Popravka klipnjače i klipa

Glavni nedostaci dijelova klipnjače i klipa prikazani su na slici 64.

Rice. 64. Mogući kvarovi na dijelovima klipnjače i klipa.

A) - naslage čađi, koksa, katrana;

B) - trošenje žljebova;

B) - istrošenost otvora za prste u klipu;

D) - habanje vanjske površine prstenova;

D) - habanje prstenova po visini;

E) - istrošenost prstiju sa vanjske strane;

D) - habanje vanjske čahure klipnjače;

H) - istrošenost čahure unutar klipnjače;

I) - Savijanje i torzija klipnjače;

K) - unutrašnje habanje donje glave klipnjače;

L) - habanje na vanjskoj strani obloge;

M) - habanje rukavca klipnjače;

H) - Glavno trošenje vrata;

O) - habanje unutrašnje strane obloge;

P) - Uništavanje uloška za montažu antene;

P) - Puknuće i uništenje navoja vijaka klipnjače;

C) - Taloženje proizvoda habanja.

Klipni klip se obnavlja hladnim ekspanzijom (plastična deformacija) nakon čega slijedi termička obrada, hidrotermalna ekspanzija uz istovremenu termičku obradu, metode galvanizacije (hromiranje, tvrdo željezo). Nakon restauracije klipni svornjaci se obrađuju na mašinama za brušenje bez centra i poliraju do normalne veličine, dok hrapavost površine dostiže Ra = 0,16-0,32 mikrona.

Sa hidrotermalnom distribucijom, HDTV zagreva prst u induktoru na temperaturu od 790-830 stepeni Celzijusa, a zatim ga hladi tekućom vodom, prolazeći kroz njegovu unutrašnju šupljinu. U tom slučaju prst se stvrdne, njegova dužina i vanjski promjer se povećavaju sa 0,08 na 0,27 mm. Izduženi prsti se bruse s krajeva, a zatim se uklanjaju ivice s vanjske i unutrašnje površine.

Čaure gornje glave klipnjače. Obnavljaju se sljedećim metodama: termičko difuzijsko cinkovanje s naknadnom obradom; naslage u klipnjači; kompresija praćena formiranjem vanjske površine čelične trake elektrokontaktnim zavarivanjem (debljina trake od niskougljičnih čelika je 0,4-0,6 mm).

Klipnjača. Kada je površina ispod čaure istrošena, klipnjača se buši na jednu od popravnih veličina sa razmakom od 0,5 mm, zakošeno na krajevima 1,5 mm x 45 stepeni. Za bušenje se koristi mašina za dijamantsko bušenje URB-VP, koja fiksira klipnjaču (slika šezdeset pet).

Rice. 65. Pričvršćivanje klipnjače za mašinu bušenjem čahure gornje glave.

1) — Popravka;

2) - transportne prizme;

3) — volan za kretanje vozila;

4) - zavrtanj za zaključavanje kolica;

5) — Podrška;

6) - Uporište;

7) — Podrška;

- Klipnjača.

Ova mašina može da buši rupe prečnika 28-100 mm brzinom od 600-975 min-1 i posmakom od 0,04 mm/obr.

Razmak između osi gornje i donje glave postiže se postavljanjem šablona između graničnika konzole (5) i pokretnog nosača. Ispravnost ugradnje otvora klipnjače u okomitoj ravni se provjerava glodalom i podešava pomoću držača (7).

Istrošene unutrašnje površine donje i gornje glave klipnjača u servisima se povećavaju galvanizacijom, bušenjem i brušenjem ili poliranjem do normalnih veličina.

Da bi se utvrdilo odstupanje od paralelizma (savijanja) u vertikalnoj i horizontalnoj (torzionoj) ravnini osi gornje glave u odnosu na donju na motorima karburatora, sklop klipnjače s poklopcem provjerava se na posebnom uređaju [ENG. 66], a za sve ostale pozovite 70-8735-1025.

Rice. 66. Uređaj za remont klipnjača automobilskih motora.

1) - ručka za skidanje valjka;

2) - mali trn;

3) - klizne vođice;

4) – indikator;

5) - klackalica;

6) - veliki trn;

7) - polica;

- Klipnjača.

Odstupanje od paralelizma (savijanja) osi velikih glava klipnjače dozvoljeno je za dizel motore:

D-50 - 0,18 mm;

D-240 - 0,05 mm;

SMD-17, SMD-18 — 0,15 mm;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07 mm;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08 mm.

Dozvoljen potez:

D-50 - 0,3 mm;

D-240 i YaMZ-240NB - 0,08 mm;

SMD-17, SMD-18 — 0,25 mm;

SMD-60 — 0,07 mm;

A-01, A-41 - 0,11 mm;

YaMZ-238NB - 0,1 mm.

Za automobilske motore, odstupanje od paralelnosti osovina u svim ravninama nije dozvoljeno više od 0,05 mm na dužini od 100 mm. Da bi se otklonio ovaj nedostatak, dopušteno je uređivati ​​klipnjače tek nakon zagrijavanja njihove šipke visokofrekventnom strujom ili plamenom plinskog plamenika na temperaturi od 450-600 stupnjeva Celzijusa, odnosno uz fiksaciju topline.

Klipovi Restauracija klipova SMD dizel motora moguća je plazma-lučnim navarivanjem. Da bi se to postiglo, klip se čisti u rastopljenoj soli na temperaturi od 375-400 stepeni Celzijusa 10 minuta, pere, tretira sa 10% azotnom kiselinom i ponovo ispere toplom vodom kako bi se uklonili lak i naslage ugljika u žljebovima. U klipu su gornji žljeb i glava izliveni SVAMG žicom i obrađeni.

Pakovanje, montaža. Garniture klipnjača sa kapama, bodovima i maticama biraju se po težini prema tabeli 39.

Tabela 39

Marka motora	Razlika u težini, g
klipnjače	klipovi	klipnjače sa klipni sklop
A-01M, A-41	17	dvadeset	40
JaMZ-240B, JaMZ-238NB	17	10	trideset
SMD-14, SMD-62 i drugi	10	7	22
D-240, D-50	dvadeset	10	trideset
D-37M	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	šesnaest

Na nekima je masa naznačena na vanjskoj površini donje glave, na poklopcu paralelnom s otvorom za klipnjaču. Ako je potrebno izjednačiti masu, potrebno je turpijati metal klipnjače duž linije razdvajanja brtvi do dubine od 1 mm.

Razlika u masama dijelova u sklopu motora tokom njegovog rada dovodi do pojave neuravnoteženih inercijskih sila, što uzrokuje vibracije i ubrzava proces habanja dijelova.

Kod iste mase klipnjače raspored materijala po dužini mora biti takav da su mase donje i gornje glave u setu klipnjače jednake (razlika ne smije biti veća od ± 3 grama).

Klipovi se također biraju po veličini i težini. Masa klipa je naznačena na njegovom dnu. Klipovi sa čaurama se završavaju prema razmaku između klipa (duž suknje) i čahure, označavajući grupe slovima ruske abecede (B, C, M, itd.), koja se uklanjaju na dnu klipa i na ramenu rukava.

Klipovi se biraju prema veličini grupe rupa u glavama klipa i označavaju se bojama ili brojevima 0,1, 0,2 itd.

Čaure prema vanjskom promjeru odabiru se prema promjeru gornje glave klipnjače, a prema unutrašnjem prečniku - prema promjeru klina, uzimajući u obzir dopuštenje za obradu.

Obloge moraju odgovarati prečniku rukavaca radilice.

Klipni prstenovi se biraju prema veličini košuljica i zazoru u utoru klipa, što je dozvoljeno za prvi prsten dizel motora tipa YaMZ, A-41 i SMD-60 od 0,35 mm (za ostatak - 0,27 mm). Za drugi i treći kompresijski segment, razmak je 0,30 mm, odnosno 0,20 mm.

Elastičnost prstenova se provjerava postavljanjem zajedno u vodoravni položaj na platformi posebne vage MIP-10-1 [Sl. 67]. Prsten je opterećen normalnim zazorom šarki. Sila prikazana na brojčaniku vage mora ispunjavati tehničke zahtjeve.

Rice. 67. Provjera elastičnosti klipnih prstenova u uređaju.

1) - Prsten;

2) - Uređaj;

3) - Funta.

Za provjeru zazora u brtvi, klipni prstenovi se ugrađuju u cilindar strogo u ravnini okomitoj na os i provjeravaju se mjeračem. Provjerava se i kvalitet prianjanja prstenova na zid cilindra na svjetlu [Sl. 68].

Rice. 68. Provjera zazora klipnih prstenova.

a) - Ugradnja prstena,

b) - ček;

1) - Prsten;

2) - rukavac (noseći cilindar);

3) - Vodeći prsten;

4) - Uputstvo.

Razmak na spoju novih prstenova za dizel motore trebao bi biti 0,6 ± 0,15 mm, dozvoljeno bez popravka - do 2 mm; za nove prstenove motora karburatora - 0,3-0,7 mm.

Radijalni zazor (zazor) između prstena i cilindra za dizel motore ne smije biti veći od 0,02 mm na više od dva mjesta duž luka od 30 stepeni i ne bliže od 30 mm od brave. Za torzijske i konusne prstenove, razmak je dopušten ne veći od 0,02 mm, za prstenove za struganje ulja - 0,03 mm bilo gdje, ali ne bliže od 5 mm od brave. Igra u prstenovima motora karburatora nije dozvoljena.

Također provjeravaju visinu prstena i izobličenje krajnjih površina, koje ne bi smjele prelaziti 0,05 mm za promjere do 120 mm i 0,07 mm za prstenove velikog promjera.

montaža i kontrola. Montaža klipnjače i klipnog kompleta počinje utiskivanjem čahure u gornju glavu klipnjače sa smetnjom od 0,03-0,12 mm za dizel motore različitih marki, 0,14 mm za motore s karburatorom. Klipnjača se ugrađuje na dijamantsku bušilicu URB-VP na isti način kao što je prikazano na slici 65, a zatim se čaura izbuši uz dodatak:

valjani 0,04-0,06 mm,

za okretanje za 0,08-0,15 mm ili razvrtanje za 0,05-0,08 mm u odnosu na normalni prečnik klipne osovine.

Čaure se valjaju impulsnim valjanjem na vertikalnoj bušilici, bušene pod mehanički pogonjenom presom sa kontinuiranim dovodom trna [Sl. 69], podmazan dizel gorivom.

Rice. 69. Dorn čahure gornje glave klipnjače.

d = D – 0,3;

d1 = D (-0,02 / -0,03);

d2 = D (-0,09 / -0,07);

d3 = D – 3;

D = nominalni prečnik klipne osovine.

Zatim se kontrolira odstupanje od paralelizma osa rupa čahure i donje glave klipnjače prema tehničkim zahtjevima. U tom slučaju nije dozvoljeno uređivanje klipnjače. Zatim se donja glava klipnjače sastavlja s čaurama, poklopcem i vijcima. Vijci bi trebali ući u rupe laganim udarcima čekića od 200 grama.

Uljni kanali klipnjače se ispiru i propuštaju zrakom. Klipovi se moraju zagrijati u električnom ormanu OKS-7543 ili u uljno-vodenom kupatilu na temperaturi od 80-90 stepeni Celzijusa, a zatim spojiti na klipnjaču klipom u škripcu.

Sastavljeni sklop se postavlja na kontrolnu ploču tako da klip dodiruje bilo koju tačku na površini ploče. S klinastim razmakom većim od 0,1 mm na dužini od 100 mm (mjereno sondom), komplet se rastavlja, dijelovi se provjeravaju, kvar se identifikuje i otklanja.

Klipni klip u glavicama klipa je fiksiran opružnim bravicama. Prije ugradnje prstenova provjerite konus njihove vanjske površine na kontrolnoj ploči pomoću kvadrata.

Prstenovi se ugrađuju na klip sa manjim prečnikom prema gore (kompresija, podrezana gore) osam *