Popravka pumpe servo upravljača

Reći ću vam kako sam popravio pumpu servo upravljača. Ali prvo, malo pozadine.

Volan na hladnom autu ljeti i zimi radi bez ikakvih zamjerki. Ali čim se auto zagrije, posebno ljeti, volan na dvadesetom postaje jako zategnut, kao da nema GUR-a. Zimi se ovaj problem ne manifestira toliko, ali je i dalje prisutan. Ako pritisnete gas, volan se odmah okreće s lakoćom (iako ne baš savršeno, ali ipak lakše). Istovremeno, pumpa ne kuca, ne zvoni, ne teče itd... (ne uzimajte u obzir šmrkavu šinu) ulje je svježe i savršeno (utoliko više zahvaljujući stanju šina se redovno ažurira!), kardan je podmazan i ne lepi se!

Općenito, postoji jasan znak nedostatka performansi pumpe servo upravljača s vrućim uljem u praznom hodu. Nisam dugo patio, na kraju sam odlučio da se pozabavim ovim problemom, proveo sam dosta vremena, preturao po internetu, shvatio princip rada pumpe, pronašao sličan opis i odlučio da sredim svoj “ stara” pumpa.

Demontaža pumpe servo upravljača

I tako, prije svega, skinemo pumpu, trebamo ispustiti svu tekućinu iz nje (kako to izvaditi i isprazniti tekućinu, mislim da će svako shvatiti), također, na stražnjem poklopcu servo upravljača , morate odvrnuti četiri vijka sa 14 glavom.

Vijci za pričvršćivanje zadnjeg poklopca GUR pumpe

Nakon što počnemo pažljivo skidati poklopac, pokušajte da ne oštetite brtvu (ima unutrašnju gumenu brtvu), u kućištu servo upravljača ostavljamo vanjski dio "radnog eliptičnog cilindra" (u daljnjem tekstu jednostavno cilindar). Nema potrebe da se plašite kada se poklopac odmakne od karoserije, može vam se činiti da se odmiče usled dejstva opruge, pri ponovnom sastavljanju će vam se činiti da ne dolazi na svoje mesto, samo nastavite pažljivo i naizmenično zategnite vijke dijagonalno, onda će sve doći na svoje mjesto.

Radni dio stražnjeg poklopca pumpe servo upravljača

Pregled i utvrđivanje nedostataka

Pažljivo pregledajte sadržaj i zapamtite (možete fotografisati) šta je gde i kako stajalo (više pažnje treba obratiti na položaj cilindra). Možete zavrnuti remenicu servo upravljača i pažljivo provjeriti pincetom kako se oštrice kreću u žljebovima rotora.

Sadržaj pumpe servo upravljača

Sve dijelove treba izvući bez napora, jer nemaju nikakve fiksacije, ali je središnja os čvrsto pričvršćena, ne može se ukloniti.

Osovina i lopatice pumpe servo upravljača

Rotor pregledavamo sa zadnje strane, delove (telo servo volana i zid poklopca) koji ih dodiruju, za zarezivanje ili utore, sve mi je savršeno.

Provjera stanja rotora sa stražnje strane

Sada izvlačimo cijelu unutrašnju ekonomiju na "čistu" krpu i počinjemo je proučavati...

Unutrašnjost pumpe servo upravljača

Pažljivo pregledavamo rotor, svi žljebovi u njemu imaju vrlo oštre rubove sa svih strana. Jedna od krajnjih strana svakog žlijeba ima izraženo oštrenje prema unutra, što će pri pomicanju oštrice unutar žlijeba sa stalnim nagibom prema ovoj strani uvelike otežati njegovo pomicanje (ovo može biti prva komponenta lošeg učinka snage upravljanje).

Pregled stanja rotora sa kraja

Bočni dijelovi utora rotora su također "naoštreni", to možete osjetiti ako prstom klizite u različitim smjerovima po kraju (spoljni obim), kao i po bočnim dijelovima rotora u različitim smjerovima. Osim toga, savršen je, nema nedostataka ili zareza.

Provjera stanja bočnih strana rotora pumpe servo upravljača

Zatim nastavljamo s proučavanjem unutrašnjosti cilindra. Na dvije dijagonalne strane (radni dijelovi) postoje duboke nepravilnosti (u obliku poprečnih udubljenja, kao od udaraca oštrica sa značajnom snagom). Općenito, površina je valovita.

Defekti u radnom dijelu cilindra pumpe servo upravljača

Otklanjanje kvarova na pumpi servo upravljača

Pronađeni su kvarovi, sada ih počinjemo otklanjati.

Trebat će nam krpa, white spirit, brusni papir P1000 / P1500 / P2000, trokutna turpija, burgija od 12 mm (ili više) i električna bušilica. Sa rotorom je sve puno jednostavnije, potrebna vam je koža P1500 i s njom počinjemo čistiti sve rubove žljebova rotora (čistimo vanjske i bočne s obje strane) na sve moguće načine. Radimo bez fanatizma, glavni zadatak je ukloniti samo oštre neravnine.

Čišćenje neravnina finim brusnim papirom - prvi način

Čišćenje oštrih rubova brusnim papirom - drugi način

Čišćenje rubova žljebova rotora pumpe - treći način

Istovremeno, možete odmah lagano polirati obje strane rotora na ravnoj površini, preporučljivo je koristiti brusni papir P2000.

Poliranje rotora pumpe servo upravljača

onda morate provjeriti rezultat našeg rada, provjeravamo ga vizualno i dodirom, sve je savršeno glatko i ne lijepi se.

Provjera stanja uglova žljebova nakon poliranja

Provjera stanja krajnjeg dijela nakon poliranja

Kao prvo, oštrice možete brusiti s obje strane (bruse se kružnim pokretima), dok ih morate lagano pritisnuti prstom na kožu.

Poliranje lopatica rotora pumpe servo upravljača

Najteže će biti s površinom cilindra, ja osobno nemam ništa jednostavnije, nisam shvatio kako napraviti sferni brusilicu od kože, bušilice i debele bušilice (F12). Za početak, uzimamo kožu P1000 i takvu bušilicu koju je moguće ugurati u bušilicu.

Materijali za poliranje cilindra pumpe servo upravljača

tada morate čvrsto namotati kožu protiv rotacije bušilice, u dva ili tri okreta, ne bi trebalo biti praznina.

Alat za poliranje cilindra pumpe servo upravljača

Dok držite čvrsto uvijenu strukturu, morate je umetnuti u bušilicu (također stegnuti kožu).

Dizajn za poliranje cilindra pumpe servo upravljača

Zatim, na najprikladniji način za vas, pažljivo počinjemo brusiti cilindar, morate ga ravnomjerno mljeti, čvrsto pritisnuti cilindar i pomaknuti ga u odnosu na os rotacije (pri maksimalnoj brzini). Dok jedemo kožu, mijenjamo je, na kraju dolazimo do najmanje kože P2000.

Obnavljajući unutrašnju površinu cilindra na prvi način, stavite i pričvrstite dio na površinu

Vraćanje unutrašnje površine cilindra na drugi način, fiksiranje bušilice, pomicanje kroz dio

Dobija se željeni rezultat,

Provjera površine cilindra pumpe servo upravljača nakon poliranja

sada morate pažljivo sve obrisati krpom s bijelim špiritom. U njemu se može ispirati i sam rotor sa lopaticama.

Ispiranje dijelova pumpe servo upravljača nakon poliranja

Nakon što započnemo montažu, sve se postavlja obrnutim redoslijedom.

Montaža rotora na osovinu

Umetanje lopatica u rotor

Ugradnja cilindra

Prije ugradnje poklopca, podižemo servo upravljač u horizontalni položaj i pažljivo okrećemo remenicu pumpe, gledamo, uvjerimo se da se sve savršeno okreće, a lopatice se kreću u žljebovima kako se očekuje. Zatim pažljivo zatvorite poklopac i zategnite četiri vijka (oni su uvijeni dijagonalno). Sve je spremno!