrađujemo nove klipove na kožu.
15. Povezujemo sve žice i kablove na kožu.
16. Ugrađujemo ga na mjesto, dok se gornji dio prvo uvlači i kači na vodilicu.
17. Laganim potezima ruke u predelu ​​kopča, postavljamo ih na svoje mesto.
18. Zategnemo vijke, ugradimo oblogu.

Pravovremeni odgovor na prve znakove kvara mehanizama vrata pomoći će vlasniku automobila VW Touareg da izbjegne dugotrajne popravke u budućnosti. Dizajn vrata automobila omogućava vam da sami izvršite popravke, samo trebate pažljivo slijediti upute i unaprijed se pripremiti za rastavljanje. Pripremite potreban alat, rezervne dijelove. Opremite mjesto popravke na način da se, ako je potrebno, proces može odgoditi na drugi dan. Uzmite si vremena, budite oprezni i sve će uspjeti.